一、随车起重机基本定义
随车起重运输车，简称随车吊（cranetruck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔、唐骏等各吨位。吊机按厂家可分为武夷随车吊、新飞工、铁运、徐工、宏昌天马、江环、宇通重工、飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。
随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。
随车起重机的优缺点
资料来源：智研咨询整理
二、随车起重机发展现状
1、相关政策
随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
近些年，我国相继出台了相关文件和法规，为工程机械产业的健康发展提供了强有力的支撑。
工程机械相关政策
日期 | 部分 | 政策 | 概述 |
2018年 | 市场监管总局 | 《市场监管总局关于进一步优化超大型起重机械型式试验工作的意见》 | 根据《起重机械型式试验规程（试行）》（国质检锅【2003】305号）实施情况，针对超大型起重机械技术特点，将超大型起重机械型式试验的有关要求，优化并调整为对同品种、同型号、同规格（即额定起重量或额定起重力矩）的超大型起重机械实施首台型式试验，制造单位首台超大型起重机械型式试验备案后，制造单位即可按照型式试验备案许可的范围进行相应的生产活动，不再要求后续制造的产品逐台进行型式试验。” |
2019年 | 生态环境部办公厅 | 《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》 | 为贯彻落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》相关要求，加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作 |
2020年 | 国家发展改革委、工业和信息化部、中央网信办、教育部、财政部、人力资源社会保障部、自然资源部、商务部、人民银行、市场监管总局、统计局、版权局、银保监会、证监会、知识产权局 | 《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》 | 先进制造业和现代服务业融合是顺应新一轮科技革命和产业变革，增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的重要途径。近年来，我国两业融合步伐不断加快，但也面临发展不平衡、协同性不强、深度不够和政策环境、体制机制存在制约等问题。为推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，经中央全面深化改革委员会第十次会议审议同意。 |
2020年 | 财政部、工业和信息化部、海关总署、税务总局、能源局 | 《重大技术装备进口税收政策管理办法》印发实施 | 为继续支持我国重大技术装备制造业发展，财政部会同工业和信息化部、海关总署、税务总局、能源局制定了《重大技术装备进口税收政策管理办法》（见附件），现予印发，自印发之日起实施。《财政部国家发展改革委工业和信息化部海关总署国家税务总局国家能源局关于调整重大技术装备进口税收政策的通知》（财关税〔2014〕2号）和《财政部国家发展改革委工业和信息化部海关总署国家税务总局国家能源局关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录及规定的通知》（财关税〔2015〕51号）同时废止。 |
2020年 | 国家重大技术装备办公室 | 《国家重大技术装备办公室关于组织开展2020年重大技术装备进口税收政策有关目录修订意见征集工作的通知》 | 为进一步提高我国装备制造企业的核心竞争力和创新能力，加快推动产业结构调整和转型升级，根据《重大技术装备进口税收政策管理办法》（财关税〔2020〕2号）要求，经研究决定，组织开展2020年重大技术装备进口税收政策有关目录（以下简称《目录》）修订意见征集工作。 |
2020年 | 财政部、税务总局、工业和信息化部 | 《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》 | 为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》，现就设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税。 |
资料来源：智研咨询整理
相关报告：智研咨询发布的《2020-2026年中国随车起重机行业市场需求预测及投资未来发展趋势报告》
2、行业产业链
随车起重机上游主要是钢材、减速机、电动机等原材料，中游为随车起重机产品，下游为应用领域。随车起重机广泛应用于交通运输、土木建筑、电力等行业的货物装卸及远距离转移货物，添加了附加装置的变型产品还被广泛应用于消防、军队、非开挖作业及工程抢险等领域。
随车起重机行业产业链
资料来源：智研咨询整理
3、随车起重机销量
2006-2019年间，中国随车起重机销量起伏不定，2006-2013年间中国随车起重机销量波动式增长，2014-2016年随车起重机销量下降较大，2017-2019年才出现缓慢增长，至2019年中国随车起重机销量15462台，同比增长9.78%。
2006-2019年中国随车起重机销量及增长走势
资料来源：中国工程机械工业协会、智研咨询整理
目前，中国直臂式随车起重机产品占据主导，2018年销量约为12394台；2019年销量约为13580台，比上年增加1186台。2018年中国折叠式随车起重机销量1690台；2019年中国折叠式随车起重机销量1852台，比上年增加162台。
2018-2019年中国随车起重机细分产品销量情况
资料来源：智研咨询整理
4、主要企业
1）、徐工机械
中国徐工机械移动起重机市场占有率稳固保持世界第一位，1200-1600吨超大吨位全地面起重机市场占有率100%；500吨以上履带吊国内市场占有率增长10.4个百分点，市场占有率突破45%，稳居行业第一。
2018年中国徐工机械起重机械营业收入1574.62亿元，占工程机械营业收入的35.46%；2019年中国徐工机械起重机械营业收入2083.36亿元，占工程机械营业收入的35.21%。
2014-2019年徐工机械营业收入情况
资料来源：企业年报、智研咨询整理
1）、三一重工
2019年，受下游基建需求拉动、国家加强环境治理、设备更新需求增长、人工替代效应等因素推动，工程机械行业持续快速增长。三一重工在研发创新、智能制造、营销服务等方面的核心竞争力持续增强，挖掘机械、混凝土机械、起重机械、路面机械等全线产品国内外市场份额持续提升，主导产品具备全球竞争力。
2019年，三一重工工程机械实现营业收入739.26亿元，其中起重机械营业收入139.79亿元，占比18.91%。
2016-2019年三一重工工程机械营业收入情况
资料来源：企业年报、智研咨询整理
三、随车起重机发展空间广阔
随车起重机集吊装与运输功能于一体，优势较为突出，适用场景广阔，在物流运输、港口码头、仓库车间、建筑工地、野外救援等多领域得到广泛应用。我国随车起重机行业于20世纪70年代开始发展，相较于西方国家起步较晚，21世纪以来，行业发展较为迅速，市场规模持续扩大。
2019年随车起重机用于交通建设工程占比为37%，用于市政工程建设占比为24%；用于电力工程占比为9%；用于国防建设占比为14%；用于石油天然气开采占比为3.00%。
2019年随车起重机下游主要应用领域分布情况
资料来源：智研咨询整理
随车起重机在起重机市场中的份额占比逐年增长，已经成为影响行业发展的重要细分领域。随车起重机市场受经济形势影响较大，同时也会受房地产调控政策、基础设施建设等因素的影响。在此情况下，开拓国际市场成为企业降低风险的重要手段。
在“一带一路”战略背景下，中国对外投资力度加大，海外施工规模不断扩张，利好我国随车起重机企业发展出口市场。除“一带一路”沿线国家外，我国随车起重机还出口到欧洲、中东、南亚、非洲等地区，出口市场呈现多元化。国际市场销售收入在行业总销售收入中的占比不断提升，为我国随车起重机带来更为广阔的发展空间。
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国随车起重机行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国随车起重机行业市场竞争态势及发展前景研判报告》共九章，包含随车起重机行业下游应用领域市场需求潜力分析，中国随车起重机行业代表性企业案例分析，中国随车起重机行业投资前景及建议等内容。
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