2013年1-3月中国沿海（散货）运价指数走势分析

    内容摘要：3月份，华南地区航线运价上涨幅度较上两月明显提升，主要原因归功于巴拿马船型外贸运输市场火热，华南地区运力缩紧。3月29日，秦皇岛港至广州航线运价指数为1067.77点，较上月同期上涨3.4%，市场运价为37.1元/吨，较上月同期上涨3.0元/吨。

    阳春3月，走出长假的低谷，进入传统的施工旺季，企业加快生产，助推市场趋好，行情持续回暖。3月29日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收1076.95点，较上月同期上涨3.5%，3月平均指数较2月上涨1.2%。煤炭、金属矿石货种指数较月初均有上升。

    煤炭运输：

    进入3月，春节前后的不利因素逐渐褪去，伴随各地工厂、企业开工率回归正常，下游电厂日耗煤量持续回升，电煤库存呈现逐步回落态势。北方沿海地区天气晴好，各港口加快煤炭输运，沿海电厂有计划地进行补库，港口库存回落，发运量保持高位，煤炭需求回暖。另一方面，由于国外天气原因，煤炭产量受到影响，煤价一路飙升。受巴拿马船、灵便型船租金上涨的影响，内外贸兼营船舶更多倾向于国际航线，略微缓和国内运力供求矛盾的局面。同时，由于运输市场一直呈现颓势，导致部分中小船东资金周转出现问题，封存部分运力；为助力长协运价谈判，船公司近期也在极力推涨运价，增加谈判筹码。多重积极因素作用下，沿海煤炭运输价格小幅回升。

    3月份沿海煤炭运输市场行情整体呈现上升态势。3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1178.58点，较上月同期上涨4.2%，月平均较上月上涨1.4%。具体航线来看：受煤价下跌观望因素影响，电厂补库拉货谨慎，多采用小船型小批量进货，小船型需求较为迫切，带动大船型运价上扬。3月29日，秦皇岛港至上海(4-5万dwt)航线运价指数为1331.58点，较上月同期上涨4.2%，市场运价为28.9元/吨，较上月同期上涨3.1元/吨。秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价指数为1106.24点，较上月同期上涨5.2%，市场运价为36.8元/吨，较上月同期上涨4.2元/吨。3月份，华南地区航线运价上涨幅度较上两月明显提升，主要原因归功于巴拿马船型外贸运输市场火热，华南地区运力缩紧。3月29日，秦皇岛港至广州航线运价指数为1067.77点，较上月同期上涨3.4%，市场运价为37.1元/吨，较上月同期上涨3.0元/吨。

    金属矿石运输：

    3月份金属矿石市场由于钢材市场旺季需求低于预期，导致传统的3、4月旺季拉涨行情未能显现，矿石采购量不如预期。由于多数钢厂仍处于亏损状态，补库意愿依然不强，钢材库存持续增加，但出货销售的情况仍不容乐观。市场需求并没有大的改善。但沿海金属矿石运输市场行情依旧在国内煤炭运输的带动下回暖。3月29日，金属矿石货种运价指数报收877.87点，较上月同期上涨2.1%。其中，北仑至镇江航线市场运价为18.8元/吨，较上月同期上涨1.3元/吨。

    原油及成品油运输：

    当前成品油终端需求依旧欠佳，国内燃料油市场业者观望情绪浓厚，整体市场成交量较少。3月27日，发改委下调油价，将汽、柴油最高零售价格每吨分别降低人民币310元和300元。3月29日上海航运交易所发布的成品油运价指数为1262.04点，较上月同期下跌0.3%，原油运价指数为1597.14点，与上月持平。

    粮食运输：

    3月份受天气转暖影响，饲料厂开始陆续采购粮食，产销方价格不再倒挂，贸易商抓紧时机，抢运粮食抢占市场，走货积极性有所提升。船东根据煤炭运输形势的好转也有所调价。粮食运输出现量价齐升的现象。3月29日，粮食货种运价指数报收779.48点，较上月同期上涨12.7%。

    2012年3月-2013年3月中国沿海（散货）运价指数走势

数据来源：上海航运交易所