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2025-2031年中国RV减速器行业市场供需态势及发展趋向研判报告
RV减速器
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2025-2031年中国RV减速器行业市场供需态势及发展趋向研判报告

发布时间:2024-08-19 11:35:56

《2025-2031年中国RV减速器行业市场供需态势及发展趋向研判报告》共十三章,包含RV减速器行业发展前景和市场空间测算,中国RV减速器行业研究总结,RV减速器行业重点企业研究等内容。

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内容概况

在当今这个信息爆炸的时代,如何精准把握市场动态,洞悉行业趋势,成为企业和投资者共同关注的焦点。为此,智研咨询分析团队倾力打造的《2025-2031年中国RV减速器行业市场供需态势及发展趋向研判报告》,旨在为各界精英提供最具研判性和实用性的行业分析。

本报告汇聚了智研咨询研究团队的集体智慧,结合国内外权威数据,深入剖析了RV减速器行业的发展现状、竞争格局以及未来趋势。我们秉承专业、严谨的研究态度,通过多维度、全方位的数据分析,力求为读者呈现一个清晰、立体的行业画卷。

在内容方面,报告不仅涵盖了行业的深度解读,还对RV减速器产业进行了细致入微的探讨。无论是政策环境、市场需求,还是技术创新、资本运作,我们都进行了详尽的阐述和独到的分析。此外,我们还特别关注了行业内的领军企业,深入剖析了它们的成功经验和市场策略。

RV减速器是由一个行星减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成,传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。得益于工业机器人、数控机床等下游行业的快速发展,近年我国RV减速器市场供需规模呈现不断增长态势。其中,工业机器人作为拉动RV减速器行业发展的主要动力之一,其市场新增应用,以及市场存量机器人减速器更换需求的日益增长,都持续为国内RV减速器产业发展注入活力。据统计,2024年我国工业机器人RV减速器消费量已从2016年的15.39万台增长至57.05万台,同比增长率为9.69%。未来,随着数字化进程的加快推进,机器换人将受益其中,RV减速器作为推动我国工业自动化进程、助力产业升级和智能制造的核心零部件,行业长期发展趋势向好。根据市场预测,至2028年,我国工业机器人RV减速器消费量有望达到80万台以上。

RV减速器是由一个行星减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成,传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。得益于工业机器人、数控机床等下游行业的快速发展,近年我国RV减速器市场供需规模呈现不断增长态势。其中,工业机器人作为拉动RV减速器行业发展的主要动力之一,其市场新增应用,以及市场存量机器人减速器更换需求的日益增长,都持续为国内RV减速器产业发展注入活力。据统计,2024年我国工业机器人RV减速器消费量已从2016年的15.39万台增长至57.05万台,同比增长率为9.69%。未来,随着数字化进程的加快推进,机器换人将受益其中,RV减速器作为推动我国工业自动化进程、助力产业升级和智能制造的核心零部件,行业长期发展趋势向好。根据市场预测,至2028年,我国工业机器人RV减速器消费量有望达到80万台以上。

RV减速器行业产业链上游为原材料及核心零部件供应环节,主要钢材、铝材、轴承、铸件、刀具、工装夹具,以及高精度数控机床、磨齿机等加工及检测设备。产业链中游为RV减速器设计、生产及测试环节,代表厂商有日本纳博特斯克、住友重工、双环传动、中大力德、南通振康、环动科技等。产业链下游为RV减速器应用领域,主要包括机器人、新能源设备、工程机械、高端机床、智能交通、电子设备等行业。

RV减速器行业产业链上游为原材料及核心零部件供应环节,主要钢材、铝材、轴承、铸件、刀具、工装夹具,以及高精度数控机床、磨齿机等加工及检测设备。产业链中游为RV减速器设计、生产及测试环节,代表厂商有日本纳博特斯克、住友重工、双环传动、中大力德、南通振康、环动科技等。产业链下游为RV减速器应用领域,主要包括机器人、新能源设备、工程机械、高端机床、智能交通、电子设备等行业。

