2005年美国汽车产量11946653辆, 2016年美国汽车产量12198137辆,2017年美国汽车产量11189985辆,
2005-2017年美国汽车产量走势图
资料来源:OICA
2005年美国汽车销量17444329辆, 2016年美国汽车销量17865773辆,2017年美国汽车销量17583841辆。
2005-2017年美国汽车销量走势图
资料来源:OICA
2005-2017年美国汽车分车型销量统计表
年份 | 乘用车销量:辆 | 商用车销量:辆 |
2005年 | 7659983 | 9784346 |
2006年 | 7761592 | 9287389 |
2007年 | 7562334 | 8897981 |
2008年 | 6769107 | 6724058 |
2009年 | 5400890 | 5200478 |
2010年 | 5635432 | 6136787 |
2011年 | 6089403 | 6951210 |
2012年 | 7241900 | 7544036 |
2013年 | 7585341 | 8298102 |
2014年 | 7749432 | 8773231 |
2015年 | 7572662 | 9897997 |
2016年 | 6872729 | 10993044 |
2017年 | 6096111 | 11487731 |
资料来源:OICA
2005年美国汽车保有量为23769.7万辆,2010年为24823.2万辆,2016年为26419.4万辆。
2005-2015年美国汽车保有量走势图
资料来源:OICA
美国在节能减排法律法规制定方面起着带头作用。早在1976年,美国就制订了《固体废物处置法》,旨在减少垃圾污染,改善环境。20世纪70年代以来的40多年里,美国在能源方面的法律建设日臻完善。
2003年美国能源部出台了《能源战略计划》,把提高能源利用率上升到“能源安全战略”的高度,提出四大能源安全战略目标,计划在2005-2010年提供200亿美元发展能源技术。2005年美国颁布了《国家能源政策法》,核心内容是以优惠政策来辅助科研力量,达到节能降耗的目的。根据该项法案,联邦政府在未来10年内提供145亿美元的减免税优惠,以鼓励企业采取节能措施。2007年美国颁布了《能源独立与安全法案》,该法案的主旨是通过提高汽车燃油效率并推动发展、使用生物燃料,来减少对进口石油的依赖,从而保障美国的能源安全。该法案规定,逐步扩大生物燃料生产,逐年提高汽油中混有的生物燃料比例,到2022年生物燃料产量要达到360亿加仑(约为1363亿升),并为轿车和轻型卡车设置更高的燃料经济性标准。此外,该法案为联邦政府和商业大厦的电气用具制定了能源效率标准,要求将电灯泡的能效提高70%,并加速研究二氧化碳的管理及贮存问题。2009年2月美国通过了《复兴和再投资法案》,法案明确到2012年美国人所用电能的10%来自可再生能源,到2025年这个比率将达到25%。2009年6月众议院审议通过了《2009年美国清洁能源与安全法案》(亦称《气候法案》),该《法案》提出2020年前将温室气体排放降低到1990年的水平,2050年在1990年水平的基础上降低80%。为此,美国确定了“总量管制和交易”制度,并通过对高碳经济征税以补贴新能源,通过配额交易发展低碳经济。
近期,美国能源部和美国环保署发布了国家能效行动计划的升级版——“2025年远景规划:应对变化框架”,其中包括一个针对州政策制定者提出的能源效率行动计划。如果美国所有州全部实施该计划,能源需求可能会降低50%,在未来20年达到5000亿美元的净储蓄,并且每年可减少等同于90万辆汽车的温室气体排放量。
2014年6月美国环境保护署(EPA)又发布了一项旨在促进可再生能源导入的准则草案“清洁电力计划(Clean Power Plan)”,拟在2030年之前使发电站的排放量较2005年减少30%。为实现这一目标,美国将加速导入可再生能源,同时提高现有发电技术的效率,并采用节能技术削减耗电量等。排放量的削减目标值将对各州分别设定。
相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国汽车行业分析与投资决策咨询报告》
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