共享经济的大火，带动了共享货运的快速发展，共享货运市场需求进一步打开【图】

    一、共享货运行业发展现状分析

    2017年，共享经济的大火，带动了一批领域内的快速发展，如共享单车、共享汽车等等。

    这是移动互联网时代，抓住APP应用开发货运共享“风口”，思维创新引导，与市场需求结合，获得巨大的效益，成为独角兽不再是梦想。
2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。2014年后，中国“共享经济”市场规模增速放缓。经历过爆发式增长与市场选择、政策调控，“共享经济”模式正在以更加合理的速度逐步扩散。

    2016年我国分享经济的提供服务者人数约为6000万人，比上年增加1000万人；分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。

2012-2018年中国共享经济市场规模及增长率走势

资料来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询网发布的《2018-2024年中国共享经济行业市场监测及未来前景预测报告》

    近年来，物流行业存在着数据信息不对称，末端协同有待加强等诸多问题，物流行业劳动密度程度高，技术壁垒并不是很强，也许会在近年来发生大规模的整合，如今，共享协作才是真正的出路。

    随着人们对共享物流的认识不断加深，提出了各种富有创造力的商业模式，在基于信息协同与标准统一的基础上，我认为未来共享物流的发展有两点。从共享层面上，信任机制是共享的核心，所以加强完善信用体系的建立是势在必行的；从物流层面上，众包模式已经发出了嫩芽，我看好发展众包物流的商业模式。

    共享货运可以分为公路干线货运和同城货运。

    公路干线运输是指， 在公路运输网中起骨干作用的线路运输。 按分布的区域范围划分， 一般跨越省、 区(市） 的公路运输线所完成的客货运输为公路干线运输； 省、 区(市)范围内的公路运输线上的客货运输为公路支线运输。

    同城货运， 指物流公司从A点到B点之间的物流配送动作， 也就是城市范围内的货物运输配送。

    1、物流行业发展现状分析

    上半年， 全社会物流运行总体缓中趋稳， 新兴物流领域发展迅猛， 社会物流运行效率持续改善， 企业业务规模增长总体平稳， 面对外部经济环境和竞争态势， 主动求变意识普遍增强， 创新融合协调成为发展共识。

    其中， 上半年全国社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算， 同比增长6.9%， 增速比一季度回落0.3个百分点； 社会物流总费用6.1万亿元， 同比增长9%， 增速比一季度提高2个百分点； 物流市场规模稳步增长， 物流业总收入为4.6万亿元， 同比增长9.5%，增速比一季度提高1.3个百分点

2018年中国社会物流行业物流总收入

资料来源：公开资料整理

2018年中国社会物流行业物流总费用

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2018年中国社会物流行业物流总额

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    物流景气度方面， 2018年6月份中国物流业景气指数为54.9%， 较上月回落1.2个百分点； 中国仓储指数为48.7%， 较上月下降1.8个百分点； 中国公路物流运价指数为98.5点， 比上月回落0.74%。据分析， 6月物流业景气指数略有回落， 但仍在景气区间高位运行， 反映出当前物流运行继续保持活跃。分产品看， 木材、 机械制造等继续保持增长； 受电商企业年中促销活动拉动， 食品、 家电、 化妆品、 日用品等与民生相关的产品物流需求增加， 快递快运等行业延续增长态势。
2018年1-8月份中国物流业景气指数

中国仓储指数走势

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    截至到2017年4月底，在货车帮注册会员车辆就达到了370万，注册货主会员达到了63万，平台日发布货源信息达到了500万条，日促成货运交易超过13万单，日成交运费超15亿元。

    APP应用开发货运共享解决了令货主们头疼的问题，不过，货车帮的本质是B2B交易，主要货主主要是“货黄牛”，在这个移动互联网时代，互联网+物流的创新和深入探索，使得公司业务得意健康高速发展。

    APP平台开发的货车帮大受资本青睐，而且可以随时随地在应用中查看货源，并且发布自己的空车信息，极大的解决了空载和空跑的问题，独具特色的模式大受好评，得到广大货主们的喜欢。

    在我国，约4万亿的中长途公路物流市场，是由500-600万辆卡车/司机撑起的，而美国一辆卡车单月可行驶3万公里，对比之下，中国司机则不足其三分之一;40%的空载率最让中国司机头疼，而美国同行只有11%，且通常找到货源只需1-2天(中国司机需要3-4天)。相比之下，信息不对称的痛点和交易平台的价值完全是存在的。

    2、运价市场现状分析

    据数据显示， 中国公路物流运价指数2018年6月为98.5点， 比上月回落0.74%， 在连续两个月小幅回升后有所回调。

    整体来看， 公路物流运价指数呈现“波动较小、 稳中趋缓” 的运行态势。 其中， 月度内各周指数环比涨跌互现， 且运行态势总体平缓且波动幅度较小。 其中， 第一、 四周环比回落， 第二周环比回升， 第四周则保持平稳。 与上年同期相比， 仍处于较低水平， 降幅环比前期有所扩大。 其中， 周指数降幅8%以上； 月指数同比下降7.9%， 比5月扩大1.3个百分点。

