2026-2032年中国动力定位系统行业市场现状分析及投资战略研判报告

报告导读：

动力定位系统（Dynamic Positioning System，简称DP系统）是一种闭环控制系统，通过实时监测船舶或海上平台的位置偏差，利用自身推力器（如全回转推进器、槽道推进器）产生反向推力，抵消环境干扰力，从而在无锚或系缆的情况下维持预设位置或航向。行业自20世纪70年代末起步，从无到有、从弱到强，实现了跨越式发展。2025年，全球最大DP穿梭油轮“诺思先锋”号交付，中国DP系统进入全球高端市场。2024年，中国动力定位系统行业市场规模为33.8亿元，同比增长11.92%。尽管全球船舶和海洋工程装备动力定位系统市场主要被欧美企业垄断，但国内企业如中国船舶集团、振华重工等通过技术创新和市场拓展，逐渐在动力定位系统领域崭露头角。未来，随着北斗三号与DP系统融合、人工智能算法优化推力分配，行业将向高精度、智能化、绿色化方向演进，巩固中国在全球海洋工程装备产业链中的核心地位。

基于此，依托智研咨询旗下动力定位系统行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，智研咨询推出《2026-2032年中国动力定位系统行业市场现状分析及投资战略研判报告》。本报告立足动力定位系统新视角，聚焦行业核心议题——变化趋势（怎么变）、用户需求（要什么）、投放选择（投向哪）、运营方法（如何投）及实践案例（看一看），期待携手行业伙伴，共谋行业发展新格局、新机遇，推动动力定位系统行业发展。

观点抢先知：

行业发展阶段：从20世纪70年代末起步探索，到21世纪20年代产业化与国际化，中国动力定位系统行业经历了从无到有、从弱到强的跨越。70年代末，哈尔滨工程大学率先开展基础理论研究，奠定国内自主研究基础。此后，该校陆续突破水下与水面动力定位技术瓶颈，实现从理论到实践的跨越。进入2000年代，中国船舶工业集团708研究所设计的DP-3级系统获国际认证，中国首座深水半潜式钻井平台“海洋石油981”等高端装备配备DP系统，中国进入深海油气开发核心装备领域。2014年，哈尔滨工程大学牵头研发的DP-3系统打破国外垄断。2018年，振华重工的Z-DP系统性能比肩国际顶尖产品。2020年，北斗三号系统建成，为DP系统提供高精度位置参考。2021年，振华重工形成全系列系统配套能力，产品出口海外。2023年，中船重工第七〇四研究所在DP系统领域持续发力。2025年，全球最大DP穿梭油轮“诺思先锋”号交付，中国DP系统进入全球高端市场。

产业链核心节点：根据中船协数据显示，2025年上半年，中国造船完工量为2413万载重吨，同比下降3.56%；新接订单量为4433万载重吨，同比下降18.24%。随着全球经济波动、贸易政策调整、船运市场运力过剩等，船东下单偏谨慎，带动造船市场需求有所减弱。同期，中国造船手持订单量为23454万载重吨，同比增长36.72%。这意味着未来几年造船企业有稳定的生产任务，有助于保障企业的产能利用率和收入稳定性。动力定位系统主要应用于高端船舶和海洋工程装备，如深海钻井平台、海洋工程船等。其市场需求也将随着手持订单量的增加而逐步释放。特别是随着海洋资源开发的不断深入，对动力定位系统的需求将持续增长。

市场规模：随着中国海洋经济的蓬勃发展，海上油气开发、海上风电建设以及海洋科学研究等关键领域对动力定位系统的需求呈现出显著增长态势。特别是在深海油气田开发和海上风电安装这两个技术密集型领域，动力定位系统作为不可或缺的关键技术支持，其需求规模持续扩大，推动着整个行业的快速发展。2024年，中国动力定位系统行业市场规模为33.8亿元，同比增长11.92%。

细分市场格局：DP1级系统主要用于近海作业，技术门槛较低，国内企业如振华重工、中船重工等占据主导；DP2级系统适用于中等海况，振华重工Z-DP系统定位精度达0.5米，性能比肩国际，市场占有率稳步提升；DP3级系统要求“三冗余+无缝切换”，技术壁垒高，中船重工第七〇四研究所通过国际认证，应用于FPSO、深水钻井平台等高端场景。

竞争情况：当前，全球船舶和海洋工程装备动力定位系统市场主要被欧美企业垄断，如挪威的康士伯海事、美国的L-3通讯公司、美国GE公司、德国Praxis和芬兰NAVIS公司等。这些企业凭借其技术优势和品牌影响力，在国际市场上占据较大份额，也是国际动力定位运营商协会的主要成员。在国内市场，随着国产动力定位系统性能的不断提升以及价格优势的凸显，国产品牌的渗透率正在逐步上升。中国船舶集团、振华重工等国内知名企业，通过技术创新和市场拓展，逐渐在动力定位系统领域崭露头角。例如，振华重工自主研发的Z-DP系统在“龙源振华叁号”风电安装平台应用，定位精度达0.5米，艏向精度0.5度，性能比肩国际顶尖产品。

市场趋势：技术融合方面，北斗三号与DP系统深度融合，提供更可靠的位置参考；AI算法优化推力分配，实现能效提升与设备磨损降低；绿色能源动力系统如混合动力、氢燃料电池等推动DP系统向低碳化、环保化发展。国际化方面，国产DP系统凭借性能提升与价格优势，出口海外市场份额逐步扩大，推动从“国产化”向“国际化”迈进，2025年“诺思先锋”号DP2油轮交付标志中国船东在国际DP油轮市场“零的突破”。未来，行业将向高精度、智能化、绿色化方向加速演进，巩固全球产业链核心地位。

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