研判2025！中国胎圈钢丝行业政策汇总、产业链图谱、生产现状、竞争格局及发展趋势分析：CR5市场占有率达77.75%[图]

内容概要：我国胎圈钢丝的研发始于20世纪70年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致我国胎圈钢丝行业生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。改革开放以来，我国橡胶工业和汽车工业迅速发展，加速了我国轮胎产业的发展进程，也给我国的胎圈钢丝行业提供了巨大发展机遇，2021年我国胎圈钢丝产量于首次突破100万吨大关，产量达到103.58万吨，同比增长10.69%；2023年我国胎圈钢丝产量111.84万吨，同比增长23.80%；2024年我国胎圈钢丝产量116.18万吨，同比增长3.88%，与此同时，我国胎圈钢丝行业的工艺、技术进步巨大，在胎圈钢丝主要性能指标方面实现了重大突破，研制的超高强度产品填补了行业技术空白，领先于国际同行业水平，产品品牌、市场占有率日渐提升，我国胎圈钢丝已成为全球轮胎前20强的主供方。

上市企业：大业股份（603278）、福星股份（000926）、兴达国际（01899.HK）、玲珑轮胎（601966）、三角轮胎（601163）、赛轮轮胎（601058）、贵州轮胎（000589）、风神股份（600469）、青岛双星（000599）、通用股份（601500）、S佳通（600182）

相关企业：江苏胜达科技有限公司、高丽制钢贸易（上海）有限公司、山东经纬钢帘线科技有限公司、山东大王实业股份有限公司、贝卡尔特（中国）技术研发有限公司、山东创大钢丝制品有限公司、浙江天伦钢丝有限公司

关键词：胎圈钢丝市场政策、胎圈钢丝产业链、胎圈钢丝产量、胎圈钢丝竞争格局、胎圈钢丝发展趋势

一、概述

胎圈钢丝是用高碳钢制成的，表面镀有青铜或黄铜的钢丝。胎圈钢丝生产工艺主要包括原材料检验（盘条等）、集中预处理、粗拉和粗拉、中丝热处理、细拉、化学镀铜、检验、包装、入库等环节。胎圈钢丝具有高强度、高韧性、优秀的耐疲劳性能和良好的直线性，与橡胶有较高的粘合力，胎圈钢丝和隔离胶编织成钢丝圈，将轮胎紧密固定在轮辋上，在车辆行驶中承受拉伸、压缩、扭转及离心力等作用力，胎圈钢丝起到了增强轮胎性能的重要作用，对于保证车辆的行驶安全至关重要。

二、市场政策

根据《国民经济行业分类》（GB_T4754-2017），胎圈钢丝属于“金属制品业（C33）”中的“金属丝绳及其制品制造（C3340）”，近年来，我国高度重视包括胎圈钢丝在内的金属制品产业发展，相继发布《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》、《关于进一步优化环境影响评价工作的意见》、《产业结构调整指导目录（2024年本）》、《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》、《推动工业领域设备更新实施方案》、《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》等一系列政策引导行业内企业采用绿色制备技术，优化生产工艺，降低能耗和碳排放，推动行业往绿色方向发展。

三、产业链

1、产业链结构

胎圈钢丝行业上游主要包括高碳钢、合金材料、青铜、黄铜等原材料供应商以及生产设备供应商；行业中游为胎圈钢丝生产制造企业；行业下游为应用市场，胎圈钢丝广泛应用于各种类型轮胎的生产，包括汽车轮胎、工程车轮胎、农用轮胎、航空轮胎等。

2、上游

从上游成本结构来看，包括高碳钢、合金材料、青铜、黄铜在内的直接材料占我国胎圈钢丝生产成本的比例最大，超 60%，因此，胎圈钢丝生产企业需要与上游企业保持紧密且稳定的合作关系，通过签订长期协议锁定原材料价格与供应周期，既能规避大宗商品价格波动带来的成本风险，又能保障生产的连续性；同时，与上游企业联合开展技术研发，探索新型材料替代方案或优化现有材料性能，从源头降低成本压力；此外，借助数字化供应链管理系统，实现供需信息实时共享，提前预判原材料市场趋势，灵活调整采购策略，从而提升企业在成本管控与市场竞争中的核心优势 。

