中国汽车工业自21世纪初开始爆发，2001-2010年10年间汽车销量实现了25.3%的超高年复合增速。以2011年为节点，汽车行业增速中枢下一个台阶，由前10年的年复合增速25.3%下滑至近几年的7.7%。随着保有量提升，需求增长动能减弱，高基数压力同步显现，行业将进入低增速的新常态，未来5-10年中国汽车行业销量复合增速或降至3%左右。
汽车行业增速中枢下行
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随着近些年自主强势崛起，产业链格局生变，新一轮深度国产替代序幕拉开，进而推动零部件行业快速增长。国产替代大致起始于2005年，从零部件进出口数据看，2005年出口额首次反超进口额，零部件国产化成效初显。彼轮国产替代的主要形式是国内整车厂与国际零部件巨头合资建厂，实现零部件本土生产装配，替代的层次仍停留在内外饰件等基础环节。新一轮由自主崛起驱动的国产替代，无论是在替代的广度还是深度上，都有明显提升，为零部件行业快速增长提供更大助力。零部件行业收入一直保持快于汽车行业的增长，占汽车行业比重已由2008年的20%提升至2017Q3的25%，显示在自主崛起，进口替代的超强驱动下，行业快速增长，行业地位显著提升。
自主品牌乘用车市场份额持续提升
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零部件占汽车全行业收入比重持续提升
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《美国汽车新闻》公布的2017年世界百大汽车零部件供应商排名中（按配套收入排名），博世、采埃孚、麦格纳、电装、大陆分列前五名。国内零部件企业共有延峰、英纳法（北汽全资收购）、中信戴卡、德昌电机和敏实集团五家上榜，分别排名第14、66、71、81、93名。尽管国内有五家入围百强已创下历史最好成绩，但仍与我国汽车产销量世界第一的地位不符，显示当前国内零部件行业深陷规模困局。
2017年全球汽车零部件供应商100强全球分布
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相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国进口汽车零部件行业市场运营态势及发展前景预测报告》
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国汽车零部件行业市场供需态势及未来趋势研判报告
《2024-2030年中国汽车零部件行业市场供需态势及未来趋势研判报告》共八章，包含汽车零部件及配件制造行业财务状况分析，汽车零部件行业重点企业财务状况，汽车零部件行业银行信贷建议等内容。
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