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报告导读：
新能源轻卡是以电力或混合动力为驱动的环保型轻卡，具有低能耗、低排放的特点，主要应用于城市配送和短途运输。新能源轻卡按动力可分为纯电动轻卡、混合动力轻卡和燃料电池轻卡。纯电动轻卡是当前市场主流，通过电池组直接驱动电机。混合动力轻卡采用燃油发动机与电机协同工作或交替工作。燃料电池轻卡是指车载氢罐与燃料电池发生化学反应发电，驱动电机。1958年3月10日，中国汽车工业迎来一个里程碑——中国第一辆轻型卡车“跃进130”下线。这不仅打破了我国汽车工业“缺轻少重”的困局，更开启了中国轻卡制造的新篇章。新能源轻卡作为轻卡的组成部分，近年来，在“双碳”目标和新能源汽车产业规划的指引下，各级政府部门正大力推进公共领域车辆率先实现电动化转型，这为新能源轻卡发展带来前所未有的新机遇。与此同时，随着电商与快递行业蓬勃发展，市场对环保、高效物流运输工具的需求愈发迫切。新能源轻卡凭借其零排放、低噪音等优势，深受快递物流企业的青睐，进一步推动新能源轻卡市场的发展。在政策和市场的双重驱动下，新能源轻卡已在商超配送、快递运输、家具家电配送等多个细分领域得到广泛应用。目前，包括北京、上海、深圳、广州、郑州、天津、成都、重庆、大连等在内的众多城市，都在大力推广新能源轻卡车型。数据显示，中国新能源轻卡销量从2021年的3.54万辆增长至2024年的9.93万辆，年复合增长率为41.03%。2025年前三季度，中国新能源轻卡销量为12.19万辆，同比增长122.86%。主要得益于老旧营运货车以旧换新补贴政策的驱动。此外，部分城市加大了对新能源物流轻卡的路权开放政策，加之电池价格下降，使得终端用户购买电动轻卡的投资压力减少。2025年前三季度，中国新能源轻卡市场的竞争格局呈现出较高的市场集中度。具体来看，远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和（CR3）已超过45%，构成了市场的核心力量。其中，远程新能源商用车以20.47%的份额保持领先，福田汽车则以17.35%的份额位居第二，两者共同占据了市场总量的三分之一以上，领先优势显著。与此同时，榜单中游区域的竞争极为激烈，上汽跃进、陕汽集团、中国重汽等企业市占率彼此接近，均分布在5%至9%的区间内，尚未拉开明显差距。而包括比亚迪、东风公司在内的其他品牌合计占据了约四分之一的市场份额，表明在主流阵营之外，市场仍存在多元化的竞争主体和广阔的长尾空间。整体而言，当前市场已形成由少数龙头企业引领，众多品牌积极参与的竞争结构。
基于此，依托智研咨询旗下新能源轻卡行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，智研咨询推出《2026-2032年中国新能源轻卡行业市场动态分析及产业前景研判报告》。本报告立足新能源轻卡新视角，聚焦行业核心议题——变化趋势（怎么变）、用户需求（要什么）、投放选择（投向哪）、运营方法（如何投）及实践案例（看一看），期待携手行业伙伴，共谋行业发展新格局、新机遇，推动新能源轻卡行业发展。
观点抢先知：
相关概述：新能源轻卡是以电力或混合动力为驱动的环保型轻卡，具有低能耗、低排放的特点，主要应用于城市配送和短途运输。新能源轻卡按动力可分为纯电动轻卡、混合动力轻卡和燃料电池轻卡。纯电动轻卡是当前市场主流，通过电池组直接驱动电机。混合动力轻卡采用燃油发动机与电机协同工作或交替工作。燃料电池轻卡是指车载氢罐与燃料电池发生化学反应发电，驱动电机。
相关政策：新能源轻卡是新能源汽车的一种，主要用于城市物流和短途运输领域。近年来，随着消费者对新能源汽车的接受度不断提高，越来越多的家庭和企业开始选择新能源汽车作为出行工具，中国新能源汽车产业处于快速发展阶段。我国政府高度重视新能源汽车产业的发展，相继出台了一系列政策措施来推动产业发展。例如，2024年8月，国家发展改革委、国家能源局、国家数据局印发《加快构建新型电力系统行动方案（2024-2027年）》，针对新能源、电动汽车充电基础设施、新型储能等快速发展的实际，制修订并网技术标准和管理要求，合理提高新型主体对频率、电压扰动的耐受能力和主动支撑调节能力，加强并网检测，确保涉网性能达标，源网荷储协同提升电力系统稳定水平。
