2018年6月交叉型乘用车产量统计表
单位：辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
交叉型乘用车总计 | 35615 | 215435 | 282651 | -27.35 | -14.43 | -23.78 |
(一)国内制造 | 35615 | 215435 | 282651 | -27.35 | -14.43 | -23.78 |
其中：纯电动 | 280 | 1036 | 3527 | -88.46 | -70.63 | |
排量≤1升 | 680 | 4272 | 42957 | -7.86 | -90.80 | -90.06 |
1升＜排量≤1.6升 | 34018 | 207228 | 231615 | -28.57 | 8.85 | -10.53 |
1.6升＜排量≤2.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
2.0升＜排量≤2.5升 | 512 | 2501 | 4215 | -11.42 | -4.12 | -40.66 |
2.5升＜排量≤3.0升 | 125 | 398 | 337 | 66.67 | 18.10 | |
3.0升＜排量≤4.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
4.0升以上 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：手动档 | 35335 | 215056 | 282645 | -27.92 | -15.09 | -23.91 |
自动档 | 280 | 379 | 6 | |||
其他档 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：柴油汽车 | 125 | 398 | 337 | 66.67 | 18.10 | |
汽油汽车 | 35210 | 214001 | 278787 | -28.06 | -10.13 | -23.24 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 280 | 1036 | 3527 | -88.46 | -70.63 | |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天然气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)CKD | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：纯电动 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
排量≤1升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1升＜排量≤1.6升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1.6升＜排量≤2.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
2.0升＜排量≤2.5升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
2.5升＜排量≤3.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3.0升＜排量≤4.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
4.0升以上 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：手动档 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
自动档 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他档 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：柴油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天然气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2023-2029年中国交叉型乘用车行业市场运行态势及竞争格局预测报告
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