3、下游

轮胎行业作为胎圈钢丝行业的下游产业，其发展状况直接影响胎圈钢丝行业的发展，据中国汽车工业协会发布数据，2024年，我国汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，连续16年稳居全球第一，作为汽车工业的上游行业，轮胎产业随着汽车工业的发展而持续繁荣，据国家统计局数据显示，2024年我国橡胶轮胎外胎产量达11.87亿条，同比增长20.16%，我国橡胶轮胎外胎持续增产为胎圈钢丝行业发展带来广阔的增长空间。

相关报告：智研咨询发布的《中国胎圈钢丝行业市场运行态势及前景战略研判报告》

四、发展现状

我国胎圈钢丝的研发始于20世纪70年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致我国胎圈钢丝行业生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。改革开放以来，我国橡胶工业和汽车工业迅速发展，加速了我国轮胎产业的发展进程，也给我国的胎圈钢丝行业提供了巨大发展机遇，2021年我国胎圈钢丝产量于首次突破100万吨大关，产量达到103.58万吨，同比增长10.69%；2023年我国胎圈钢丝产量111.84万吨，同比增长23.80%；2024年我国胎圈钢丝产量116.18万吨，同比增长3.88%，与此同时，我国胎圈钢丝行业的工艺、技术进步巨大，在胎圈钢丝主要性能指标方面实现了重大突破，研制的超高强度产品填补了行业技术空白，领先于国际同行业水平，产品品牌、市场占有率日渐提升，我国胎圈钢丝已成为全球轮胎前20强的主供方。

五、竞争格局

1、整体格局

目前，我国胎圈钢丝行业进入成熟期，胎圈钢丝行业新进入企业很少，行业内不规范经营及盲目低水平新建现象基本消除，市场格局已基本形成，行业集中度进一步提高，2024年，我国胎圈钢丝产量排名前五位的大业股份、江苏兴达、江苏胜达、高丽制钢中国、山东经纬市场占有率达77.75%，未来，胎圈钢丝市场份额将不断向产品质量稳定、可靠，具有持续技术开发能力，资金实力强的企业集中。

2、行业内代表企业分析

（1）山东大业股份有限公司

山东大业股份有限公司主营业务为胎圈钢丝、钢帘线以及胶管钢丝的研发、生产和销售，产品主要应用于乘用车轮胎、载重轮胎、工程轮胎以及航空轮胎等各种轮胎制品和其他橡胶制品。公司拥有较为突出的技术研发能力和制造工艺水平，在轮胎骨架材料行业内具有较强的竞争实力，是目前国内规模最大的胎圈钢丝制造企业。2024年大业股份营业总收入完成50.97亿元，其中，胎圈钢丝业务收入21.87亿元，占营业总收入的42.91%。

（2）兴达国际控股有限公司

兴达国际控股有限公司主要业务为制造及分销子午轮胎的主要骨架原料，包括用以强化子午轮胎胎壁的钢帘线及将轮胎固定在轮圈上的胎圈钢丝。兴达专业研制生产普通强度、高强度、异型结构、圆断面、矩形断面的胎圈钢丝。兴达生产的高性能胎圈钢丝可有效减轻轮胎重量、节油降耗，轮胎安全倍数高、降低轮胎制造成本，适应轮胎行业“绿色”可持续发展要求。2024年兴达国际营业总收入达119.4亿元，毛利润21.94亿元，毛利率为18.38%。

六、发展趋势

未来，随着汽车和轮胎行业对安全与环保性能要求的提升，高性能胎圈钢丝成为主流，胎圈钢丝产品需具备更高强度、更好的耐腐蚀性和与橡胶的粘合性等，以满足汽车轻量化及新能源汽车发展需求，此外，在双碳政策背景下，胎圈钢丝行业将采用绿色制备技术、优化生产工艺，降低能耗和碳排放，实现可持续发展。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国胎圈钢丝行业市场运行态势及前景战略研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。