产业链核心节点：新能源轻卡产业链上游为原材料和零部件，包括钢材、铝合金、碳纤维复合材料、塑料材料、动力电池、电机、电控、汽车电子、动力系统、底盘系统、车身系统等。产业链中游为新能源轻卡的生产制造环节。产业链下游为新能源轻卡服务，包括充换电服务和汽车维修养护。
销量：1958年3月10日，中国汽车工业迎来一个里程碑——中国第一辆轻型卡车“跃进130”下线。这不仅打破了我国汽车工业“缺轻少重”的困局，更开启了中国轻卡制造的新篇章。新能源轻卡作为轻卡的组成部分，近年来，在“双碳”目标和新能源汽车产业规划的指引下，各级政府部门正大力推进公共领域车辆率先实现电动化转型，这为新能源轻卡发展带来前所未有的新机遇。与此同时，随着电商与快递行业蓬勃发展，市场对环保、高效物流运输工具的需求愈发迫切。新能源轻卡凭借其零排放、低噪音等优势，深受快递物流企业的青睐，进一步推动新能源轻卡市场的发展。在政策和市场的双重驱动下，新能源轻卡已在商超配送、快递运输、家具家电配送等多个细分领域得到广泛应用。目前，包括北京、上海、深圳、广州、郑州、天津、成都、重庆、大连等在内的众多城市，都在大力推广新能源轻卡车型。数据显示，中国新能源轻卡销量从2021年的3.54万辆增长至2024年的9.93万辆，年复合增长率为41.03%。2025年前三季度，中国新能源轻卡销量为12.19万辆，同比增长122.86%。主要得益于老旧营运货车以旧换新补贴政策的驱动。此外，部分城市加大了对新能源物流轻卡的路权开放政策，加之电池价格下降，使得终端用户购买电动轻卡的投资压力减少。
各动力新能源轻卡销量占比：从新能源轻卡各动力车型销量占比来看，2025年前三季度，中国新能源轻卡市场各动力车型销量结构呈现显著分化。纯电动轻卡以累计112845辆的销量占据绝对主导地位，同比增长94.2%，市场份额达92.55%，同比提升2.77个百分点，成为占比增幅最大的细分车型，其领先优势持续巩固。混动轻卡以8255辆的销量位居第二，虽然实现60.1%的同比增长，但市场份额同比下降1.2个百分点至6.77%，是占比降幅第二大的车型。燃料电池轻卡销量仅为829辆，同比大幅下滑43.1%，市场份额为0.68%，同比下降1.57个百分点，成为占比下降最明显的细分领域。整体而言，纯电动技术路线的主导地位正在进一步加强，而其他技术路线的市场空间受到明显挤压。
TOP10车企新能源轻卡销量：从TOP10车企新能源轻卡销量来看，2025年前三季度，远程新能源商用车累计销售24933辆，是唯一年销量突破2.4万辆的企业，同比增长65%，以20.47%的市场份额位居行业榜首。福田汽车同样表现强劲，累计销售21153辆，成为第二家销量突破2万辆的车企，同比大幅增长256%。江淮汽车以10189辆的销量稳居第三，同比涨幅达204%，是万辆级阵营的独家企业。其余车企累计销量均在10000辆以下。
中国新能源轻卡上牌量TOP10城市：从国内新能源轻卡流向城市来看，2025年前三季度，国内新能源轻卡在城市流向中呈现出明显的区域集中性。深圳、广州和郑州位列全国销量前三，这三个城市的销量均突破了5000辆。其中，深圳市的表现尤为突出，销量超过20000辆，以绝对优势位居全国首位；广州和郑州则紧随其后，共同构成了新能源轻卡的核心消费市场。
