2015年中国航空公司十大品牌企业排名（图）

    航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。国际民航组织（英文：International Civil Aviation Organization，简称ICAO）是联合国属下专责管理和发展国际民航事务的机构。国际民用航空组织为全球各航空公司指定的三个字母的ICAO航空公司代码。

    国际民航组织还是国际范围内制定各种航空标准以及程序的机构，以保证各地民航航空公司运作的一致性。大部分的国际航空公司都是国际航空运输协会（简称IATA）的成员，以便和其它航空公司共享连程中转的票价、机票发行等等标准。国际航空运输协会为全球各航空公司指定的两个字母的IATA航空公司代码，但是有许多地区性的航空公司或者低成本航空公司并非国际航空运输协会的成员。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。

序列	公司名称	基本情况介绍
1	中国国航	中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。 国航管理水平明显提升，实现2001年至2007年连续7年盈利，在中国民航居于领先地位，品牌价值不断扩大。2007至2011年国航连续五年入选世界品牌500强，成为中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。2012年6月，国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第24名，位列国内航空服务业第一名；2004至2008年国航连续五年在“旅客话民航”活动中分别获得“用户满意优质奖”、“用户满意优质服务金奖”等；国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国世界级品牌”；在品牌中国总评榜系列评选活动中，荣膺“品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号；2011年12月，国航同时连续六年获得了“2011中国品牌年度大奖NO.1（航空）”，并获得一项特别奖——“2011中国文化品牌大奖”；在各类社会评选中多次获得“最佳中国航空公司”“年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”、“最佳企业公众形象奖”和“中国经济领军企业”等称号。 国航自觉履行社会责任，始终视承担公共责任为己任。通过自身的持续发展，稳定为国家创造税收，提供就业机会；积极参与社会公益实践，投身赈灾救灾，为国家和社会做出了贡献。国航领导班子曾被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。国航与中国儿童少年基金会等联合发起设立了中国儿童基金会“儿童保险专项基金”，为我国儿童少年的健康成长贡献力量。国航出色完成了奥运会、残奥会的服务保障任务，创下中国民航史上诸多之最，2008年9月29日，党中央、国务院在人民大会堂隆重召开北京奥运会、残奥会总结表彰大会，国航被授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。在国内外各种重大自然灾害和承担紧急运输飞行任务中，国航都不计得失，快速行动，组织运输，力尽中央企业的职责。如2003年抗击“非典”疫情、2008年初抗击冰雪灾害、2008年和2009年汶川、玉树抗震救灾，2010年海地救援、2011年日本海啸救灾和完成利比亚局势动荡紧急撤离中方人员的包机任务等，国航无不彰显了中国央企的风范。
2	南方航空	中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。 南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。 2011年，南航旅客运输量达到8068万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续33年居国内各航空公司之首。南航是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续7年进入世界民航客运前十强的航空公司。截止2012年9月，已连续安全飞行1000万小时，安全运输旅客累计近6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2012年9月28日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖"飞行安全钻石奖"，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。 南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线——“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。2011年，南航被国际航空服务认证权威机构Skytrax 授予“Skytrax四星级航空公司”称号，2011年又获得“SKYTRAX 2011年度进步最大航空公司”奖项。
3	东方航空	中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。在2002年，以原东航集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司基础上组建而成中国东方航空集团公司。 2009年以来，东航集团以全新姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“最具创新力中国公司25强”，被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，并排名靠前，连续三年累计赢利过百亿，净资产回报率位列央企前列。 秉承“以客为尊，倾心服务”的理念，东航致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。2009年以来，东航以全新的姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”，被《财富》杂志评为“2011最具创新力的中国公司”，成为首家被国家工商总局认定为“中国驰名商标”的民航央企。东航连续三年累计赢利过百亿、净资产回报率位列央企前列，被第七届中国证券市场年会授予 “金凤凰奖”。
4	国泰航空	国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日创办。香港最主要的航空公司，"寰宇一家"航空联盟的重要成员，香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司，国际首屈一指的航空公司。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立本航空公司(据说，国泰的名字原是由 Farrell 及一群外国通讯员于马尼拉酒店的酒吧想出来的！ 国泰航空的服务水平一向被公认为业界的指标，并赢得多个主要奖项，包括集合全球乘客意见最大型调查选出的2005年度Skytrax「全球最佳航空公司」，及获《Air Transport World》月刊选为2006年全球最佳航空公司。
5	海南航空	香港最主要的航空公司，"寰宇一家"航空联盟的重要成员，香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司，国际首屈一指的航空公司。 自开航以来，海南航空连续安全运营19年，保持了良好的安全记录，服务赢得广大旅客和民航业界的一致认可。2011年1月，海南航空荣膺全球SKYTRAX五星航空公司；2011年12月首次荣登国际著名品牌咨询评估机构BRANDZ评选的2011年度“中国品牌五十强”榜单。2012年3月，海南航空蝉联SKYTRAX五星航空公司，同年7月，实现连续三年蝉联SKYTRAX中国最佳航空公司及中国地区卓越服务两项大奖。
