2015-2016年我国汽车租赁市场的竞争格局分析【图】

    相关报告：产业信息网《2015-2020年中国汽车租赁市场运行态势与投资前景评估报告》

    1、市场分散

    与较成熟市场相比，中国汽车租赁市场高度分散。根据罗兰贝格的资料，截至二零一三年十二月三十一日，在中国有超过10，000家汽车租赁公司，平均车队规模少于50辆汽车。

    二零一三年，前五大汽车租赁公司合共占中国汽车租赁市场的约14%，而美国、德国及巴西则分别为95%、91%及58%。随着市场走向成熟我国汽车租赁将进一步增长至较成熟市场的水平。

    目前国内汽车租赁业的基本格局是“三足鼎立”：一是跨国汽车租赁公司的分支机构，主要为美国的赫兹和安飞士两大巨头，实力强，但由于国内行业制度法规与个人信用系统的不完善，势必影响到它们在国内的适应过程和布局进度；二是内资民营企业，目前主要为神州租车、一嗨租车和至尊租车，规模在国内位居前列，服务比较完善，但和国际企业相比，在现代化管理、品牌和规模上仍缺乏竞争力；三是国有汽车厂商的分支机构，主要为首汽、大众和中进租赁等，作为国有企业开发新型业务的主要力量，具有资源方面的独特优势，虽然规模较小，但未来成长具有较大优势。

国内汽车租赁业竞争格局

资料来源：公开资料整理

    2、缺乏完善的诚信体系

    在国外只凭驾驶证就可以租车，而在我国还需要身份证，若是机构租赁，企业还得出示营业执照，这种繁琐的手续给消费者带来了极大的不便。汽车租赁业属于朝阳产业，初期需要巨大的资金投入，因而具有很大的经营风险，诚信体系的缺乏会给汽车租赁公司带来很大的经济损失，极大阻碍了它们的发展。

    3、网络化不足，品牌化不高

    全国汽车租赁的服务网络尚未形成，异地租车、还车业务还未得到有效开展，异地汽车修理也存在问题，因为某些地区根本不存在一些高级车辆的4S 店，不能充分发挥汽车租赁的便利性。汽车租赁企业普遍不重视企业自身品牌建设，服务理念落后，业务相对单一，同质化竞争严重，成气候的租赁公司少之又少。这些都使汽车租赁的优势和作用不能充分发挥，影响了服务质量的提升，制约了汽车租赁业健康发展。

    4、面临巨大的国际竞争

    国外汽车租赁市场起步早，并且成熟。美国、德国、日本等发达国家的汽车租赁已形成网络化、规模化经营。美国1918 年创立了首家汽车租赁公司，当时只有23 辆汽车。至目前，美国汽车租赁车辆已达160 多万辆，收入规模为200 多亿美元，从业人数达12 万多人。日本汽车租赁起步于上世纪60 年代，伴随日本汽车产业的成长而发展。至目前，日本汽车租赁车辆已达300 多万辆，占新车销售比例的12.5%、汽车保有量的3.84%。国际汽车租赁公司在其经营业务和腹地不断迅猛扩展的同时也形成了自身发展的特点和极为明显的竞争优势。

    （1）经营的车辆以经济型和小型车为主。34%属于经济型车，40%属于小型车，只有9%为豪华和特种车辆。

    （2）国际汽车租赁公司与汽车生产厂商合作紧密，通过汽车制造厂商提供的服务，汽车租赁公司的庞大车队实现了车辆的快速更新。资料显示，在美国汽车批销量结构中，30%是销售给了租赁公司，福特公司的批销量占到了该公司总销量的23%，其中50%是卖给租赁公司。

    （3）救援保险等基本保障体系完备。国外汽车租赁公司与专业救援机构组成了完善的救援保障体系，开通救援专线为租赁车辆提供及时救援服务。在汽车租赁保险方面，除了一般车辆的险种外，国外汽车租赁公司还开展了针对租赁车辆的专门险种，提高了抗风险能力，保障了消费者权益。

    （4）具备良好的外部配套条件。以高速公路为纽带的道路交通基础设施完善，具有高效的全球信息网络及卫星导航高新技术。

    （5）建立了完善的个人信用评估和社会信用保障体系，以及良好的社会道德水平。

    （6）汽车租赁业得到了国外政府政策的支持，在机场、地铁站，政府部门都会专门规划出给汽车租赁公司停车的停车场，作为租赁公司最大的一个配套设施得到了大力支持。