2019年天然气汽车分类及特点、全球和中国天然气汽车产业运行现状以及发展趋势、建议分析[图]

天然气汽车张瑶 2019-10-15 05:52 来源：智研咨询

一、天然气汽车分类及特点

天然气汽车与汽油、柴油车、电动车相比，在技术可靠性、经济性、环保性、安全性等方面具有较好的综合优势，特别是在重型货车方面优势更为明显。天然气汽车分为CNG汽车和LNG汽车，其中CNG汽车较适用于出租车等小型车辆，LNG汽车较适用于公交、环卫、物流等领域的大型车辆。

天然气汽车类型

资料来源：智研咨询整理

天然气汽车分类及特点

-		压缩天然气汽车（CNGV）	液化天然气汽车（LNGV）
燃料状态		天然气以高压（通常20MPa以上）气态储存，工作时经降压、计量和混合后进入气缸，或直接喷入气缸或进气管。	天然气以液态储存，工作时天然气经升温、计量和混合后进入气缸，也可直接喷入气缸或进气管。
优点		1、节能、排放低；2、加气方便，价格较LNG便宜	1、节能减排；2、续驶里程长；3、气瓶装载效率高
缺点		1、加气速度；2、续驶里程较短，只适合短途运输；3、气瓶装载效率低	1、LNG成本较CNG高；2、蒸发泄露问题，储存时间较CNG短
按照对发动机的改造分	单燃料专用发动机	专用压缩天然气汽车，燃料供给系统专门设计	专用液化天然气汽车，燃料供给系统专门设计
	汽油/天然气两用燃料	两用燃料汽车：两套燃料供给系统，发动机结构未做更改	两用燃料汽车：两套燃料供给系统，发动机结构未做更改
	柴油/天然气两用燃料	双燃料汽车：燃料供给系统根据发动机运行工况按一定比例同时供给CNG和柴油	双燃料汽车：燃料供给系统根据发动机运行工况按一定比例同时供给LNG和柴油

资料来源：智研咨询整理

与燃油汽车相比天然气汽车具有明显的环保优势，与电动汽车相比天然气汽车具有技术成熟、造价低、能源补充时问短等优点。

天然气汽车优势

资料来源：智研咨询整理

二、全球天然气汽车发展现状

天然气加气站分为CNG和LNG，也有部分合建站，世界加气站数量稳步增长，2007年世界加气站数量为1.11万个，截止到2019年7月底增长至3.26万个。

2007-2019年全球加气站数量走势

资料来源：NGV Global

智研咨询发布的《2020-2026年中国天然气汽车市场全景调查及未来前景预测报告》数据显示：截止到2019年7月底亚太地区天然气加气站数量为19606个，拉丁美洲加气站数量5789个，欧洲加气站数量5116个，非洲加气站数量210个，北美加气站数量1856个。

截止到2019年7月底全球各区域天然气加气站数量

资料来源：NGV Global

截止到2019年7月底全球各区域天然气加气站数量格局

资料来源：NGV Global

自1931年世界上第1辆CNG汽车问世以来，经过多年的漫长岁月，到1997年全球天然气汽车达到100万辆，此后天然气汽车进入快速发展期，根据NGV Global数据显示，截止到2019年7月全球天然气汽车保有量为27.8万量。

1996-2019年全球天然气汽车保有量走势

资料来源：NGV Global

截止到2019年7月底亚太地区天然气汽车保有量为1984.17万辆，拉丁美洲保有量541.71万辆，欧洲保有量201.37万辆，非洲保有量26.83万辆，北美保有量22.45万辆。

截止到2019年7月底全球各区域天然气汽车保有量

资料来源：NGV Global

截止到2019年7月底全球各区域天然气汽车保有量格局

资料来源：NGV Global

三、中国天然气汽车发展现状

全球汽车总量主要集中于发达国家，但天然气汽车的总量却主要集中于发展中国家。我国天然气汽车（以下简称 NGV）保有量位列世界第一，同时天然气加气站总数已超过 9000 座。2017年我国天然气汽车加气站保有量约为8400座，同比增加约600座，增幅为7.7%；2018年底我国天然气加气站保有量在9000座左右。

2010-2018年我国天然气加气站保有量走势图