一、碳酸锂价格持情况分析
2018-1-22至2018-1-26碳酸锂市场均价维稳在16.0 万元/吨,工业级碳酸锂市场均价维稳在14.5 万元/吨。青海、西藏方面盐湖锂基本停产,四川地区部分企业也在淡季停产检修,而江西、山东地区基本满产,国内碳酸锂总供应量较前期有大幅下降。下游需求方面,由于2018 年新能源汽车政策尚未落实,新能源车企对续航里程低的车型基本停售,现售车型基本都是续航里程高于300 公里的车型。锂电池及正极材料企业产销情况较前期也在逐渐减小,企业多在停线检修,市场以观望为主。在供需都减小的情况下,碳酸锂市场偏弱运行,价格以维稳为主。下游贸易商在物流停运前积极出货,价格偏低出售。
品名 | 规格 | 地区 | 2018/1/26 | 2018/1/22 | 涨跌 |
电池级碳酸锂 | 99.5%min | 江苏 | 155000-162000 | 155000-162000 | 0 |
99.5%min | 四川 | 155000-165000 | 155000-165000 | 0 | |
99.5%min | 新疆 | 155000-162000 | 155000-162000 | 0 | |
99.5%min | 江西 | 155000-165000 | 155000-165000 | 0 | |
工业级碳酸锂 | 99%min | 四川 | 142000-148000 | 142000-148000 | 0 |
99%min | 新疆 | 140000-145000 | 140000-145000 | 0 | |
99%min | 青海 | 142000-148000 | 142000-148000 | 0 | |
99%min | 江西 | 142000-148000 | 142000-148000 | 0 |
资料来源:公开资料整理
相关报告:智研咨询网发布的《2017-2022年中国有色金属市场深度评估及未来发展趋势报告》
工业和信息化部部长苗圩近日在出席会议中表示,我国将在2020 年底全面退出政府对新能源汽车补贴,补贴政策调整将分段平稳退出,并将有替代措施。苗圩表示,国家已经出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,来应对2020年政府补贴退出以后,新能源汽车发展的市场化补贴机制。同时研究制定积分经济管理的措施,激活积分交易市场。还将提前研究发布2020 年后新能源汽车积分比例的要求,加快建立商用车积分管理制度,未来新能源汽车将加快从政策推动向市场推动转变。
长期依然看好新能源汽车持续放量,虽然目前新建碳酸锂产能较多,但新能源汽车对碳酸锂需求巨大,未来预计将会呈供需两旺的局面
二、钴:钴价继续小幅上涨
2018-1-22至2018-1-26国际钴价仍处于小幅上涨的趋势,而伦敦钴期货价格开始有小幅下降,国内现货实在整体比较稳定。对于当前的形式,国际市场炒作拉高价格,国内厂商难以接受目前的高成本价格,并且下游接受能力有限,大幅上涨的钴价,市场上下游表示难以接受,另外临近春节前后,市场整体成交量减少,现货价格稳定。目前电解钴报价到56-58 万元/吨,整体报价稳定,市场成交量少,电解钴长单下游已经锁定,春节前市场少有成交,下游也不会大量拿货,虽然假期间需要备货,但是对于不断上涨的现货价格,下游接受能力相对比较弱,很难接受持续上涨的钴价,不过在高成本的推动下,节后钴价还是会出现小幅的涨幅,对于电解钴价格的后市变化很快会超过60 万元/吨。
地区 | 规格 | 2018/1/22 | 2018/1/26 |
电解钴 | 99.60-99.80% | 56-58 | 56-58 |
钴粉 | 国产,-200目 | 61-62.5 | 61-62.5 |
四氧化三钴 | ≥72% | 41.5-42.5 | 41.5-42.5 |
氧化钴 | 72% | 37-39 | 37-39 |
硫酸钴 | 20-21% | 12-12.5 | 12-12.5 |
氯化钴 | 24% | 13-13.5 | 13-13.5 |
草酸钴 | 31% | 15.5-16 | 15.5-16 |
钴酸锂 | 60% | 42.5-43.5 | 42.5-43.5 |
氧化亚钴 | 78% | 23-25 | 23-25 |
镍钴锰酸锂 | 06/Jun/01 | 21.5-22.5 | 21.5-22.5 |
碳酸钴 | 46% | 24.5-25.5 | 24.5-25.5 |
氢氧化钴 | >62.5% | 30-31 | 30-31 |
资料来源:公开资料整理
中国市场三元材料价格趋稳
受动力电池市场迅猛发展及新能源补贴政策推动, 2017年中国三元正极材料全年产量11.26 万吨,同比涨幅为107.4%。得益于新能源动力汽车发展,2017 年中国动力电池再度拉动三元正极材料市场发展。因新能源补贴政策对产品 能量密度要求越来越高,2015 年以前占据市场约2/3 的磷酸铁锂动力市场需求逐步缩减,2017 年三元材料产量大幅增长,国内三元正极材料以523 型号生产为主。正极材料生产技术不断提升,下游汽车及相关政策对产品能量密度要求继续增长。自2017年11 月份开始,补贴 政策下调传闻出现,磷酸铁锂因达不到补贴要求,各生产商逐步减产,预计2018 年磷酸铁锂产量还将继续走低。同时,钴价上涨迅猛,三元正极材料生产商也逐步向高镍系产品过渡,预计2018 年中国三元材料生产将以 622 型号为主。
此外,部分技术实力较强的大型三元材料生产商则开始811 型号批量生产随着三元材料不断推广,钴需求将不断提升。目前市场新投入在建冶炼厂居多,明年或将由钴产品短缺传导至钴矿短缺。
国内三元材料目前建设产能

资料来源:公开资料整理
国内三元材料计划产能

资料来源:公开资料整理
2017年国内三元材料产量

资料来源:公开资料整理
智研咨询 - 精品报告

2026-2032年中国小金属行业市场发展形势及投资潜力研判报告
《2026-2032年中国小金属行业市场发展形势及投资潜力研判报告 》共十二章,包含2025年中国其他小金属行业发展现状及前景分析,中国小金属行业主要企业生产经营分析,2026-2032年中国小金属行业投融资分析等内容。
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