2026-2032年中国无人配送车行业市场运行态势及未来趋势研判报告

报告导读：

无人配送车是一种公共的服务系统，无人配送车更多地是解决快递运输环节，它的出现是物流行业解决“最后一公里”末端配送问题的一个突破口。目前，智能无人配送车已经在商超、社区、学校、医院等配送场景进行实际运营。主要是以京东、美团和阿里巴巴和中国邮政企业为主，专注于智能无人配送车运营，其一般都自带业务，从而建立智能无人配送车运营体系，并利用自身场景进行测试和运营，智能无人配送车前景发展良好，市场规模大。2025年全球无人配送车市场规模超12亿美元，预计2026年全球无人配送车市场规模约15.64亿美元。随着产业链成熟+规模化放量，无人配送车成本持续下降。无人配送车从2020年的50-60万元上下，下降到2024年的10万元以内，2025年无人配送车整车成本约8万元左右。

基于此，依托智研咨询旗下无人配送车行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，智研咨询推出《2026-2032年中国无人配送车行业市场运行态势及未来趋势研判报告》。本报告立足无人配送车新视角，聚焦行业核心议题——变化趋势（怎么变）、用户需求（要什么）、投放选择（投向哪）、运营方法（如何投）及实践案例（看一看），期待携手行业伙伴，共谋行业发展新格局、新机遇，推动无人配送车行业发展。

观点抢先知：

行业定义：无人配送车是物品流通环节中以无人驾驶电动车替代人工的一种新的配送工具，这种配送工具的出现是诸多社会发展因素共同推动的结果，主要包括劳动人口下降、物流行业迅猛发展、配送需求旺盛、无人驾驶技术的发展等因素。无人配送车以自动驾驶技术切入市场，属于低速的运输工具，与高速的载人无人驾驶车相比，这种低速场景下的载物配送车刚需程度更高，能够更快实现自动驾驶技术的商业化。

行业政策环境：近年来，我国政府相继出台一系列政策，加速推广无人配送车的应用。各省市层面，近年来多个城市相继公布支持低速无人配送车加速落地的相关规划。如2025年5月山东省人民政府新闻办公室举行省政府政策例行吹风会，提出今年布局启动全省域城市末端无人配送试点，加快开放路权，联合各大快递物流企业，规模化开展城市快递分拨中心到社区快递网点的无人配送。

产业链核心节点：无人配送车行业产业链上游主要包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、智驾芯片、域控制器、线控底盘、转向、制动等核心技术；行业中游为无人配送车整车制造与方案集成；行业下游应用于物流与快递平台、电商与零售巨头、封闭/半封闭场景等，末端配送连接分布在城市各区域的商家和消费者，包括超市、便利店、餐厅、社区、写字楼、高校等各类主体，服务需求尤为分散。

市场规模：目前，智能无人配送车主要是以京东、美团和阿里巴巴和中国邮政企业为主，专注于智能无人配送车运营，其一般都自带业务，从而建立智能无人配送车运营体系，并利用自身场景进行测试和运营，智能无人配送车前景发展良好，市场规模大。2025年全球无人配送车市场规模超12亿美元，预计2026年全球无人配送车市场规模约15.64亿美元。

竞争情况：全球无人配送车行业主要企业有新石器、九识智能、白犀牛、MINIEYE、ServeRobotics、CocoRobo、Starship、轻舟智航、德赛西威等，行业市场集中度较高，CR3为71.35%，CR2为65.72%，CR1为33.80%。其中，中国企业在无人配送车技术革命中扮演着领航者角色，新石器、九识智能市场份额分别位居全球第一、第二位，分别为33.80%、31.92%。

市场趋势：中国无人配送车行业已正式迈入了“规模化商用”与“生态重构”的黄金爆发期。随着核心硬件成本的断崖式下降和路权政策的全面松绑，曾经昂贵的科研设备已蜕变为城市物流体系中不可或缺的基础设施。未来，具备“全栈自研技术+多场景商业化落地+全球化运营能力”的头部玩家，将在万亿级的智慧物流市场中占据绝对统治地位，引领中国标准走向世界。

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