2017年中国航空电子系统行业未来发展趋势分析【图】

航空电子系统 2017-08-25 06:34

航空电子系统是由各种机载信息采集设备（传感器/数据链）、信息处理设备、信息管理和显示控制设备以及相应软件组成的网络。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。

军用航电系统的组成

数据来源：公开资料整理

民用航电系统的组成

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在迄今为止的几十年发展过程中，航空电子系统经历了分立式、联合式、综合式和先进综合式四个发展阶段。20 世纪 70 年代以来，为解决战斗机中一系列问题，以美国为首的西方国家开始了漫长的航空电子系统综合技术的开发过程。随着各个时期航空电子系统综合技术阶段成果在飞机上的应用，为载机带来：（1）重量及体积减小；（2）缓解座舱拥挤；（3）飞行员负荷减轻；（4）在一定程度上实现数据共享；（5）作战效能提高等明显效果。

航空电子系统综合技术的发展与模块化趋势示意图

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我们认为，随着科技的进步，未来综合航空电子系统必将更加向综合化、模块化、通用化和智能化的方向发展。我国新一代综合航电系统的性能指标、技术水平应在我国目前先进战斗机的水平上全面、大幅提高，达到或部分超过目前国外第四代战斗机航电系统的水平，同时还应该具有多种作战能力、综合管理和控制功能。

未来航电系统的综合化、模块化、通用化和智能化趋势

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民用飞机航电系统的发展是不断提高飞机安全性、可靠性、维修性，也是提高飞机经济性、舒适性、环保性的过程。民用航空航电系统也从上世纪 50 年代开始经历了由分离式到联合式到综合式再到目前的分布式系统，由低速传输到高速传输的过程。美国航空无线电公司制定的航空电子设备标准实现了部件的可互换，提高了可靠性和经济性，而规范标准和机载电子设备共同发展，机载电子设备向着综合结构和网络化方向发展。目前大型客机 380 等采用了基于综合模块化航电的架构，其软件采用了开放式架构和应用软件接口标准，并大量的采用货架产品和多传感器综合技术，大大的提高了机载设备研制的协同能力和产品的互换性。

我国新一代综合航电系统应该具有的功能