2026年中国新能源重卡行业政策、产业链、销量、车型结构、企业格局及行业发展趋势研判：市场高增长态势延续，电动重卡仍是市场的主流选择[图]

内容概要：2025年，电动重卡依旧是新能源重卡市场的主流选择，全年累计销量达224759辆，占比高达96.38%。从细分品类来看，纯电动重卡（不含换电）销量为157137辆，占比67.38%；换电重卡紧随其后，实销67622辆，占比29.00%；燃料电池重卡与插电式混动重卡市场占比较小，销量分别为7282辆、1165辆的销量，分别占比为3.12%、0.50%。

上市企业：三一重工(600031)、徐工机械[000425]、一汽解放（000800）、中国重汽[000951、东风股份(600006)、北汽福田（600166）

相关企业：陕西重型汽车有限公司、浙江远程新能源商用车集团有限公司、深向科技股份有限公司、宇通商用车有限公司

关键词：新能源重卡行业政策、新能源重卡行业产业链、新能源重卡行业销量、新能源重卡行业销量类型及车型结构、新能源重卡行业企业格局、新能源重卡行业发展趋势

一、新能源重卡行业定义及分类

新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车，主要分为纯电动、插电式混合动力与燃料电池三类，应用于物流运输、工程建设、矿山开采及港口、钢厂等短途运输领域。

二、新能源重卡行业发展现状

在政策扶持与市场需求的双重驱动下，我国新能源重卡市场近年来实现了爆发式增长。行业统计数据显示，2025年全国新能源重卡累计销量达到233206辆，同比大幅增长181.91%；其中12月份单月销量为45871辆，同比增长198.64%，增长势头持续强化。进入2026年，市场高增长态势延续，1-5月全国新能源重卡累计销量已达10.38万辆。

（注：数据来源于上险数据，不含军车、出口车辆）

2025年，电动重卡依旧是新能源重卡市场的主流选择，全年累计销量达224759辆，在新能源重卡总销量中占比高达96.38%。从细分品类来看，纯电动重卡（不含换电）销量为157137辆，占比67.38%，是市场核心组成部分；换电重卡紧随其后，实销67622辆，占比29.00%；燃料电池重卡与插电式混动重卡市场占比较小，分别实现7282辆、1165辆的销量，对应占比为3.12%、0.50%。

2025年，全国牵引车（含半挂牵引车）实销176351辆，占比75.62%，自卸车（含自卸式垃圾车）实销26129辆，占比11.20%，搅拌车实销18937辆，占比8.12%，载货车实销2489，占比1.07%。

相关报告：智研咨询发布的《中国新能源重卡行业市场供需态势及未来趋势研判报告》

三、新能源重卡行业产业链

新能源重卡行业产业链上游主要包括动力电池、驱动电机、电控系统（含IGBT功率器件）等，以及充电桩和换电站等；行业中游为新能源重卡整车制造与系统集成；行业下游为应用场景与后市场服务，应用场景主要用于港口、矿区、钢厂、电厂等封闭场景的短倒运输。

四、新能源重卡行业发展环境-相关政策

新能源重卡是践行碳达峰、碳中和战略的重要载体，为推动交通运输领域绿色低碳转型，助力交通物流行业降本提质增效，国家出台了一系列政策举措，加快推动新能源重卡的规模化推广与应用。部分政策具体如下：

五、新能源重卡行业竞争格局

1、主要企业

我国新能源重卡行业步入高速发展阶段，市场销量持续攀升，行业集中度显著提升，头部企业占据了大部分市场份额。2025年，全国共有186家企业实现新能源重卡销售，全年累计销量达233206辆，同比大幅增长181.91%。在市场竞争格局中，徐工集团以35848辆的销量、15.37%的市场占比斩获年度销量冠军；三一集团紧随其后，全年销量33669辆，占比14.44%，位列第二；一汽解放凭借30527辆的销量、13.09%的市场占比，稳居行业第三。