一直以来,由于市场起步较晚,我国RV减速器被国外企业(特别是日本的纳博特斯克)垄断,国内企业作为后来者,产品与技术一直处于追赶的状态,而这也严重制约我国机器人产业的发展。2021-2022年,外资减速器厂商受疫情及物流因素影响,供货期都出现不同程度的延长,环动科技、智同科技、珠海飞马、中大力德、南通振康、秦川机床、六环智造等多家国产厂商基于产品性能提升的前提下,市场渠道逐步打开,同时,国内入局者增多,行业竞争日趋激烈,国产化进程加速推进。数据显示,2022年国产RV减速器份额为41.59%,2023年国产份额提升至52.89%,首次超过外资厂商份额,2024年国产份额进一步提升至60.80%。

从市场整体竞争格局来看,目前,我国RV减速器市场竞争格局呈现高度集中且外资主导的特点,前五家企业占据近八成市场份额,其中日本纳博特斯克凭借技术优势占据显著领先地位,而国内头部企业如欢动科技、飞马传动等通过技术突破和产能扩张逐步缩小差距,形成“一超多强”的竞争态势。有数据显示,目前在我国RV减速器市场上,纳博特斯克市占率53%;其次是双环传动,市场份额为14%,是我国本土龙头企业。

从市场整体竞争格局来看,目前,我国RV减速器市场竞争格局呈现高度集中且外资主导的特点,前五家企业占据近八成市场份额,其中日本纳博特斯克凭借技术优势占据显著领先地位,而国内头部企业如欢动科技、飞马传动等通过技术突破和产能扩张逐步缩小差距,形成“一超多强”的竞争态势。有数据显示,目前在我国RV减速器市场上,纳博特斯克市占率53%;其次是双环传动,市场份额为14%,是我国本土龙头企业。

作为国内知名的研究机构,我们始终坚持以客户为中心,以市场为导向,致力于提供最具价值的研究成果。我们相信,《2025-2031年中国RV减速器行业市场供需态势及发展趋向研判报告》将为您的决策提供有力的数据支撑和战略指导,助您在激烈的市场竞争中抢占先机,实现价值的最大化。

【特别说明】
1)内容概况部分为我司关于该研究报告核心要素的提炼与展现,内容概况中存在数据更新不及时情况,最终出具的报告数据以年度为单位监测更新。
2)报告最终交付版本与内容概况在展示形式上存在一定差异,但最终交付版完整、全面的涵盖了内容概况的相关要素。报告将以PDF格式提供。

