2019年中国桥梁钢结构供需现状分析:市场规模达1100.54亿元[图]

桥梁钢结构梁沛资 2020-08-12 05:24 来源：智研咨询

一、概述

钢结构是指由钢板、型钢、钢管等钢材通过焊接、螺栓连接或铆接而制成的工程结构，为现代建筑工程中主要的结构形式之一。钢结构具有强度高、自重轻、跨度大、施工简便、抗震性及抗冲击性能好等优点，被广泛应用于大型厂房、场馆、超高层建筑、桥梁等领域。

在桥梁建筑工程中，相较于传统的混凝土、钢筋混凝土或者预应力钢筋混凝土等建筑材质，桥梁钢结构具有诸多优点，主要体现在：

桥梁钢结构主要优势

主要优势	主要体现
强度高、自重轻	钢材的抗拉、抗压、抗剪强度较高，钢构件断面小、自重轻。强度高，适于建造荷载很大的桥梁；自重轻则可减轻基础的负荷，降低基础造价，同时还便于运输和吊装。
良好的塑性和韧性，抗震性能好	桥梁尤其是大跨度的大型桥梁除了桥面的高负荷恒载和动载外，还要应对风荷载、地震荷载等特殊外力影响，钢结构通过结构的变形能较多的吸收能量，同时又具有能反复作用的韧性，从而大大提高了钢结构的抗震性能，从而保证桥梁的稳定性和安全性。
便于安装施工工期短	钢结构材料加工简易而迅速，结构空间中有许多孔洞与舱室，便于管线布置、吊装和焊接。同时占用场地小，制作安装方便，极大的缩短了施工周期。
施工质量容易保证	钢结构构件一般都在工厂制造、加工，工业化程度较高，精度能很好的得到控制和保证。
绿色、环保	相比于混凝土结构，钢结构能更有效利用材料，通过再回收、回炉等措施循环使用，节约资源，符合“绿色经济”的倡导和可持续发展的政策。
适用范围广泛	钢结构适用于不同跨度、不同类型的桥梁建造，可满足大跨径的桥梁建造要求，适用范围更为广泛。

资料来源：智研咨询整理

二、产业链

桥梁钢结构行业的上游主要为钢铁制造业，以防腐涂料、焊接材料为主的材料生产供应及服务业和大型设备制造业。桥梁钢结构下游广泛应用于桥梁建设，桥梁建设为公路、铁路、城市高架等交通运输建设中的重要组成部分，因此，下游交通运输行业的发展以及公路、铁路的建设规模对于本行业的发展有着重要影响。

桥梁钢结构行业产业链

资料来源：智研咨询整理

三、交通行业现状

智研咨询发布的《2020-2026年中国桥梁钢结构市场现状分析及未来前景规划报告》显示，自2013年以来，中国的交通固定资产投资规模稳定增长，桥梁数量持续上升， 2019年，全年完成交通固定资产投资32451亿元，比上年增长3.1%。其中公路水路完成投资23032亿元，超额完成全年1.8万亿元任务目标。

2013-2019年中国交通固定资产投资情况

资料来源：交通部

2013-2019年中国交通业各项固定资产投资及其增速走势

年份	铁路固定资产投资	同比增长：%	公路建设投资	同比增长：%	水运投资	同比增长：%	公路水路支持系统及其他建设投资	同比增长：%
2013年	6657.5	-	13692.2	-	1528.46	-	312.51	-
2014年	8088	21.49%	15460.94	12.92%	1459.98	-4.48%	250.59	-19.81%
2015年	8238	1.85%	16513.3	6.81%	1457.17	-0.19%	450.53	79.79%
2016年	8015	-2.71%	17975.81	8.86%	1417.37	-2.73%	494.45	9.75%
2017年	8010	-0.06%	21253.33	18.23%	1238.88	-12.59%	648.96	31.25%
2018年	8028	0.22%	21335	0.38%	1191	-3.86%	824	26.97%
2019年	8029	0.01%	21895	2.60%	1137	-4.40%	420	-49.03%

资料来源：交通部

2019年交通领域固定资产投资新增主要生产与运营能力

指标	单位	绝对数
新建铁路投产里程	公里	8489
其中：高速铁路	公里	5474
增、新建铁路复线投产里程	公里	6448
电气化铁路投产里程	公里	7919
新改建公路里程	公里	327626
其中：高速公路	公里	8313
港口万吨级码头泊位新增通过能力	万吨/年	12022
新增民用运输机场	个	3