报告库 动态监测

2025年1-12月中国车厢可卸式汽车市场分析报告

2025年12月，我国轻型车厢可卸式汽车上牌量20辆，环比下降31.03%；重型车厢可卸式汽车上牌量360辆，环比下降15.29%。2025年1-12月，我国轻型车厢可卸式汽车上牌量241辆，占比6.09%；重型车厢可卸式汽车上牌量3715辆，占比93.91%。

2025年1-12月中国餐车市场分析报告

随着城市流动餐饮消费持续升温，以及文旅市集、夜间经济等场景的拓展，移动餐车（售货车）这一专用车品类也迎来了稳定需求。餐车作为现场制售、灵活经营的代表车型，一直是专用车领域颇受关注的热门产品。受季节性消费、城市管理政策及创业潮等因素影响，餐车上牌量呈波动走势，2025年12月我国餐车（传统能源类，下同）上牌量140辆，环比增长8.53%，2025年1-12月我国餐车上牌量共计1431辆。

2025年1-12月中国半挂牵引车市场分析报告

近年来， 随着我国基础设施建设持续加快以及电商经济和物流行业的发展，我国半挂牵引车需求不断增加，推动了行业的发展。从行业上牌数据来看，2025年我国半挂牵引车（传统能源类，下同）上牌量整体呈波动态势，2025年12月上牌量为4678辆，环比下降32.6%。从全年数据来看，2025年1-12月我国半挂牵引车上牌量合计79629辆。

2025年1-12月中国载货汽车市场分析报告

2025年12月我国轻型载货汽车上牌量43355辆，环比下降2.6%；微型载货汽车上牌量182辆，环比增长11.7%；中型载货汽车上牌量268辆，环比下降11.8%；重型载货汽车上牌量1022辆，环比下降11.5%。2025年1-12月我国轻型载货汽车上牌量557652辆，占比82.62%；微型载货汽车上牌量96256辆，占比14.26%，中型载货汽车上牌量4657辆，占比0.69%，重型载货汽车上牌量16373辆，占比2.43%。

2025年1-12月中国越野乘用车市场分析报告

2025年全年，国内越野乘用车上牌区域覆盖范围较广，但市场资源呈现明显的集聚态势。数据显示，广东、江苏、四川、上海、辽宁、云南、河南七地全年累计上牌65辆，合计占全国总量的59.09%，近六成市场份额集中于此，是越野乘用车消费的核心区域。其中广东省表现最为亮眼，全年上牌15辆，销量领跑全国，成为国内该品类最大消费市场。

2025年1-12月中国厢式运输车市场分析报告

2025年12月，我国厢式运输车轻型货车上牌量11093辆，环比下降7.8%；轻型客车上牌量1706辆，环比下降14.0%；中型货车上牌量197辆，环比下降12.4%。2025年1-12月，我国轻型货车上牌量155706辆，占比65.8%；轻型客车上牌量23116辆，占比9.8%；重型货车上牌量41188辆，占比17.4%；其他厢式运输车上牌数量较少。

2025年1-12月中国洗扫车市场分析报告

2025年洗扫车车型结构以重型货车1543辆、占比近六成为绝对主力，中型货车855辆占33.2%居第二，两者合计超九成。洗扫车主要用于城市主干道与高速公路环卫作业，水箱容积与作业宽度要求高，重型底盘是唯一可行方案。中型车辆多用于城区次干道，适配狭窄路段。微型仅0.2%、货车（轻型）仅6.8%，说明洗扫车对底盘承载与上装空间要求刚性，轻量化在该品类无市场空间，车型选择完全由作业场景决定。

2025年1-12月中国污水处理车市场分析报告

污水处理车车型结构极度集中于轻型货车，512辆、占比高达92.4%，说明市场需求以小型应急处理为主，主要用于社区管网抢修、河道突发污染等轻量化场景，轻型底盘机动性强、成本低，契合环保应急"快响应、小批量"的采购逻辑。中型仅6.5%，重型仅1.1%，几乎可忽略，反映出污水处理车尚未进入大规模工业化处理阶段，仍以市政运维末端的机动补位角色为主，底盘轻量化是行业明确方向。