2、代表企业

2025年，中国新能源重卡行业销量排名前15的企业均实现了正向增长，市场整体增长态势强劲。其中，雷驰新能源汽车实现了从无到有的纯增长，成为行业内的亮眼新秀；集瑞联合重工（联合重卡）的同比增长率更是高达769.35%，增长幅度领跑全行业。

六、新能源重卡行业发展趋势

中国新能源重卡行业正迈入规模化、商业化发展的快车道。在国家级量化目标的指引下，凭借显著的全生命周期经济性优势与补能网络的加速完善，行业正彻底摆脱对单一补贴的依赖。未来，随着多元技术路线的成熟与全产业链生态的协同，新能源重卡将全面重塑公路货运格局，成为交通领域实现“双碳”目标的核心引擎。

1、顶层设计明确量化目标，全场景应用加速破局

交通运输部等十一部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，首次从国家层面明确了到2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆的硬指标。应用场景正从港口、矿山等封闭短倒，加速向跨城域中长途干线物流拓展，京津冀、汾渭平原等重点区域的短倒运输电动化比例将超80%，高速公路新能源重卡货运量占比剑指18%。

2、经济性优势全面凸显，市场内生增长动力强劲

随着“油电差”的持续扩大，新能源重卡的全生命周期成本优势已成为核心驱动力。在固定线路高频运营场景下，纯电重卡每公里能耗成本仅为柴油车的三分之一至二分之一，年省燃料费可达15万至27万元。叠加老旧营运货车报废更新补贴（最高达14万元）及路权优待等政策，物流企业已从被动接受转向基于成本考量的主动置换。

3、补能基础设施规模化布局，彻底打通干线“肠梗阻”

针对续航与补能焦虑，国家提出围绕高速公路网重点路段建设3万公里零碳公路运输通道，并规划建设约3000个重卡充换电站。通过推行“充电15分钟续航400公里”的超快充技术与“5分钟换电”模式，并落实集中式充换电设施免收容量电费等降本举措，基础设施正与交通路网同步规划、应建尽建。

4、技术路线多元互补，产业链生态协同竞合

行业已形成纯电动（含换电）与氢燃料电池互补共存的格局。短期内，换电模式将主导中短途固定场景；而氢燃料电池重卡凭借长续航、耐低温优势，将在中长途干线发力。同时，产业链竞争已从单一产品比拼升级为“整车+核心部件+基础设施+运营服务”的全生态竞争，动力电池、氢能电解槽及自动驾驶等跨界融合将催生智慧物流新业态。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国新能源重卡行业市场供需态势及未来趋势研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。

智研咨询依托全链路上下游企业调研体系，整合供应商名录、交易占比、区域分布及客户画像等多维核心数据，通过可视化图谱技术，构建集供应商、客户、行业分布、市场占有率于一体的全景供应链图谱。助力企业快速锚定关键合作方、洞察行业竞争格局，为企业拓展产业版图、布局上下游合作、构建产业生态提供极具参考价值的全景视角与决策依据，实现被动响应到数智预判的供应链管理升级，为战略决策与资源整合提供高价值的数据底座。

企业供应链图谱服务内容：1.上下游企业深度调研：系统梳理供应链上游供应商、下游客户全名单，精准采集企业基本信息、交易金额占比、合作紧密度等核心数据。2.行业与区域分布解析：整合供应商/客户所属行业分类、区域分布特征，清晰呈现产业集聚格局与行业占比结构。3.全景图谱可视化呈现：基于调研数据构建供应链生态图谱，直观展示上下游关联关系、交易链路及市场份额分布。4.核心价值数据萃取：提取企业技术力量、市场占有率、商业模式等关键信息，同步呈现供应链核心竞争力与竞争态势。5.决策支撑服务：依托图谱数据，提供供应链风险节点识别、优质资源筛选、战略布局方向建议，赋能企业决策。