6	深圳航空	深圳航空有限责任公司，中国500最具价值品牌，中国企业五百强，深圳知名品牌，国内领先的航空集团，深圳大运会全球唯一航空承运企业，主要经营航空客、货、邮运输业务的航空运输企业。 圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2012年6月,深航共拥有波音747、737，空客320、319等各类型客货机逾百架，经营国内国际航线200多条。 作为与特区共同成长起来的航空企业，深航扎根深圳，服务大众，搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。深航不仅注重企业自身发展，还自觉履行社会责任、感恩回报社会，被誉为深圳的一张亮丽名片。 根据公司发展规划，“十二五”期末，深航将达到或超过170架客机，并适时引进宽体客机。在未来发展中，深航将努力打造成具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司，并以深圳为基地、航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司。
7	港龙航空	1985年7月，一架波音737-200A型客机从香港国际机场起飞往马来西亚的亚庇。该航班是港龙航空有限公司的首航客机，这次首航为香港航空史展开新的一页。而港龙航空有限公司其后发展成一家以香港为基地的国际航空公司，现为国泰航空集团的成员。 「寰宇一家」联属成员的港龙航空，为国泰航空集团的一员，是一家以香港为基地的国际航空公司。港龙航空于一九八五年成立，采用十七架空中巴士A330-300客机、六架空中巴士A321客机和十三架空中巴士A320客机，提供客运和货运服务。港龙航空的服务网络遍及亚太地区共四十一个航点，其中二十个位于中国内地。 港龙航空每周提供约四百班航班前往中国内地，为旅客提供优质的航空服务。凭着其广阔的内地航空网络、频密的班次，以及在内地营运航班服务的丰富经验，港龙航空连续六年在Skytrax研究机构的旅客调查中，获选为「中国地区最佳航空公司」、二○○八年获该机构选为「东南亚地区最佳区域航空公司」，于二○一○年及二○一一年更获选为「全球最佳区域航空公司」。
8	长荣航空	长荣航空于1989年4月成立，1991年7月1日开始飞航，创立以来，本着长荣集团「挑战、创新、团队」的优质企业文化，用心经营，稳步扎根，业务持续稳定成长，至今已发展成为世界主要航空公司之一。 长荣航空不论在机内设备、服务方式皆主动出击，求新求变，开创耳目一新的不同感觉；表现在硬件之上，是谨慎细腻、实事求是的追求，从开航初期推出傲视全球的「长荣客舱」，备受世界各地旅客的肯定，2003年A330-200新机队引进并配置新一代商务舱「桂冠舱」，树立豪华客舱极致典范。  到2005年波音777-300ER新机队隆重推出第二代桂冠舱，并将长荣客舱升级为「菁英舱」，亦提升经济舱之各项软硬件设施。客舱新规划、新设备，全舱等同步升级，缔造航空界新风范。
9	中华航空	中华航空公司自1959年12月16日创始以来，即致力以最好的飞航质量，满足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式挂牌上市，公司资本额：新台币52,000,000,000元，营运绩效迈向新的重要里程；目前由董事长张家祝先生及总经理孙洪祥先生率领整个华航团队，继续开创华航的灿烂前景！ 中华航空经营业务延伸航空业、地勤服务业、航空饮食业、洗涤业、航天科技、航空货站、信息业、观光服务、投资租赁业、物流业等行业。 华航从1959年开航以来，已拥有逾40条客货运航线，飞往全球40余个城市。华航相继成立了加拿大、澳大利亚、新西兰及关岛分公司。自2007年11月起，由于长荣航空停飞至巴黎客运航线，华航的台北─法兰克福航线成为台湾与欧洲之间唯一直航航线。 货运服务方面，华航货运营业额占总体营业额之40%。拥有全球最大的B747-400F全货机机队之一，加上现有逾40个客货航点，串联欧、亚、美、大洋洲等地，华航已跻身为全球前七大航空货运公司。 华航飞机维修能力已具备国际竞争力，获得美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合民航署JAR-145合格修理厂认证，以及ISO9002标准认证。1994及1998年完工启用的全新发动机维修厂及三机维修厂，成为亚洲最现代化的飞机、发动机维修中心之一。可为波音、空中客车等各类飞机执行A、B、C、中修与D级各阶检修。并代理逾25家航空公司的维修业务。2001年并与法国Snecma签署发动机维修合资备忘录。 2006年12月25日，中华航空以无发现事项（no finding）的零缺失查核结果再次通过国际航空运输协会（IATA）的作业安全查核（IOSA）重新认证。
10	厦门航空	厦航成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。现股东为中国南方航空股份有限公司（51%）、厦门建发集团有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。 厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，截止2014年2月15日，公司拥有全波音系列的102架飞机，总座位数超过16650个，平均机龄低于5.23年。经营国内航线218条，国际及地区航线26条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络，设有福州、杭州、天津、南昌4家分公司，北京、湖南、泉州3个运行基地，以及48个驻境内外营业部、办事处，总资产244亿元，净资产86亿元，是中国民航唯一连续保持27年盈利的航空公司。 截止2013年12月31日，厦航累计安全飞行263.12万小时，实现连续335个月的飞行安全和连续238个月的空防安全。2013年，面对极为错综复杂的内外部形势，厦航认真贯彻落实党的十八大精神，以“十二五”规划为引领，坚持稳中求进，坚持安全第一，不断开拓进取，提升企业实力，取得了可喜的业绩：全年实现安全飞行33.87万小时，完成运输总周转量24.3亿吨公里、旅客运输量1857.2万人次、货邮运输量19.2万吨，连续被旅客评为“服务最佳航空公司”，航班正常率始终位居行业前茅。 近年来，厦航凭借稳定可靠的安全纪录、持续盈利的经营业绩和“精、尊、细、美”的优质服务，逐渐成为国内航空运输企业的典范，获得了中央国家机关有关部委及省市领导的高度肯定，先后荣获“全国创先争优活动先进基层党组织”、“全国五一劳动奖状”、“全国安康杯竞赛优胜单位”、“全国质量工作先进单位”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国顾客最佳满意品牌”等荣誉称号。

资料来源：产业信息网整理

    航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

    国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。

    双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。

    1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政

    航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。

    另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。

    由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。

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    相关市场调查报告：《2015-2020年中国航空公司市场分析预测及未来前景预测报告》