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2018年我国减速器行业现状及发展趋势分析

    由于电机输出扭矩(即力量)小,难以直接使用,一般通过减速器降低转速、增加输出力量。减速器根据原理,可以分为RV减速器、谐波减速器及齿轮减速器。由于RV减速器与谐波减速器精确度高,广泛使用于机器人环节。

减速器主要分类

减速器
优点
缺点
适用范围
RV减速器
体积小、质量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高传动平衡
制造难、价格贵
工业机器人、机床、医疗检测设备、卫星接收系统内
谐波减速器
运动精度高、传动比大、质量小、体积小、较小的传动惯量
柔轮每传发生两次椭圆变形,极易引起材料的疲劳损坏,损耗功率大。同时,回程误差,不具有自锁功能。散热条件差。
矿山、化工、起重机械、工程机械
齿轮减速器
运转平稳,噪音很小,且市场定价较低,易于使用和维护
安装形式多样,较为复杂,且体积较大。
大型矿山,钢铁,化工,港口,环保等

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国减速器市场深度监测与投资战略咨询报告

    RV减速器一般用于大扭矩、大负载工况下,如20kg以上负载情况下。除用于工业机器人领域,还可用于数控机床、航空航天等其它精密传动领域。

    RV减速器市场基本为日本纳博特斯克一家独大,国内厂商近几年来刚刚实现技术突破,逐步开始国产替代。

国内外RV减速器厂商产能及技术水平情况

-
-
产能
产能建设情况
技术水平
国外
纳博特斯克
64万台
2018达到84万台,2019达到104万台,2020达到120万台
行业垄断地位
国内
南通振康
2万台
新工厂预计年产10万台
国内领先地位
双环传动
预计年产1万台
新工厂在建中,预计2020年产10万台
国内领先地位
中大力德
即将年产10万台
预计两年内投入使用
国内领先地位

数据来源:公开资料整理

    谐波减速器主要用于小扭矩、小负载的情况,即20kg负载以下的情况。除用于工业机器人领域,还可用于数控机床等其它精密传动领域。
精密减速器主要用于机器人、数控机床等领域,我们测算2020年国内RV减速器市场空间达到80亿元,谐波减速器市场空间达到50亿元。

精密减速器市场空间测算

-
2015A
2016A
2017A
2018E
2019E
2020E
我国工业机器人产量(a)
3.3
7.2
13.1
15.72
18.86
22.63
增速
-
118.18%
81.94%
20%
20%
20%
每台机器人配备减速器数量(b)
3.7
3.7
3.7
3.8
3.9
4.0
我国机器人减速器需求量(c)=(a)*(b)
12.21
26.64
48.47
59.74
73.57
90.547
我国数控机床产量(d)
25.91
26.36
28.05
30.01
32.11
34.36
增速
-
1.74%
6.41%
7%
7%
7%
每台数控机床配备减速器数量(e)
3
3
3
3
3
3
我国数控机床减速器需求量(f)=(d)*(e)
77.73
79.08
84.15
90.04
96.34
103.09
合计数量(h)=(c)+(f)
89.94
105.72
132.62
149.78
169.91
193.63
RV与谐波占比(i)
6:4
6:4
6:4
11:9
11:9
5:5
RV减速器数量(j)=(h)*(i)
53.96
63.43
79.57
82.38
93.45
96.82
RV减速器单价(k)
8000
7600
7296
7077
6865
6659
增速
-
-5%
-4%
-3%
-3%
-3%
我国RV减速器市场空间(l)=(j)*(k)*125%
53.96
60.26
72.57
72.87
80.19
80.59
谐波减速器数量(j)=(h)*(i)
35.98
42.29
53.05
67.40
76.46
96.82
谐波减速器单价(m)
5000
4750
4560
4423
4291
4162
增速
-
-5%
-4%
-3%
-3%
-3%
我国谐波减速器市场空间(n)=(j)*(m)*125%
22.49
25.11
30.24
37.27
41.01
50.37

数据来源:公开资料整理

本文采编:CY321
10000 10401
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2026-2032年中国减速器行业市场现状调查及投资前景研判报告
2026-2032年中国减速器行业市场现状调查及投资前景研判报告

《2026-2032年中国减速器行业市场现状调查及投资前景研判报告》共十章,包含中国减速器行业领先企业经营分析,中国减速器行业发展趋势与投资分析,2026-2032年中国减速器行业发展策略等内容。

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