2018年中国公路投资情况分析【图】

    一、高速公路里程占比虽小，但投资规模更大。

    虽然我国高速公路网已初具规模，总里程达到2.5万公里，但相对于我国广袤的国土面积和占全球1/5的人口数量，高速公路网的总量仍然不足，覆盖范围需要继续扩大。

    目前，美国高速公路总里程为8.87万公里，是我国的3.5倍。我国以国土面积计算的高速公路密度为0.26公里/百平方公里，仅为美国的27%、日本的16%、德国的8%；以国土面积和人口计算的高速公路综合密度只有0.23，仅为美国的13%，日本的33%、德国的10%。我国经济总量已经跻身世界前6位，而高速公路的发展水平大大落后于世界发达国家，只有继续加快发展，才能尽快缩小差距。

我国各区域公路网密度与美国对比

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    相关报告：智研咨询网发布的《207-2023年中国互联网+高速公路服务区市场研究及投资前景分析报告》

我国各个区域人均公路里程都远远低于美国

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    美国以州际高速公路为主体的高速公路网已经连通了所有5万人口以上的城市；德国高速公路已达1.2万公里，所有5万人口以上的城市及90%不足5万人口的城市都通了高速公路，全国各地能在20至30分钟内到达高速公路；日本高速公路已经连通所有10万人以上的城市，70%的地区1小时之内可以达到高速公路，2小时之内到达的占90%，任何城镇和乡村可以在1小时内达到高等级干线公路网。目前我国高速公路仅覆盖了省会城市和城镇人口超过20万的中等城市，只有60%有高速公路连接。据测算，要连接目前所有城镇人口超过20万的中等以上城市，高速公路网的总规模要达到8万公里以上。

    2016 年，全国等级公路（四级及以上公路）里程422.6 万公里，新增18 万公里，其中高速公路0.7 万公里、一级公路0.8 万公里、二级公路1.1 万公里、三级公路0.4 万公里、四级公路15 万公里。2016 年全国新增里程中，高速公路占比仅4%，但单位建设投资高，投资额占公路固定资产投资总额46%，平均每公里投资1.1亿元。

2016年全国公路新增里程（万公里）

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2016年全国公路新增里程构成（万公里）

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2016年全国公路建设投资（万公里）

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2016年全国公路建设投资（万公里）

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    根据2000 年以来我国高速公路建设情况，新建里程普遍超过原规划新增里程。“十五”、“十一五”、“十二五”期间，公路新增总里程分别超额完成25%，79%，10%；高速公路新增里程分别超额完成155%、38%、46%。

全国公路规划VS实际新增里程（万公里）

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全国高速公路规划VS实际新增里程（万公里）

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    二、2017 年1-9 月公路投资增速已呈现快速增长。

    2011-2016 年，全国公路固定投资额整体增速较低，年复合增速仅7%。2017 年1-9 月全国公路固定投资1.5 万亿元，较上年同期增长24%。考虑到公路建设周期约为3-4 年，判断未来1-2 年将为公路投资的景气周期。

2010-2017.9全国公路固定投资总额（万亿元）

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西部公路建设投资测算

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