智研咨询 - 产业信息门户

2018年中国毫米波雷达市场规模及未来发展趋势分析【图】

    一、中国毫米波雷达市场规模分析

    2015年全球毫米波汽车雷达市场规模约为19.4亿美元,预计2018年将达34.7亿美元,到2020年全球毫米波雷达市场规模将超50亿美元。

2015-2020年全球毫米波雷达市场规模走势分析

资料来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询网发布的《2018-2024年中国车载激光雷达产业竞争现状及未来发展趋势报告

    中国是全球最大汽车生产和消费国家,2015年中国汽车市场已经达到了1.7亿辆的保有量(其中私家车有1.25亿辆),并且今后将按每年近2000万辆的增速快速发展。中国汽车市场占全球汽车销量30%以上,但ADAS份额却显著低于30%。随着消费结构升级和中产阶级购车需求的增加,未来基于毫米波雷达的ADAS需求量呈现爆发式增长。

2012-2017年中国汽车保有量走势

资料来源:公开资料整理

中国汽车保有量仍有空间

资料来源:公开资料整理

    据调查,国内2014年汽车毫米波雷达销量约为120万颗,2015年约为180万颗。主要应用为盲点检测和后方车辆提醒的中短距雷达(24Ghz),每车需要两颗。

    2016年中国汽车销售量为2802.82万辆,如果2015-2020年我国的乘用车复合增速为4%,到 2020年乘用车全年销量将近约为3000万辆。汽车销售预计峰值达到4200万辆。

中国汽车销量在中长期依旧存在可观的空间

资料来源:公开资料整理

    国内汽车消费结构升级,无人驾驶汽车市场需求扩大,将带动国内毫米波雷达前后装市场需求爆发式增长。2015年中国毫米波雷达市场规模约为18亿元,预计2018年将达41.4亿元,到2020年中国毫米波雷达或将超72.1亿元。

2015-2020年中国毫米波雷达市场规模走势

资料来源:公开资料整理

    二、毫米波雷达未来发展趋势分析

    随着汽车安全标准、汽车电子化水平以及人们对驾驶安全需求的不断增长,近几年来,具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速发展的趋势,这其中需要大量的传感器。随着ADAS 系统的广泛应用,未来几年汽车雷达传感器市场的年均增长率将高达23%,这其中,毫米波雷达是不二的选择。

    1、应用于汽车上的不同种类雷达

    汽车雷达可分为超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等,不同雷达的原理不尽相同,性能特点也各有优势,可用于实现不同的功能。

    超声波雷达是利用传感器内的超声波发生器产生 40KHz的超声波,再由接收探头接收经障碍物反射回来的超声波,根据超声波反射接收的时间差计算与障碍物之间的距离。超声波雷达成本较低,但探测距离近,只有几米,因此常用于泊车系统中,且超声波雷达会受限天气条件。

    激光雷达具有分辨率高、精度高、抗有源干扰能力强的优势,是军转民的高精度雷达技术。在汽车领域的应用,主要是用于无人驾驶系统,例如谷歌无人车、百度无人车都采用了激光雷达。激光雷达也会受天气影响,在大雪、雾霾时功能会受限,且价格昂贵。

    毫米波雷达是ADAS系统的主要传感器,毫米波雷达频率范围30GHz-300GHz,波长从1cm到1mm,毫米波雷达探测距离较长,可达200多米,可以对目标进行有无检测、测距、测速以及方位测量。它具有良好的角度分辨能力,可以检测较小的物体。同时,毫米波雷达有极强的穿透率,能够穿过光照、降雨、扬尘、下雾或霜冻来准确探测物体,可以在全黑的环境工作,可全天候工作。

    从上面的比较可以看出,相比激光雷达,毫米波雷达仍有着强大的优势,激光的波长远小于毫米波 (nm vs mm),所以雾霾可能导致激光雷达失效。同样的原因,毫米波雷达的探测距离可以轻松超过200米,而激光雷达一般不超过150米,所以对于高速公路跟车场景,毫米波雷达能够做的更好。

    另外,最主要的原因是毫米波雷达便宜,作为成熟产品,毫米波雷达目前的价格大概在1.5千左右,而激光雷达的价格目前仍然是以万作为单位计算的。

    虽然激光雷达号称无人车的眼睛,近几年也受到了前所未有的追捧,但在目前阶段,ADAS及自动驾驶方案选择的主流仍然是毫米波雷达。

    在无人驾驶时代尚未到来之前,最需要广泛普及的是ADAS驾驶员辅助驾驶系统,因此,毫米波雷达将是近几年车载雷达的主流。同时,毫米波雷达的主要器件成本近几年大幅降低,也使得它可以在汽车领域迅速应用起来。

