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“531”新政后,山东省光伏发展摸索前进【图】

    山东省的太阳能资源的水平面年总辐射量在1400~1550kWh/m2之间,属于太阳能资源II类区“很丰富带”。从地域分布来看,从东向西逐渐增加。

    可以看出,虽然山东与“三北”地区相比太阳能资源有较大差距,但仍然具备较丰富的光照资源,十分适合发展光伏发电产业。

山东省年均日照时长情况

    2018年上半年山东省光伏发电累计装机容量1251万千万,其中光伏电站装机容量607,光伏电站占比为48.5%。同期全国光伏电站装机容量占比为72.9%。

2018年上半年山东省光伏发电累计装机容量

资料来源:能源局,智研咨询整理

    2018年上半年山东省光伏发电新增装机容量199万千瓦,其中光伏电站27万千瓦,光伏电站占比13.6%。同期全国光伏电站新增装机容量占比为49%。

2018年上半年山东省光伏发电新增装机容量

资料来源:能源局,智研咨询整理

    从以上光伏发电累计与新增数据可以看出,全国发展光伏产业主要采取集中式建立光伏电站模式,而浙江、山东分布式光伏装机占比最高,山东省发展光伏的模式则主要采用分布式模式。

    山东省鼓励光伏发电项目靠近电力负荷建设,接入中低压配电网实现电力就近消纳。各类配电网企业应为分布式光伏发电接入电网运行提供服务,优先消纳分布式光伏发电量,建设分布式发电并网运行技术支撑系统并组织分布式电力交易。推行分布式光伏发电项目向电力用户市场化售电模式,向电网企业缴纳的输配电价按照促进分布式光伏就近消纳的原则合理确定。

    山东省分布式光伏的建设与运营模式,做了很多尝试,对于全国光伏行业发展提供了宝贵的经验。

    1、高速+分布式光伏

    2016年全国高速等级公路里程总里程13.09万公里,其中排名靠前的主要是广东省、河北省、四川省等省市。而山东省全国排名8,总里程0.57万公里。高速资源比较丰富。

资料来源:统计局,智研咨询整理

    参考相关报告:《2018-2024年中国光伏行业深度全景调研及投资前景预测报告

    根据高速公路的特殊地理位置和条件,山东省济南市巧妙的将高速公路与光伏建设运营相结合,建成了全球首段光伏高速公路。

    齐鲁交通发展集团在济南绕城高速南线行车道和紧急停车带建设了中国首条高速公路光伏路面试验段。

    该试验段全长1120米,光伏路面铺设长度1080米,净总面积5875平方米。分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦,采用全额上网模式并网发电,预计年发电量约100万千瓦时。

    虽然目前光伏高速的建成时间较短,很难对于这种模式的经济效益和运行效果,给出合理的评判。但这条光伏公路绝对属于山东发展分布式光伏产业的一次重大尝试和创新。

    2、首个无补贴光伏项目将落户山东

    “531”新政,是发改委、财政部、能源局于5月31日发布的名为《关于2018年光伏发电有关事项的通知》的红头文件。新政一出,光伏行业深受震动。由于本次新政力度之大前所未有,因此被称为“世上最严光伏新政”。

    而一个行业真正良性的发展,应该基于市场机制,而非依赖于补贴机制。因此首个无补贴光伏项目的获批,也意味着我国光伏行业进入下半场,真正的良性发展轨道。首个无补贴项目,象征意义重大,是光伏行业发展中程碑式事件。

    综上所述,在光伏发展,特别是分布式光伏产业,山东省一直在积极的探索“新常态”下的发展模式。虽然“531”之后,行业进入阵痛期。但相信经过不断的摸索,山东省光伏产业能很快回到行业发展的良性轨道。

本文采编:CY249

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