2026年中国高空机械行业重点上市企业对比分析：五家上市企业覆盖整机制造与设备租赁，电动化与全球化并进[图]

上市企业：浙江鼎力（603338.SH）、海南华铁（603300.SH）、徐工机械（000425.SZ）、海伦哲（300201.SZ）、中联重科（000157.SZ）

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一、概述

高空机械（又称高空作业机械/高空作业平台）是运送工作人员和器材到指定高度进行空中作业的专用设备，主要采用直臂式、曲臂式、剪叉式、桅柱式等结构，满足不同应用场合需求。相比传统脚手架与梯子，其安全性高、作业效率高、机动性强，广泛应用于建筑施工、设备安装检修、电力通信、市政园林、仓储物流等领域，是工程机械中增长较快的细分赛道。

据中国工程机械工业协会数据显示，2025年，共销售高空作业车4993台，同比增长27.7%，行业进入供需结构调整期。竞争格局上，国内制造商在中低端市场占主导（份额78%以上），高端臂车国产替代加速；整机制造以浙江鼎力（603338.SH）为全球化龙头，徐工机械（000425.SZ）、中联重科（000157.SZ）为工程机械综合龙头，海伦哲（300201.SZ）专精高空作业车，海南华铁（603300.SH）为设备租赁龙头。行业趋势为电动化、智能化、无人化与租赁化。

二、企业基本信息对比

五家企业成立与上市时间跨度大：中联重科的前身为建设部长沙建筑机械研究院，成立于1956年、2000年即在深交所上市（000157.SZ，最早）；徐工机械1993年成立、1996年上市（000425.SZ）；海伦哲2005年成立、2011年创业板上市（300201.SZ，国内高空作业车第一股）；浙江鼎力2005年成立、2015年上市（603338.SH）；海南华铁2008年成立、2015年上市（603300.SH，原华铁应急，现控股股东为海南控股）。业务布局呈“制造+租赁”双业态：鼎力、徐工、海伦哲、中联以整机制造为主，华铁以设备运营/租赁为主。行业处于电动化、全球化、智能化升级阶段。

三、上市企业代表性产品对比及典型客户/业务模式

五家企业产品与业态差异显著：浙江鼎力专注高空作业平台（臂式/剪叉式/桅柱式），全系列电动化、自主智能制造；徐工机械、中联重科高空机械为工程机械多元板块之一，覆盖高空作业车、平台、消防车等，高端化、智能化；海伦哲专精高空作业车（普通型/绝缘型/定制型），绝缘臂自主生产为特色；海南华铁则以高空作业平台设备租赁为主、不从事制造，电动化率行业领先。技术路线上，电动化、智能化、超高米段为共同方向。

四、企业经营业绩对比

2025年五家企业高空机械营收规模分化：浙江鼎力高空作业平台营收78.47亿元为五家最高，占总营收91.50%，为公司绝对主体业务；徐工机械高空作业机械营收71.83亿元，占总营收7.12%；中联重科高空机械营收59.71亿元，占总营收11.46%；海南华铁高空作业平台营收48.10亿元，占总营收81.00%，为第一大业务；海伦哲高空作业车营收6.89亿元，占总营收40.08%。同比方面，华铁增21.96%、海伦哲增79.64%，鼎力增9.41%，徐工降17.23%、中联降12.63%。

高空机械毛利率呈业态与定位差异：海南华铁高空作业平台毛利率41.60%最高（租赁业态、轻资产、高电动化率）；海伦哲高空作业车34.82%、浙江鼎力高空作业平台33.60%居中；中联重科高空机械29.22%。2025年制造端受价格竞争与需求放缓影响，盈利承压，租赁端则受益电动化与规模。

五、企业研发投入对比

五家企业研发投入强度处1%至6%区间，分化明显：徐工机械研发投入59.25亿元、强度5.88%为五家最高；中联重科29.55亿元、强度5.67%；浙江鼎力2.91亿元、强度3.39%；海伦哲0.72亿元（含资本化）、强度4.17%；海南华铁0.63亿元、强度1.06%最低（租赁业态属性）。制造端研发聚焦电动化、智能化、超高米段与安全防护，行业整体研发强度高于传统工程机械均值。

六、企业发展规划

五家企业围绕电动化、全球化、高端化制定规划：浙江鼎力推进全球化与全系列电动化，2万台新能源项目2026年试产；海南华铁推进设备电动化改造与轻资产模式；徐工机械以全球化为坚定不移主战略，巩固高空作业平台全球前列；海伦哲坚持技术领先型差异化，向应急产业与海外拓展；中联重科以高空机械电动化、超高米段打造海外王牌产品。整体向绿色化、智能化、全球化升级。

七、高空机械行业代表性上市企业—浙江鼎力机械股份有限公司

浙江鼎力机械股份有限公司始建于2005年，是全球智能高空作业平台领先制造商。2025年鼎力高空作业平台营收78.47亿元，同比增9.41%，占总营收91.50%；毛利率33.60%，同比微降0.08个百分点（2024年为33.68%），盈利保持高位稳定。产量57,924台、销量54,605台，同比分别增8.68%、增2.55%，库存量24,867台；增长主要来自海外市场的持续渗透与电动化产品放量。

2025年研发投入2.91亿元，研发强度3.39%；公司坚持全球化与电动化战略，依托自动化程度最高的“未来工厂”实现协同制造，年产4000台大型智能高位高空平台项目产能顺利放量，年产2万台新能源高空作业平台项目积极推进、预计2026年投入试生产，持续强化全球高空作业平台龙头地位。

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