2013年我国和谐号动车组转向架发展概况

动车游志高 2013-09-25 01:39 来源：智研咨询

内容摘要：动车组轮对分为动车轮对和拖车轮对，两者差别主要在于动车轮对上装配驱动装置-齿轮箱，动车轮对上通车装配2 个轴盘制动器，拖车轮对上通常装配3 个轴盘制动器。

一、转向架系统组成

动车组转向架核心技术部件为转向架构架、轮对。转向架主要部件包括构架、轮对、轴箱、悬挂减振系统、抗侧滚扭杆装置、上枕梁等。

动车组转向架分为动力型非动力型，动力学转向架用于动车，非动力转向架用于拖车。两者区别在于：1）动力转向架采用动车车轴，动车车轴上装配驱动装置；2）装配的基础制动装置不同。

AX30500 型动力转向架

AX30513 型非动力转向架

四大动车组系列转向架比较

动车系列	转向架型号	构架	车轮直径(mm)	车轴轴距（mm）	空气弹簧中心距（mm）	基础制动方式	轴箱定位方式	技术来源
CRH1	庞巴迪AM96 型转向架		915	2700	1860	轮盘制动（M）轴盘制动（T）		庞巴迪
CRH2	川崎重工DT206 型（M）和TR7004B 型（T），国产型号为SKMB-200(M) 和SKTB-200（T）	无摇枕H 形构架	860	2500	1860	轮盘制动2 组（M）轴盘制动2 组+轮盘制动2 组（T）	转臂式	川崎重工
CRH3	德国ICE3 型列车SF500 型转向架	焊接H 型构架				轮盘制动2 组（M）轴盘制动3 组（T）	转臂式	SGP 和Adtranz
CRH5	阿尔斯通TAV-S104 转向架，国产型号为AX30500(M ）和AX30513(T)	焊接H 型构架	890	2700	2000	轴盘制动2 组（M）轴盘制动3 组（T）	拉杆定位	阿尔斯通