企业格局：2025年前三季度，中国新能源轻卡市场的竞争格局呈现出较高的市场集中度。具体来看，远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和（CR3）已超过45%，构成了市场的核心力量。其中，远程新能源商用车以20.47%的份额保持领先，福田汽车则以17.35%的份额位居第二，两者共同占据了市场总量的三分之一以上，领先优势显著。与此同时，榜单中游区域的竞争极为激烈，上汽跃进、陕汽集团、中国重汽等企业市占率彼此接近，均分布在5%至9%的区间内，尚未拉开明显差距。而包括比亚迪、东风公司在内的其他品牌合计占据了约四分之一的市场份额，表明在主流阵营之外，市场仍存在多元化的竞争主体和广阔的长尾空间。整体而言，当前市场已形成由少数龙头企业引领，众多品牌积极参与的竞争结构。
市场趋势：（1）未来，新能源轻卡的发展将超越简单的“油改电”，进入以专属平台为核心的技术深水区；（2）市场的成熟将推动产品从通用型供给向精准化解决方案转变。未来新能源轻卡车型将针对城市快递、冷链物流、市政环卫等特定场景进行深度开发，衍生出差异化的产品形态；（3）未来新能源轻卡的发展将显著体现在电能补给效率的持续提升上。
报告相关内容节选：
【特别说明】
1）内容概况部分为我司关于该研究报告核心要素的提炼与展现，内容概况中存在数据更新不及时情况，最终出具的报告数据以年度为单位监测更新。
2）报告最终交付版本与内容概况在展示形式上存在一定差异，但最终交付版完整、全面的涵盖了内容概况的相关要素。报告将以PDF格式提供。
第1章新能源轻卡行业综述及数据来源说明
1.1 新能源轻卡行业界定
1.1.1 新能源轻卡的界定
1、定义
2、特征
3、术语
1.1.2 新能源轻卡的分类
1.1.3 新能源轻卡所处行业
1.1.4 新能源轻卡行业监管
1.1.5 新能源轻卡标准化现状
1.2 新能源轻卡产业画像
1.3 本报告数据来源及统计标准说明
1.3.1 本报告研究范围界定
1.3.2 本报告权威数据来源
1.3.3 研究方法及统计标准
第2章中国新能源轻卡行业发展现状分析
2.1 中国新能源轻卡发展历程
2.2 中国新能源轻卡新车公示
2.3 中国新能源轻卡市场吸引力
2.4 中国新能源轻卡产销现状
2.5 中国新能源轻卡销售模式
2.6 中国新能源轻卡招投标情况
2.7 中国新能源轻卡市场规模体量
2.8 中国新能源轻卡市场竞争态势
2.8.1 新能源轻卡市场竞争格局
2.8.2 新能源轻卡市场集中度
2.8.3 新能源轻卡波特五力模型分析图
2.8.4 新能源轻卡跨国企业在华布局
2.8.5 新能源轻卡中国企业海外布局（全球化）
2.9 新能源轻卡投融资动态及热门赛道
2.10 中国新能源轻卡发展痛点分析
第3章新能源轻卡研发设计及零部件配套
3.1 新能源轻卡研发设计
3.1.1 新能源轻卡的研发体系
3.1.2 新能源轻卡高效化设计
3.1.3 新能源轻卡轻量化设计
3.2 新能源轻卡成本结构
3.3 新能源轻卡——动力电池
3.3.1 新能源轻卡动力电池市场概况
3.3.2 新能源轻卡动力电池配套关系
3.3.3 新能源轻卡动力电池品牌格局
3.4 新能源轻卡——底盘
3.4.1 新能源轻卡底盘市场概况
3.4.2 新能源轻卡底盘配套关系
3.4.3 新能源轻卡底盘竞争格局
3.5 新能源轻卡——自动驾驶
3.5.1 新能源轻卡车企自动驾驶产品布局
3.5.2 新能源轻卡车企自动驾驶布局趋势
3.6 新能源轻卡——智能维保
3.6.1 新能源轻卡智能维保概述
3.6.2 新能源轻卡智能维保企业布局
3.7 新能源轻卡——充换电基础设施配套
3.8 新能源轻卡其他零部件配套
第4章中国新能源轻卡细分产品市场分析
4.1 新能源轻卡行业细分市场现状
4.1.1 新能源轻卡VS MINI卡VS微卡
4.1.2 新能源轻卡细分市场发展概况（按动力）
4.1.3 新能源轻卡细分市场发展概况（按车厢）
4.1.4 新能源轻卡细分市场结构分析
4.2 新能源轻卡细分市场：纯电动轻卡
4.2.1 纯电动轻卡产品概述
4.2.2 纯电动轻卡市场概况
4.2.3 纯电动轻卡企业布局
4.2.4 纯电动轻卡发展趋势
4.3 新能源轻卡细分市场：混合动力轻卡
4.3.1 混合动力轻卡产品概述
4.3.2 混合动力轻卡市场概况
4.3.3 混合动力轻卡企业布局