报告目录

第一章RV减速器发展概述

1.1 RV减速器的简介

1.2 RV减速器的构成

1.2.1 输入轴

1.2.2 行星轮

1.2.3 曲柄轴

1.2.4 摆线轮

1.2.5 针齿轮

1.2.6 行星架

1.3 RV减速器的传动原理

1.4 RV减速器的和摆线针轮减速器的区别

1.5 RV减速器的特点

1.5.1 传动比大

1.5.2 承载能力大

1.5.3 扭转刚度大

1.5.4 传动效率高

1.5.5 传动精度高

1.6 RV减速器性能和结构参数

1.7 RV减速器发展历程

第二章全球RV减速器发展分析

2.1 全球RV减速器发展现状

2.2 RV减速器行业壁垒

2.2.1 技术壁垒

2.2.2 固定资产投资壁垒

2.2.3 品牌壁垒

2.3 RV减速器全球竞争格局

2.4 全球RV减速器主要厂家概况

2.4.1 纳博特斯克

2.4.2 住友

2.4.3 南通振康

2.4.4 中大力德

第三章RV减速器发展基础环境

3.1 中国RV减速器政策环境

3.1.1 中国RV减速器监管体系及机构

3.1.2 中国RV减速器相关政策规划汇总及解读

(1)中国人形机器人产业扶持政策

(2)中国RV减速器相关政策

3.1.3 中国RV减速器重点政策解读

3.1.4 政策环境对RV减速器发展的影响总结

3.2 中国RV减速器经济环境

3.3.1 中国宏观经济发展现状

3.3.2 中国宏观经济发展展望

3.3.3 中国RV减速器发展与宏观经济相关性

3.3 中国RV减速器社会环境

3.3.1 中国人囗规模及增速

3.3.2 中国居民人均可支配收入

3.3.3 中国RV减速器发展与社会环境相关性

3.4 中国RV减速器技术环境

3.4.1 中国RV减速器关键技术

(1)RV减速器产业专利申请

(2)RV减速器产业专利公开

(3)RV减速器产业热门申请人

(4)RV减速器产业热门技术

3.4.2 相关技术对RV减速器发展影响总结

第四章中国RV减速器产业链全景

4.1 RV减速器产业链模型

4.2 RV减速器商业模式

4.2.1 采购模式

4.2.2 生产模式

4.2.3 销售模式

4.2.4 研发模式

4.3 RV减速器成本分析

4.4 RV减速器主要企业分布

4.4.1 华东地区

4.4.2 华南地区

4.4.3 华中地区

4.4.4 华北地区

4.4.5 华西地区

4.5 中国RV减速器竞争格局

第五章RV减速器产业链上游——原料端

5.1 RV减速器产业链上游主要构成

5.1.1 RV减速器主要原材料

(1)金属材料

(2)合金材料

(3)塑料材料

(4)轴承

5.1.2 RV减速器主要设备

(1)CNC加工设备:CNC车床、CNC铣床、CNC镗床

(2)齿轮制造设备:齿轮滚修机、齿轮磨削机、齿轮铣削机

(3)热处理设备:淬火炉、回火炉

(4)装配设备:装配生产线、工装夹具、自动化装配设备

(5)测量设备:齿轮测量仪、轴向测量仪、故障分析仪

(6)测试设备:振动测试仪、噪音分析仪、负荷测试设备

(7)表面处理设备:抛光机、喷涂设备

5.2 RV减速器产业链上游主要玩家

5.2.1 RV减速器主要原材料供应商

(1)金属材料供应商

(2)合金材料供应商

(3)塑料材料供应商

(4)轴承供应商

5.2.2 RV减速器主要设备供应商

(1)CNC加工设备供应商

(2)齿轮制造设备供应商

(3)热处理设备供应商

(4)装配设备供应商

(5)测量设备供应商

(6)测试设备供应商

(7)表面处理设备供应商

5.3 RV减速器上游在产业链中的战略地位

第六章RV减速器产业链领域游——生产端

6.1 RV减速器产业链领域游主要构成

6.1.1 行星齿轮减速器

(1)输入齿轮

(2)行星轮

6.1.2 曲柄轴

6.1.3 摆线针轮减速器

(1)滚动轴承

(2)摆线轮

(3)针轮

6.2 RV减速器产业链领域游主要玩家

6.2.1 行星齿轮减速器主要玩家

6.2.2 曲柄轴主要玩家

6.2.3 摆线针轮减速器

6.2.4 RV减速器主要玩家

6.3 RV减速器与上下游的关联性

第七章RV减速器产业链下游——应用端

