2014年中国气垫船行业发展概况【图】

    由产业信息网发布的《2015-2020年中国气垫船行业市场态势及前景预测报告》进行了分析。

    从目前市场方面看，根据气垫船的安全性、时效性和水陆两栖等特点，其在高速运输、应急救援、旅游娱乐和军事等领域拥有广阔的空间。一般载重量在10吨以上、20吨级、100吨级的中大型气垫船主要用于各国军队，据不完全统计，全球用于军事上的气垫船在3000～5000艘之间。载重量低于10吨的气垫船为小型气垫船，主要是以民用为主，全球超过20000艘。民用气垫船主要分2～6人座载重200～500KG型气垫船，数量在5000艘左右；10～15人座载重800～1200KG型气垫船；数量为1500～3000艘左右；20～100人座载重2000～10000KG型气垫，数量在500～1000艘左右。

    按地域分析，美国、欧盟、俄罗斯等国气垫船应用更为广泛，而且技术实力和制造能力更强。在美国，民用气垫船拥有量超过1万艘，而且每年以10%的速度增加。其主要用于应急救援、执法管理等政府用途。尤其是地方消防救援等单位都作为必备工具所装备。除此之外，在美国气垫船爱好者也非常多，并有多家气垫船俱乐部，在俄亥俄州还有年度气垫船比赛。在欧盟民用气垫船也超过5000艘，与美国相同，主要作为救援工具使用。在俄罗斯，由于地广人稀、沼泽湿地较多的实际情况使气垫船发展更为突出，民用气垫船多达3000艘。由于处于高寒地带，气垫船主要以10人座以上为主，在低温条件下使用的经验更为丰富。

    在我国，由于国内经济的发展，交通环境的改善，气垫船逐渐淡出高速运输行业，但气垫船作为旅游工具却更加盛行。珠江三角洲、港澳地区是我国高速客运最发达的地区，目前有高速双体船、水翼船、侧壁气垫船等船型，在未来10年内这些引进的船舶均将逐步更新换代，我们应当抓住这一机会，研制出速度40～50kn、舒适性和经济性更好的双体气垫船。沿海航线将是21世纪气垫船的主要用武之地，其典型航线如上海–宁波、舟山，福州–基隆，厦门–高雄，海口–北海，大连–烟台、秦皇岛、天津，以及南北沿线运输线和向周边国家延伸的国际航线。我国沿海城市经济发达，岛屿、港湾、河口众多，海峡两岸直航势在必行，水运在沿海地区占有特别重要的地位，除了需要大量适用于海况较低（3-4级）短程航线的中小型高性能客船之外，还需要一批适用于高海况（4～5级）航程较长的中大型高速（50～60kn）客船和车客渡船，双体气垫船、穿浪双体船可望成为优选船型。长江、黄河、珠江、黑龙江四大内河水系及湖泊的水路客运虽然受到发展迅速的高速公路和铁路的强大竞争，但仍有发挥其特殊作用的发展空间，高速化、旅游化是未来水运发展的主要特色，随着地区经济发展，旅游景点建设和船舶技术的进步，沿江航线运距有逐步延伸的可能。在这个大市场里，全垫升气垫船新颖的船型、独特的两栖性将会更加受到旅游经营者和广大游客的青睐，侧壁气垫船则具有成为中大型、高航速、低兴波、长航程旅游船的最有利条件。据统计，在2014年用于旅游的气垫船超过150艘。目前上海飞浪气垫船也受到了海岛旅游、河道旅游公司的青睐。他们看重的是气垫船的高速度带来的刺激感，安全性能带来的安全感，水陆两栖的特点带来的有别于快艇、游艇的新奇感。有些公司已经率先引入了气垫船，创造了日进斗金的财富传奇。

    另外，在政府防凌防汛、应急救援、灾后抢修等方面也开始认同气垫船的独特优势，在四川、重庆、湖南、福建、内蒙古、河北、辽宁、黑龙江等省市均作为应急物资开始配备，配备数量已经超过50艘。另外气垫船在海事救捞、邮轮救生等方面还有很大需求空间。在未来高性能船舶市场中还有一个大市场就是军用市场，由于高性能船舶固有的技术特点，决定了它在军事装备领域有广阔的应用前景。

    2014年我国气垫船行业产量约203艘，行业99%以上属于民用气垫船。行业进口约17艘，出口约33艘，国内表观消费量约187艘。近几年我国气垫船行业产销情况如下表所示：

2009-2014年中国气垫船行业供需平衡情况（艘）

资料来源：智研数据中心整理

2009-2014年中国气垫船行业销售收入

资料来源：智研数据中心整理