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2017年中国汽车轻量化市场发展前景分析【图】

汽车轻量化李玲玲 2017-12-30 06:12 来源：智研咨询

引入年产 3 万吨汽车轻量化铝合金新材料项目，进军汽车轻量化市场。公司引入年产 3 万吨汽车轻量化铝合金新材料项目，进军汽车轻量化市场。在汽车整车性能、燃油经济性及汽车安全性能的要求不断提升的推动之下，全球汽车轻量化趋势逐步加速，汽车铝化的趋势日益明显，铝及铝合金在汽车上的运用被大量开发，全球汽车产业的铝材用量逐步上升。对车身钢材有效替代是轻量化的关键点，轻量化的汽车材料将是未来主流选择。据统计，目前轿车自重中钢材、铸铁、铝、复合材料和陶瓷玻璃占比达到 90%以上，其中钢材在轿车重量中占比在 55%-60%，铸铁占比在 12%-15%，它们是轿车重量中最主要的材料，选择性能相同，质量更低，成本更少的材料对它们有效替代是轻量化的大方向。由于铝材相对钢材具有轻量化的特性，以及良好的安全性能和散热性能，在汽车轻量化趋势的推动下，未来全铝车身将成为汽车轻量化的主要方向。目前车身用铝仍处于发展初期，未来将迎来高速发展，同时其他各个主要部件用铝渗透率也将得到提高，从而拉动整体行业的用铝需求，乘用车铝化率提升的趋势将维持较长时间。

轿车主要材料占自重比例情况

资料来源：公开资料整理

铝合金是最成熟的轻合金材料，主要轻量化汽车的车轮、动力系和悬架系零部件。汽车车身用铝合金零件主要有铸造（铸铝）连接件、覆盖件（板材冲压）、挤压型材骨架结构件、液压成形板材覆盖件和管材结构件等。铝的密度只有钢铁的1/3，导热性比铁高 3 倍，机械加工性能比铁高 5 倍。用铝合金取代钢铁，可以使整车重量减轻 30％到 40％左右，制造发动机的话可减轻 30％的重量，铝制散热器比相同的铜制品轻 20％到 40％左右。汽车铝车轮可减重 30％左右，由于车身重量减轻，可使刹车效能增长 5％，而且吸收冲击的能力是钢铁的 2 倍，从而在发生碰撞事故时避免对行人的二次伤害。

车用铝材的安全优势

铝材料优势	提升安全性的途径
车身结构设计的优势	相比于钢材，铝材在设计环节更加容易预测碰撞结果，可以针对可能发生的碰撞情况，保证结构和预留的空间等等，提升车辆安全性。
耐腐蚀，性能稳定	铝的耐腐蚀性减少了车辆生命周期中车辆结构遭到的破坏，以此延续了吸收碰撞能量的能力。
提升主动安全性	铝制车更加轻量，具有更好的操纵性和制动性能，驾驶员可以更加灵活地躲避危险