    据了解,目前众多车企,例如:大众、奔驰、奥迪、丰田等在其中高端车型上都已配置了毫米波雷达,相信,随着智能驾驶及无人驾驶的发展,毫米波雷达将成为汽车的标配。2015年,中国车载毫米波雷达销量为180万颗,平均每12辆车配装1颗,这两年发展速度迅猛,中国市场潜力巨大。

    至2020年,预计全球车载毫米波雷达出货量可达7200万颗。按国内ADAS渗透率在2020年达到30%估算,每套ADAS需要4个短距毫米波雷达+1个长距毫米波雷达,则国内出货量可达4500万颗,市场规模将超200亿。

    2、毫米波雷达在汽车中的应用模式

    大约上世纪90年代,毫米波雷达就开始应用于汽车领域,当时的应用是汽车自适应巡航(ACC)功能,这主要依赖于毫米波长达200米以上的距离探测功能,其它手段是很难做到的。后来,又陆续发展出了防撞、盲区探测等众多其他功能,但是这个技术门槛一直很高,价格也一直很贵,直到2012年,出现了芯片级别的毫米波射频芯片,技术门槛才降低,成本也降下来了,才为汽车领域的广泛应用打开窗口。

    目前,在毫米波频段,开放给民用的波段有24GHz\60GHz\77GHz\120GHz,其中,24GHz和77GHz在汽车中都有应用,24GHz开放得最早,目前应用较普遍。24GHz主要面向5-70m的中短距探测,主要应用有BSD\LDW\LKA \LCA\PA等。77GHz主要面向100-250米的中长距探测,例如ACC \ FCW \AEB等。但随着车用雷达系统对精度要求的提升,77GHz将是未来的主流。

    3、单芯片高精度是发展趋势

    随着汽车智能化程度及主动安全功能的提升,汽车毫米波雷达的需求向高精度发展,一些高端车型的雷达系统正在从24GHz向77GHz升级。

    以ACC自适应巡航为例,所使用的雷达升级换代成77GHz的毫米波雷达后,ACC自适应巡航的工作时速由25km起,比起24GHz雷达系统,识别率是原来的三倍,测速和测距的精准率提高了三至五倍,因而可以更准确快速地监测与前车的距离,在保持距离的情况下随前车的速度进行加减速、刹停和起步。而且因为雷达的特性,即便在有雾、烟、灰尘的干扰等恶劣天气环境下,也能得到精确的探测结果。

    毫米波雷达系统主要包括天线、收发系统、信号处理系统,收发系统芯片和天线 PCB是毫米波雷达的硬件核心。

    其中,收发器芯片普遍使用 SiGe 双极型晶体管等特殊半导体,这些基于硅锗技术的芯片无法实现更高的集成,因此,一个雷达系统往往需要多个芯片加外围器件构成。虽然基于SiGe技术的77GHz汽车雷达系统可以很好地满足汽车需求,但它们体积过大、过于笨重,占用了大量电路板空间,同时价格也比较昂贵。

    随着半导体技术的进步,被广泛用于数字电路且成本相对较低的 CMOS,也可被用于毫米波电路。CMOS 与传统 SiGe 双极型晶体管相比,由于在低电压条件下也可运行,因此可降低耗电量。虽然 CMOS 存在低频区噪声偏大的问题,但两者在毫米波区域(76-81GHz)具有大致同等的性能,对于77-79GHz车载毫米波雷达应用, CMOS 低频区噪声大的问题并不太突出。同时,全球CMOS 产业链已十分成熟,可大批量生产,基于CMOS技术实现毫米波雷达关键器件,可使整个雷达系统的成本显著下降。

本文采编:CY315
10000 12800
精品报告智研咨询 - 精品报告
2025-2031年中国毫米波雷达行业市场行情动态及投资潜力研究报告
2025-2031年中国毫米波雷达行业市场行情动态及投资潜力研究报告

《2025-2031年中国毫米波雷达行业市场行情动态及投资潜力研究报告》共十章,包含国内毫米波雷达在其他领域应用分析,毫米波雷达标杆企业分析,毫米波雷达发展趋势及前景预测分析等内容。

如您有其他要求,请联系:
公众号
小程序
微信咨询

文章转载、引用说明:

智研咨询推崇信息资源共享,欢迎各大媒体和行研机构转载引用。但请遵守如下规则:

1.可全文转载,但不得恶意镜像。转载需注明来源(智研咨询)。

2.转载文章内容时不得进行删减或修改。图表和数据可以引用,但不能去除水印和数据来源。

如有违反以上规则,我们将保留追究法律责任的权力。

版权提示:

智研咨询倡导尊重与保护知识产权,对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题,烦请联系我们,我们将及时与您沟通处理。联系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。

在线咨询
微信客服
微信扫码咨询客服
电话客服

咨询热线

400-600-8596
010-60343812
返回顶部
在线咨询
研究报告
可研报告
专精特新
商业计划书
定制服务
返回顶部