2025年1-12月中国危险品牵引汽车市场分析报告

我国危险品牵引汽车区域分布较为广泛，但主要集中在石油炼化基地集中、化工物流需求旺盛及危化品运输枢纽发达的地区。从上牌区域来看，我国危险品牵引汽车的需求格局受能源化工产业布局影响，西北能源走廊与东部沿海炼化基地保持强劲需求。2025年1-12月，山东、宁夏、河北、陕西、河南五省的危险品牵引汽车上牌量合计7334辆，占全国的比重达44.70%；其中山东上牌量位居全国第一，为2586辆。

2025年1-12月中国通信车市场分析报告

2025年12月，我国通信车市场不同车型上牌数据呈现出鲜明差异。通信车轻型货车上牌量达9辆，环比实现12.50%的增长，展现出良好的发展势头；中型货车上牌量为6辆，环比下降14.29%；中型客车上牌量仅1辆，环比跌幅高达50.00%，市场波动较为显著。从全年数据来看，2025年1至12月，通信车各车型上牌格局稳定。

2025年1-12月中国宿营车市场分析报告

2025年12月，我国宿营车市场各车型上牌量呈现出差异化发展态势。其中，宿营车轻型货车上牌量为25辆，环比出现21.88%的下滑；轻型客车表现亮眼，上牌量达600辆，环比增长17.42%；重型货车迎来爆发式增长，上牌量65辆，环比增幅高达133.33%。从全年累计数据来看，2025年1-12月，我国宿营车轻型货车累计上牌450辆，占比6.77%；轻型客车以5186辆的绝对优势领跑，占比达78.07%，成为宿营车市场的核心支柱；重型货车累计上牌368辆，占比5.54%；大型客车上牌606辆，占比9.12%。

2025年1-12月中国水罐消防车市场分析报告

2025年水罐消防车车型结构以中型货车为主导，4756辆、占比72.8%，是基层消防站及企事业单位微型消防站的标准配置，兼顾机动性与载水量，适配城区道路与狭窄场景。轻型货车占17.9%，多用于社区、工业园区等短途巡逻。重型仅8.8%，主要配置于大型化工园区及重点防火单位。微型几乎可忽略，说明水罐消防车对底盘承载力有刚性要求，市场需求集中在“够用、实用”的中型平台，轻重两极分化不明显，中间型号一家独大。

2025年1-12月中国售货车市场分析报告

2025年售货车车型结构极度集中，货车890辆占82.6%为绝对主力，微型货车186辆占17.3%居第二，两者合计近百分之百。售货车服务于流动商贩与夜市零售，中型货车承载力强、展开空间大，是摆摊经营的首选底盘。微型车多用于社区周边短距离售卖，轻便灵活、成本低。客车仅2辆可忽略，说明售货车完全围绕“移动零售”场景设计，与客运无任何关联，车型选择由经营规模与摆放需求刚性决定。

2025年1-12月中国商用车市场分析报告

2025年我国商用车市场在以旧换新政策、商用车电动化与全球化拓展的多重推动下，迎来显著复苏与结构调整。2025年12月我国商用车上牌量为29.74万辆，环比增长15.09%，全年累计上牌量约310.37万辆，创下2022年以来的新高。商用车市场已从单纯依靠国内需求，转向“以旧换新+新能源化+出口拓展”三轮驱动的新阶段。

2025年1-12月中国商务车市场分析报告

2025年12月，我国商务车市场呈现分化态势，轻型客车上牌量达225辆，环比大幅增长64.23%，展现出强劲的市场活力；中型客车上牌量为49辆，环比下降3.92%。从全年数据来看，2025年1-12月，商务车各车型上牌量结构特征鲜明。轻型客车以4732辆的上牌量占据绝对主导地位，占比高达87.23%，在商务车领域占据主流地位；中型客车上牌量为682辆，占比12.57%，构成市场的重要补充。

2025年1-12月中国洒水车市场分析报告

2025年12月，我国洒水车货车上牌量呈现出差异化的环比增长态势。其中，轻型货车上牌量为93辆，环比保持稳定；中型货车上牌量达55辆，环比增幅17.02%；重型货车上牌量115辆，环比增幅18.56%，中、重型货车展现出较强的市场活跃度。从全年累计数据来看，2025年1-12月，我国洒水车货车上牌量结构清晰。轻型货车上牌量累计1211辆，占比32.24%；中型货车上牌量886辆，占比23.59%；重型货车上牌量1659辆，占比44.17%，成为洒水车货车上牌的主力车型。