2018年中国整车行业销量情况分析【图】

    2017 年商用车销量达 416 万台，同比增长 13.9%，成为仅次于 2010年（430 万台）的次高点。尽管 2017 年商用车销量增势迅猛，但从长期趋势来看，随着经济的增速下移及结构的调整，商用车总量增长的规模仍然有限。

    1） 客车方面， 受补贴新政中过渡期政策的影响，各车企积极组织订单生产，力求在补贴大幅退坡前完成产销工作，导致年初客车销量上升，一季度同比增长2.0%，但传统座位客车更新周期过后需求不足，客车行业下半年销量驱动力存疑；长期来看，全国铁路网的完善与城市内轨道交通建设的发展将挤占大中型客车市场空间，预计客车整体销量仍将继续下滑（2018 年销量预计下滑 8%）。

    2） 货车方面， 受治超政策的拉动与物流行业变革的影响，加之基建需求推动，重卡行业 17 年销量达 111.7 万辆，同比增长 52.4%，轻卡的销量也有所上升，同比增幅达 11.6%； 在 2018 年预期 GDP 增速同比下降 0.3 个百分点的宏观环境下，环保治理、国三车加速淘汰、治超三重政策叠加将为商用车特别是重卡市场同时带来机遇与挑战。货车市场销量有望延续上升势头，但增速将大幅回落（2018 年销量预计增长 2%）。

    一、乘用车销量情况分析

    2018 年 3 月乘用车产销分别为 219.9 万辆和 216.9 万辆，同比分别增长 0.5%和 3.5%；一季度乘用车分别达到 596.9 万辆和 610 万辆，产量同比下降 2.3%，销量同比增长 2.6%。

    一季度分车型看，轿车产量同比下降 5.8%，销量同比增长 0.8%； SUV 产销同比增长 7.1%和 11.3%； MPV 产销同比下降 16.5%和 13.9%；交叉型乘用车产销同比下降 37.1%和 37.2%

2016 年-2018 年乘用车分月度销量及同比

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    相关报告：智研咨询网发布的《2018-2024年中国汽车行业市场竞争格局及投资战略咨询报告》

2016 年-2018 年轿车分月度销量及同比增速

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2016 年-2018 年 SUV 分月度销量及同比

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2016 年-2018 年 MPV 分月度销量及同比

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    分厂商来看， 3 月表现亮眼的厂商包括一汽大众、上汽通用、东风（本部）、吉利汽车和北京现代，其中一汽大众销售 17.73 万辆，同比增加 17%，上汽通用销售 16.58 万辆，同比增加 18%，东风（本部）销售 11.48 万辆，同比增加 16.9%，吉利控股销售 12.1 万辆，同比增加 24.3%，北京现代销量回暖，同比增长 19.6%；下滑比较明显的是长安汽车， 3 月销售 11.29 万辆，同比下降 13.9%。一季度总体来看，吉利汽车仍然维持高速增长，销量同比增加 49%；上汽集团下属三家厂商销量呈现不同程度增长：上汽大众 9%，上汽通用 19%，上汽通用五菱 4%；一汽大众迎来新周期表现亮眼，销量同比增加 17%。

2018 年 3 月乘用车厂商销量及同比

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2018 年 1-3 月乘用车厂商销量及同比

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    当前中国乘用车出现三大特征：增速放缓、保有量提升和产能开始过剩，行业逐步从成长期向成熟期过渡，具体表现是降价力度加大，行业品牌分化，鼓励并购重组和战略合作。

    二、商用车销量情况分析

    2018 年 3 月，商用车产销分别达到 42.9 万辆和 48.8 万辆，同比增长 4.6%和10.5%，维持高增长态势。客车和货车销量分别为 4.3 万辆和 44.5 万辆，同比分别增长 3.8%和 11.1%，重卡销量 13.89 万辆，同比增长 21.21%。

    一季度，商用车完成产销 105.3 万辆和 108.3 万辆，同比均增长 4.1%，分车型看，客车产销分别完成 9.9 万辆和 9.7 万辆，同比增长 4.8%和 2%；货车产销分别完成 95.5 万辆和 98.5 万辆，同比分别增长 4%和 4.3%，其中重卡累计销量32.34 万辆，同比增长 13.85%。

2016 年-2018 年客车销量（辆）及同比

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2016 年-2018 年货车销量（辆）及同比

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    三、新能源汽车销量情况分析

    3 月新能源汽车产销均为 6.8 万辆，同比分别增长 105%和 117.4%，其中纯电动车产销分别为 5.1 万辆和 5.2 万辆，同比分别增长 91%和 105.9%，插电混动产销分别为 1.7 万辆和 1.6 万辆，同比分别增长 163%和 167.2%。

    一季度，新能源汽车产销分别为 15 万辆和 14.3 万辆，同比分别增长 156.9%和 154.3%。纯电动车完成产销 10.8 万辆和 10.2 万辆，同比分别增长 124.7%和131%；插电混动汽车完成产销 4.2 万辆和 4 万辆，同比分别增长 305.3%和242.6%，插电混动销量持续走强。

2017 年-2018 年纯电动车销量（辆）及同比

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2017 年-2018 年插电混动销量（辆）及同比

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    一季度纯电动车型销量中，北汽 EC 系列（19808 辆）、江淮IEV6（5031 辆）和比亚迪 e5（4398 辆）销量占据前三甲，奇瑞 EQ（3279 辆）降至第四位。插电混动车型销量中，比亚迪宋 DM（11784 辆）和比亚迪秦（9709辆）牢牢占据前两名，荣威 eRX5（5707 辆）和荣威 I6（5024 辆）紧随其后。