2018年中国公路物流运价指数

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    从分车型指数看， 各车型指数均有不同程度回落。 其中， 以大宗商品及区域运输为主的整车指数比上月回落0.82%， 至97.7点， 且比上年同期下降6.5%。

    与此同时， 零担指数中零担轻货指数回落幅度略低于零担重货指数。 零担轻货指数比上月回落0.45%， 至102.1点； 零担重货指数， 比上月回落0.8%， 为97.6点。

各车型动人指数及增长率走势

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    3、共享货运市场发展现状分析

    2017年11月共享货运的月度新增用户将近百万， 同比增速超150%。2017年以来， 国内公路物流需求稳中趋缓。国内共享货运市场持续增长， 月度新增用户稳中有升， 预计已超120万。 未来， 随着共享货运市场需求进一步打开， 市场规模将持续增长。

    同城货运的市场规模相对公路干线货运市场来说更小， 其中同样是司机端用户占大比例。 同城货运中司机端、 货主端保持增长，预计今年将突破180万、 80万。

2017年10月运满满司机与货车 帮司机混合用户去向

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TOP4同城货运平台 日均司机在线接单时长占比

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2018年共享货运月度新增用户走势

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    共享货运可以分为公路干线货运和同城货运。 其中， 公里干线货运的用户规模较同城货运更大。

    目前， 在公路干线货运市场中， 司机端的市场规模要大于货主端的市场规模。 据预测， 6月公路干线货运用户规模郭超500万，其中司机端用户占比超90%。 未来， 公路干线货运市场将保持司机端大于货主端的用户结构， 货主对于司机的选择更多。

    同城货运， 指物流公司从A点到B点之间的物流配送动作， 也就是城市范围内的货物运输配送。

    二、共享货运发展前景

    1、政策利好行业发展

    此前， 政府曾出台《“十三五” 现代综合交通运输体系发展规划》 及《商贸物流发展“十三五” 规划》 。 文件中提到全面推广应用现代信息技术， 以智能化带动交通运输现代化。 此外还提到要深入实施“互联网+” 高效物流行动， 政策利好行业发展。

    2、市场稳中增长

    未来公路物流市场运行可能呈现稳中趋缓的发展态势， 相关物流需求可能有所回落， 同时运力供给仍将保持平稳， 运价指数也将维持小幅波动且环比回落的走势， 共享货运市场将保持稳中增长的发展趋势。

    3、需求进一步打开

    随着智能手机普及率的提升， 互联网共享经济的形式在日常生活中越来越常见。 共享货运这种形式相较传统的线下物流公司更加便利快捷， 未来共享货运得到进一步的普及和使用， 更多人选择共享货运平台发布货运需求或接货运订单， 市场需求进一步打开。

    4、行业优势凸显

    相较于传统物流货运行业， 共享货运能更有效的满足社会降低货物流通成本的迫切需求。 与传统的货运行业相比， 共享货运更省时省力， 可以做到运单进程实时跟踪，货主或司机在发布订单或获取订单时不受时间、 地点等因素限制。 未来， 共享货运将成为更多货主、 司机的选择。

    三、共享物流大趋势

    1、.众包模式为企业的创新发展提供强劲的驱动力

    众包模式将打破企业的边际，促进多方有能力的企业或个人之间在多项业务上开展跨地区、跨行业的创新协同，这将会大幅提升传统行业的创新能力，同时降低创新的成本。

    如在家电行业，海尔集团在帝樽和天樽系列空调的研发过程中，前期通过互联网平台与数十万用户实时互动，提取用户对产品的共性需求，然后利用众包平台对接全球超过100万个领域专家和上千家全球一流的研发机构，产品推出后便广受市场好评。

    2、.众包模式为传统生产与生活领域营造共建共享的普惠环境

    众包模式推动了全行业的创新供给和信息资源的开放共享，激发了社会多方主体参与生产与生活领域相关工作任务的积极性，与此同时大幅提升了企业的服务能力和普惠程度，使服务方式更加多样、服务内容更加丰富、服务供给更加高效。

    3、.货运O2O迎来最好的时代

    物流作为一个复合型服务产业，以基础姿态支撑着医药、金融、零售、餐饮、生鲜、上门等服务行业。

    随着移动互联网对各行各业的改造、升级与优化达到瓶颈，线下交付所对应的物流行业还没得到质的改变。物流行业亟需互联网的改变，货运物流迎来了最好的时代。

    而O2O行业本身做的事情是对供应链的改变和重塑，物流作为供应链的核心与基础是其中的关键环节，接受O2O改造是必然趋势。