4.3.4 混合动力轻卡发展趋势
4.4 新能源轻卡细分市场：燃料电池轻卡
4.4.1 燃料电池轻卡产品概述
4.4.2 燃料电池轻卡市场概况
4.4.3 燃料电池轻卡企业布局
4.4.4 燃料电池轻卡发展趋势
4.5 新能源轻卡细分市场战略地位分析
第5章中国新能源轻卡细分应用场景分析
5.1 新能源轻卡应用场景&领域分布
5.1.1 新能源轻卡应用场景分析
5.1.2 新能源轻卡销售情况分布
5.2 新能源轻卡细分应用：新能源物流轻卡
5.2.1 新能源物流车销量变化
5.2.2 新能源物流轻卡销量变化
5.2.3 新能源物流轻卡企业销量
5.2.4 新能源物流轻卡车型销量
5.2.5 新能源物流轻卡动力结构
5.2.6 物流车市场前景分析
5.2.7 新能源物流轻卡需求影响因素
5.2.8 新能源物流轻卡市场需求潜力
5.3 新能源轻卡细分应用：新能源轻卡冷藏车
5.3.1 冷藏车销量变化
5.3.2 新能源冷藏车销量变化
5.3.3 新能源冷藏车以轻卡为主
5.3.4 新能源冷藏车以纯电动为主
5.3.5 冷藏车市场前景分析
5.3.6 新能源轻卡冷藏车需求影响因素
5.3.7 新能源轻卡冷藏车市场需求潜力
5.4 新能源轻卡细分应用：新能源轻卡环卫车
5.4.1 环卫车销量变化
5.4.2 新能源环卫车销量变化
5.4.3 新能源轻卡环卫车销量变化
5.4.3 新能源轻卡环卫车动力结构
5.4.5 环卫车市场前景分析
5.4.6 新能源轻卡环卫车需求影响因素
5.4.7 新能源轻卡环卫车市场需求潜力
5.6 新能源轻卡其他应用场景
5.7 新能源轻卡细分应用市场战略地位分析
第6章中国新能源轻卡产业区域发展格局
6.1 新能源轻卡企业区域分布
6.2 新能源轻卡销量区域发展分布
6.3 新能源轻卡产业集群/园区建设
6.4 各省市新能源轻卡相关政策梳理
6.4.1 各省市新能源轻卡政策热力图
6.4.2 各省市新能源轻卡政策规划汇总
6.4.3 各省市新能源轻卡发展目标解读
6.5 重点区域发展：广东省
6.5.1 广东省新能源轻卡发展环境
6.5.2 广东省新能源轻卡销售情况
6.5.3 广东省新能源轻卡竞争格局
6.5.4 广东省新能源轻卡发展潜力
6.6 重点区域发展：北京市
6.6.1 北京市新能源轻卡发展环境
6.6.2 北京市新能源轻卡销售情况
6.6.3 北京市新能源轻卡竞争格局
6.6.4 北京市新能源轻卡发展潜力
6.7 重点区域发展：四川省
6.7.1 四川省新能源轻卡发展环境
6.7.2 四川省新能源轻卡销售情况
6.7.3 四川省新能源轻卡竞争格局
6.7.4 四川省新能源轻卡发展潜力
6.8 重点区域发展：河南省
6.8.1 河南省新能源轻卡发展环境
6.8.2 河南省新能源轻卡销售情况
6.8.3 河南省新能源轻卡竞争格局
6.8.4 河南省新能源轻卡发展潜力
6.9 重点区域发展：上海市
6.9.1 上海市新能源轻卡发展环境
6.9.2 上海市新能源轻卡销售情况
6.9.3 上海市新能源轻卡竞争格局
6.9.4 上海市新能源轻卡发展潜力
第7章中国新能源轻卡企业布局案例解析
7.1 中国新能源轻卡企业梳理与对比
7.2 中国新能源轻卡企业案例分析
7.2.1 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.2 北汽福田汽车股份有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.3 上海汽车集团股份有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.4 东风汽车股份有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.5 安徽江淮汽车集团股份有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.6 