2012-2018年中国多式联运行业市场规模及价格情况分析[图]

    多式联运（intermodality）是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。2018年起，为实现调整运输结构的目标，我国交通运输部门将在京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原三大重点区域实施“公转铁”和“公转水”行动方案。在全国范围实施铁路运能提升行动、水运系统升级行动、公路货运治理行动、多式联运提速行动、城市绿色配送行动、信息资源整合行动六大行动。以标本兼治、统筹推进的方式，调整运输结构。

    智研咨询发布的《2020-2026年中国多式联运行业市场竞争格局及投资风险预测报告》数据显示，近几年，我国多式联运行业在国家政策的支持下快速增长，多式联运量从2012年的8.55亿吨增长到2018年的14.97亿吨。2018年全年货物运输总量515亿吨，比上年增长7.1%。货物运输周转量205452亿吨公里，增长4.1%。全年规模以上港口完成货物吞吐量133亿吨，比上年增长2.7%，其中外贸货物吞吐量42亿吨，增长2.0%。规模以上港口集装箱吞吐量24955万标准箱，增长5.2%。货运总量的增长为多式联运运行提供了巨大的市场空间，2018年多式联运运量创了历史新高。

    2012-2018年多式联运行业发展现状

资料来源：智研咨询整理

    2018年我国多式联运行业市场规模1765亿元，同比2017年的1580亿元增长了11.71%，近几年我国多式联运行业市场规模情况如下图所示：

    2012-2018年中国多式联运行业市场规模情况

资料来源：智研咨询整理

    多式联运的业务特点是通常所说的“一票到底、一单到底”，因此其计价往往按照线路与运输方式区别存在一定的差异，但总体而言与传统运输业以重量计价一致。近几年随着我国多式联运行业的发展，市场竞争逐渐激烈，行业的盈利模式也有传统的价差模式向增值服务盈利发展，行业内企业通过延伸服务链条，强化仓储、装卸、配送、包装等增值业务获得更多收入，同时也推动了行业价格水平的上升。2018年我国多式联运行业平均价格约为117.9元/吨，较2012年的105.8元/吨增长相对显著，且价格增长总体保持平稳。

    2012-2018年中国多式联运平均价格走势

资料来源：智研咨询整理