2018年我国客车底盘配套需求达到45.40万台，客车企业底盘自制率攀升至92.31%[图]

    根据汽车工业协会统计数据：2018年我国客车整车产量为45.40万辆，产量较2017年同期下降5.36%；2018年我国客车整车销量为45.02万辆，产量较2017年同期下降6.35%。

2011-2018年我国客车产销量统计图

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

    2018年我国大型客车产量为77688辆，产量同比下降16.67%，占同期国内客车产量的17.11%；中型客车产量为68335辆，产量同比下降5.55%，占同期国内客车产量的15.05%；轻型客车产量为307940辆，产量同比下滑1.96%，占同期国内客车产量的67.83%。

2011-2018年我国不同类型客车产量统计图

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

2018年我国客车产量结构——按车型

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

    国内大型客车生产企业主要有郑州宇通集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙旅行车有限公司等。其中郑州宇通集团有限公司大型客车产量为26080辆，占同期大型客车产量的33.57%；

    比亚迪汽车工业有限公司大型客车产量为8916辆，占同期大型客车产量的11.48%；厦门金龙联合汽车工业有限公司大型客车产量为6342辆，占同期大型客车产量的8.16%。

2017-2018年我国大型客车主要生产商产量

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

    我国中型客车生产商主要有郑州宇通集团有限公司、一汽丰田销售公司、中通客车控股股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司等。

    2018年郑州宇通集团有限公司中型客车产量为31845辆，占国内中客总产量的39.93%；一汽丰田销售公司中型客车产量为3994辆，占国内中客总产量的5.84%；中通客车控股股份有限公司中型客车产量为3959辆，占国内中客总产量的5.79%；

2017-2018年我国中型客车主要生产商产量

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

    我国轻型客车生产商主要有江铃控股有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、保定长安客车制造有限公司、金杯汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司等。

    2018年江铃控股有限公司轻型客车产量为88217辆，占国内轻客总产量的28.65%；北汽福田汽车股份有限公司轻型客车产量为31843辆，占国内轻客总产量的10.34%；上汽大通汽车有限公司轻型客车产量为30767辆，占国内轻客总产量的10.09%；

2017-2018年我国轻型客车主要生产商产量

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

    智研咨询发布的《2019-2025年中国客车底盘行业市场发展格局及投资价值评估研究报告》显示：客车制造的核心技术在于底盘技术。上世纪60年代起，我国客车底盘制造业随着客车工业的发展从无到有，走过了一段艰难曲折的发展历程。上世纪60年代到80年代期间，客车制造基本是直接采用载货车底盘改装而成。其中大型客车基本上采用黄河牌载货车底盘，中型客车主要采用解放、东风载货车底盘，轻型客车采用跃进载货车、北京吉普的底盘。上世纪90年代以来，我国客车企业加强了与国外客车制造企业在资金和技术方面的合作，引进了一批客车底盘系列产品和制造技术。国外著名的客车及客车底盘制造公司，如德国的凯斯鲍尔、奔驰、曼；法国的雷诺；意大利的依维柯；瑞典的沃尔沃和日本的日产柴先后与我国签订了合作、合资和技术引进协议。

我国客车底盘工业发展历程

    在引进技术的同时，国内一些客车底盘制造企业如一汽、东风和江淮等通过模仿，自主研制开发出一批客车专用底盘，较好地满足了市场需求。目前，除了部分技术含量较高的大型客车底盘外，国内生产的客车专用底盘在品种、数量、质量、技术水平等方面已基本满足市场需求。通过产品的技术引进，并经过自身的消化吸收，促使我国客车及底盘产品更新换代速度加快，并使客车底盘的总体制造水平有了较大的提高。

    近年来随着国家对新能源汽车的大力支持以及各地政府对环境保护的高度重视，国内新能源客车产量需求剧增，很多公司已对传统生产线进行改造或新建生产线。新能源客车底盘相对传统客车来说，机械部分装配内容较少，大部分的机械控制结构被电器原件所替代，新能源客车底盘装配生产线相对传统客车生产线（全承载结构）而言，装配存在较大的差异，二者装配内容对比如表所示。

新能源客车和传统客车底盘装配内容对比

资料来源：智研咨询整理

    据测算：随着国内客车制造业的稳步增长，我国客车底盘配套需求从2008年的25.17万台增长至2014年的52.96万台，2015年以来国内客车底盘配套需求呈下降态势，2018年我国客车底盘配套需求萎缩至45.40万台。

2008-2018年我国客车底盘配套需求量统计图

资料来源：智研咨询整理

    客车整车生产商自制底盘具备以下优势：一能适应市场竞争的需要；二是容易控制产品品质；三是可以减少环节费用，降低制造成本；四是容易满足客户的个性化需求。近年来我国客车整车企业客车底盘自制率呈明显上升态势，据统计：客车生产商自制底盘安装量从2010年的27.17万台增长至2014年的45.22万台，近年来随着客车产量的回落，国内客车生产商自制底盘使用量有所下滑，但依旧维持在40万台以上，2018年我国客车生产商自制底盘使用量达到41.91万台。而客车生产商外购底盘使用量从2010年的8.69万台下降至2018年的3.49万台。我国客车制造业客车底盘自制率从2010年的75.77%增长至2018年的92.31%。

2010-2018年我国客车生产商自制底盘及外购底盘使用量统计图

资料来源：智研咨询整理

2010-2018年我国客车制造业客车底盘自制率走势图

资料来源：智研咨询整理