7.1 RV减速器在人形机器人领域的应用

7.1.1 人形机器人发展现状

7.1.2 RV减速器在人形机器人领域的市场分析

7.1.3 人形机器人发展前景

7.2 RV减速器在工业机器人领域的应用

7.2.1 工业机器人发展分析

7.2.2 RV减速器在工业机器人领域的市场分析

7.2.3 工业机器人发展前景

7.2 RV减速器在工业机器人领域的应用

7.2.1 工业机器人发展现状

7.2.2 RV减速器在工业机器人领域的市场分析

7.2.3 工业机器人发展前景

7.3 RV减速器在焊接机器人领域的应用

7.3.1 焊接机器人发展现状

7.3.2 RV减速器在焊接机器人领域的市场分析

7.3.3 焊接机器人发展前景

7.4 RV减速器在搬运机器人领域的应用

7.4.1 搬运机器人发展现状

7.4.2 RV减速器在搬运机器人领域的市场分析

7.4.3 搬运机器人发展前景

7.5 RV减速器在喷涂机器人领域的应用

7.5.1 喷涂机器人发展现状

7.5.2 RV减速器在喷涂机器人领域的市场分析

7.5.3 喷涂机器人发展前景

7.6 RV减速器在AGV机器人领域的应用

7.6.1 AGV机器人发展现状

7.6.2 RV减速器在AGV机器人领域的市场分析

7.6.3 AGV机器人发展前景

7.7 RV减速器在医疗机器人领域的应用

7.7.1 医疗机器人发展现状

7.7.2 RV减速器在医疗机器人领域的市场分析

7.7.3 医疗机器人发展前景

7.8 RV减速器在协作机器人领域的应用

7.8.1 协作机器人发展现状

7.8.2 RV减速器在协作机器人领域的市场分析

7.8.3 协作机器人发展前景

7.9 RV减速器在数控机床领域的应用

7.9.1 数控机床行业发展现状

7.9.2 RV减速器在数控机床领域的市场分析

7.9.3 数控机床行业发展前景

7.10 RV减速器在光伏设备领域的应用

7.10.1 光伏设备行业发展现状

7.10.2 RV减速器在光伏设备领域的市场分析

7.10.3 光伏设备行业发展前景

第八章中国RV减速器行业发展分析

8.1 中国RV减速器行业发展现状

8.2 中国RV减速器行业生产情况

8.2.1 中国RV减速器行业产能情况

8.2.2 中国RV减速器行业产量情况

8.3 中国RV减速器生产成本分析

8.3.1 成本端总体情况

8.3.2 相关假设

8.3.3 人机机器人硬件成本敏感性分析

8.4 RV减速器价格调查

8.5 中国RV减速器行业发展存在的问题

8.6 中国伺服电机行业投融资发展

8.6.1 伺服电机行业发展资金来源

8.6.2 伺服电机行业投融资主体

8.6.3 伺服电机行业投融资方式

8.6.4 伺服电机行业投融资事件汇总

8.6.5 伺服电机行业投融资趋势预测

第九章2020-2024年领域国RV减速器行业运营状况

9.1 2020-2024年领域国RV减速器所属行业经济规模

9.1.1 行业销售规模

9.1.2 行业利润规模

9.1.3 行业资产规模

9.2 2020-2024年领域国RV减速器所属行业盈利能力指标分析

9.2.1 行业销售利率分析

9.2.2 行业成本费用利润率

9.2.3 行业净资产收益率

9.3 2020-2024年领域国RV减速器所属行业营运能力指标分析

9.3.1 行业应收账款周转率

9.3.2 行业存货周转天数

9.3.3 行业总资产周转率

9.4 2020-2024年领域国RV减速器所属行业偿债能力指标分析

9.4.1 行业资产负债率

9.4.2 行业利息保障倍数

第十章人形机器人行业RV减速器需求分析

10.1 减速器在人形机器人关节不同驱动单元的应用

10.1.1 刚性驱动单元

10.1.2 弹性驱动单元

10.1.3 准直驱驱动单元

10.1.4 三种驱动单元特性对比

10.2 人形机器人关节设计对RV减速器的要求

10.2.1 兼具轻小化、较高额定输出扭矩

10.2.2 10kg 末端负载的仿人机械臂要求

10.2.3 腿部结构和运动体系自由度要求

10.2.4 腿部环节关节输出扭矩要求

10.3 机器人关节设计对RV减速器的要求总结

