我公司拥有所有研究报告产品的唯一著作权，我们从未通过任何第三方平台代理销售或授权其开展业务咨询。当您购买报告或咨询业务时，请认准“智研钧略”商标，及唯一官方网站智研咨询网（www.chyxx.com）。若要进行引用、刊发，需要获得智研咨询的正式授权。
- 报告目录
- 研究方法
为方便行业人士或投资者更进一步了解交流充电桩行业现状与前景，智研咨询特推出《2024-2030年中国交流充电桩产业竞争现状及投资策略研究报告》（以下简称《报告》）。报告对中国交流充电桩市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。
为确保交流充电桩行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年交流充电桩行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能交流充电桩从业者抢跑转型赛道。
交流充电桩是公用充电桩的细分产品之一。交流充电桩俗称“慢充”，是通过车载电机为电动车电池充电，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。此时输入电压为 220V，充电功率以 7kW居多。由于功率较低，所以充满电所需的时间较长，一般需要 8-10 小时，以上特点导致了交流充电桩大多安装在居民小区的停车场内，主要适用于乘用车。
交流充电桩不仅在建设运营中需要大量资本开支，依赖资金投入，要求运营商资金链的完整度；且对车位选址、布线改造和运营管理带来一定的挑战。当前，我国国内交流充电桩具有多种运营模式，不同模式下运营主体和服务提供方式存在差异。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的统计数据显示，2018-2021年，国内交流充电桩始终占据公共充电桩的主体地位。但交流充电桩具有充电速度慢等缺点，而直流桩的充电效率较高，可缩短充电时间、提高利用率，直流充电桩的新增量自2019年开始放量，2022年直流桩取代交流桩占据公共充电桩的主体地位。2022年底我国公共慢充桩保有量为76.10万个，年度新增量为8.40万个，交流充电桩保有量占公共充电桩保有量的42.35%。