全球航空运输业年盈利或下降逾5% 打击了航空业界盈利

    国际航空运输协会12日再次调低今年全球航空业盈利预测，净利润预计降至259亿美元，较6月的估算低7.5%。与2018年比较，则下跌5.1%。

    该协会指出，下调预期是考虑到地缘政治紧张、英国“脱欧”、贸易摩擦以及全球经济增长放缓，影响客运及货运量，打击了航空业界盈利。

    “预期2020年全球航空运输业净利润将达293亿美元，高于2019年预期净利润259亿美元。如达成预期，2020年将成为全球航空运输业连续盈利的第11年。”该协会称。

    分地区来看，报告指出，非洲、中东和拉丁美洲2019年预期亏损，但随着拉美经济回暖，该地区航空公司有望在2020年恢复盈利。北美地区盈利萎缩，而欧洲和亚太地区实现盈利扩张。

    北美航空公司的财务业绩继续领先，2019年占行业总利润的65％，2020年预计约占总收入的56％。北美之外的各个地区，财务业绩与2019年水平相比有望改善或保持不变。北美因新飞机交付致运力增长，对盈利造成压力。

    具体而言，预期北美航空公司2020年的净利润将至165亿美元，低于2019年预期的169亿美元。预期2020年每位旅客净利润率为6.0％，净利润16美元。该地区在2019年提高了盈利能力，得益于强劲的经济和结构改善，该地区单位收入明显高于其他地区。但2020年，单位收入和盈利能力或将因经济放缓和飞机交付量的大幅增加而下降。

    欧洲航空公司2020年预期净利润79亿美元，高于2019年的62亿美元，该地区航空公司与北美地区发展模式相反。鉴于该地区大规模削减扩张计划，经济增速将加快，运力有望实现温和增长，有助于改善供需平衡。预期2020年每位旅客的净利润为6.4美元，净利润率3.6%。虽然该地区总体看上去营运状况相对良好，但实际上，不少航空公司要么盈亏平衡，要么亏损。

    亚太航空公司受益于全球贸易和航空货运的温和复苏，2020年预期净利润60亿美元，高于2019年的49亿美元，净利润率2.2%。亚洲仍是全球制造中心，众多亚洲航空公司相当一部分销售收入源于货物运输。贸易和货运量将温和增长。预计2020年每位旅客的净利润为3.34美元。

    非洲航空公司继续受累于高成本（很大程度上归咎于政府税费）和低载客/货率的结构性问题。该区域的经济增长相对良好，预计到2020年将有所提升，但由于迄今为止缺乏非洲单一航空运输市场，市场极其分散，服务效率低下。因此，预计2020年，该地区仍将亏损2亿美元，与2019年预期相当。

    协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯在报告中还指出，2019年，全球航空业增长最为强劲的市场为中国市场，增长达到8.5%。