10.3.1 质量轻

10.3.2 结构尺寸较小

10.3.3 有一定输出能力

10.3.4 传动精度稳定

10.4 RV减速器在人形机器人中的主要应用场景

10.5 人形机器人市场空间测算

10.6 RV减速器在人形机器人领域用量敏感性分析

第十一章RV减速器行业发展前景和市场空间测算

11.1 RV减速器行业发展驱动因素

11.1.1 技术进步驱动

11.1.2 人形机器人市场需求驱动

11.1.3 自动化需求的增加驱动

11.1.4 人口老龄化趋势驱动

11.1.5 政府支持和政策引导

11.2 RV减速器行业发展主要风险

11.2.1 制造业投资不及预期风险

11.2.2 产品推行不及预期风险

11.2.3 市场竞争加剧风险

11.2.4 人形机器人发展进程不及预期风险

11.3 2023-2030年RV减速器行业市场空间测算

第十二章中国RV减速器行业研究总结

12.1 中国RV减速器行业发展趋势分析

12.1.1 小型化

12.1.2 高精度

12.1.3 高效率

12.1.4 智能化

12.1.5 集成化

12.2 中国RV减速器行业投资机会透视

12.2.1 中国RV减速器行业产业链机会

12.2.2 中国RV减速器行业细分行业机会

12.2.3 中国RV减速器行业区域机会

12.3 中国RV减速器国产替代分析

12.4 中国RV减速器行业发展策略和投资建议

12.4.1 行业发展策略

12.4.2 行业投资方向

12.4.3 行业投资方式

第十三章RV减速器行业重点企业研究

13.1 浙江双环传动机械股份有限公司

13.1.1 企业发展基本情况

13.1.2 企业经营状况分析

13.1.3 企业RV减速器业务情况

13.1.4 企业核心竞争力分析

13.1.5 企业发展战略分析

13.2 秦川机床工具集团股份公司

13.2.1 企业发展基本情况

13.2.2 企业经营状况分析

13.2.3 企业RV减速器业务情况

13.2.4 企业核心竞争力分析

13.2.5 企业发展战略分析

13.3 宁波领域大力德智能传动股份有限公司

13.3.1 企业发展基本情况

13.3.2 企业经营状况分析

13.3.3 企业RV减速器业务情况

13.3.4 企业核心竞争力分析

13.3.5 企业发展战略分析

13.4 巨轮智能装备股份有限公司

13.4.1 企业发展基本情况

13.4.2 企业经营状况分析

13.4.3 企业RV减速器业务情况

13.4.4 企业核心竞争力分析

13.4.5 企业发展战略分析

13.5 上海机电股份有限公司

13.5.1 企业发展基本情况

13.5.2 企业经营状况分析

13.5.3 企业RV减速器业务情况

13.5.4 企业融资情况分析

13.5.5 企业发展战略分析

13.6 江苏国茂减速机股份有限公司

13.6.1 企业发展基本情况

13.6.2 企业经营状况分析

13.6.3 企业RV减速器业务情况

13.6.4 企业核心竞争力分析

13.6.5 企业发展战略分析

13.7 广州市昊志机电股份有限公司

13.7.1 企业发展基本情况

13.7.2 企业经营状况分析

13.7.3 企业RV减速器业务情况

13.7.4 企业核心竞争力分析

13.7.5 企业发展战略分析

13.8 常州光洋轴承股份有限公司

13.8.1 企业发展基本情况

13.8.2 企业经营状况分析

13.8.3 企业RV减速器业务情况

13.8.4 企业融资情况分析

13.8.5 企业发展战略分析

13.9 江苏南方精工股份有限公司

13.9.1 企业发展基本情况

13.9.2 企业经营状况分析

13.9.3 企业RV减速器业务情况

13.9.4 企业融资情况分析

13.9.5 企业发展战略分析

13.10 恒锋工具股份有限公司

13.10.1 企业发展基本情况

13.10.2 企业经营状况分析

13.10.3 企业RV减速器业务情况

13.10.4 企业融资情况分析

13.10.5 企业发展战略分析

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