一汽解放集团股份有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.7 郑州宇通集团有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.8 潍柴新能源商用车有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.9 中国重型汽车集团有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
7.2.10 浙江飞碟汽车制造有限公司
1、企业简介
2、企业经营状况及竞争力分析
第8章中国新能源轻卡行业政策环境洞察&发展潜力
8.1 新能源轻卡行业政策汇总解读
8.1.1 国家层面新能源轻卡政策汇总
8.1.2 国家层面新能源轻卡发展规划
8.1.3 新能源轻卡重点政策影响分析
8.2 新能源轻卡行业PEST分析图
8.3 新能源轻卡行业SWOT分析图
8.4 新能源轻卡行业发展潜力评估
8.5 新能源轻卡行业未来关键增长点
8.6 新能源轻卡行业发展前景预测
8.7 新能源轻卡行业发展趋势洞悉
8.7.1 整体发展趋势
8.7.2 监管规范趋势
8.7.3 技术创新趋势
8.7.4 细分市场趋势
8.7.5 市场竞争趋势
8.7.6 市场供需趋势
第9章中国新能源轻卡行业投资战略规划策略及建议
9.1 新能源轻卡行业投资风险预警
9.1.1 新能源轻卡行业投资风险预警
1、周期性风险
2、成长性风险
3、产业关联度风险
4、市场集中度风险
5、行业壁垒风险
6、宏观政策风险
9.1.2 新能源轻卡行业投资风险应对
9.2 新能源轻卡行业投资机会分析
9.2.1 新能源轻卡产业链薄弱环节投资机会
9.2.2 新能源轻卡行业细分领域投资机会
9.2.3 新能源轻卡行业区域市场投资机会
9.2.4 新能源轻卡产业空白点投资机会
9.3 新能源轻卡行业投资价值评估
9.4 新能源轻卡行业投资策略建议
9.5 新能源轻卡行业可持续发展建议
图表目录
图表1：新能源轻卡的定义
图表2：新能源轻卡的特征
图表3：新能源轻卡专业术语
图表4：新能源轻卡近义术语辨析
图表5：新能源轻卡的分类
图表6：本报告研究领域所处行业（一）
图表7：本报告研究领域所处行业（二）
图表8：新能源轻卡行业监管体系
图表9：新能源轻卡标准建设进程
图表10：新能源轻卡国际标准
图表11：新能源轻卡中国标准
图表12：新能源轻卡产业链结构梳理
图表13：新能源轻卡产业链生态全景图谱
图表14：新能源轻卡产业链区域热力图
图表15：本报告研究范围界定
图表16：本报告权威数据来源
图表17：本报告研究方法及统计标准
图表18：中国新能源轻卡发展历程
图表19：中国新能源轻卡新车公示情况
图表20：中国新能源轻卡市场参与者类型
图表21：中国新能源轻卡企业入场方式
图表22：新能源轻卡市场核心竞争力分析
图表23：新能源轻卡行业潜在进入者威胁分析
图表24：新能源轻卡行业进入壁垒分析
图表25：新能源轻卡行业退出壁垒分析
图表26：中国新能源轻卡产销现状
图表27：中国新能源轻卡企业生产情况
图表28：中国新能源轻卡客户细分群体
图表29：中国新能源轻卡市场需求特征分析
图表30：中国新能源轻卡需求现状
更多图表见正文……
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01
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05
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06
智研咨询不定期提供各观点文章、行业简报、监测报告等免费资源，践行用信息驱动产业发展的公司使命
07
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