2025年中国气瓶运输车品牌份额分析：楚飞和百捷上牌量合计占比超三成[图]

2025年气瓶运输车（传统能源类，下同）品牌格局呈“两超三强多散”态势。楚飞以441辆、百捷以362辆分列前二，两者合计占比超三成，在专用车领域深耕优势明显。跃进、东风、汇力威构成第二梯队，上牌量均在200辆以上。楚胜、大力等湖北系品牌集中入围，反映随州专用车产业集群的整体竞争力。程力虽为行业知名品牌，但仅38辆排在第十五位，说明气瓶运输细分市场仍由专用车领域垂直品牌主导，而非工程机械大厂通吃。

2025年中国气瓶运输车品牌市场份额呈现较为分散的竞争格局，楚飞以17.24%的占比位居第一，百捷14.15%位列第二，跃进10.09%排名第三，三者合计约41%；东风8.48%和汇力威8.41%紧随其后，占比极为接近，楚胜5.04%、大力4.89%、赛鑫鼎3.99%、丰霸3.44%、专威3.09%处于中游区间，而程力威、专力、江淮、驼马、程力、顺风智造、常奇等品牌均在1%至2.5%之间。

气瓶运输车市场呈现“百捷与楚飞双核驱动、多品牌交叉渗透”的格局。百捷在浙江（37辆）、安徽（34辆）、山东（22辆）三省夺魁，楚飞则在湖北（36辆）、四川（32辆）、河南（35辆）占据榜首，两者形成错位竞争。东风在江苏（70辆）与浙江（33辆）均有强势表现，跃进在河北（48辆）、辽宁（21辆）、黑龙江（72辆）稳居首位。总体来看，头部品牌区域互有胜负，尚未形成全国性垄断，市场仍处多强争霸阶段。

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