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北京地铁1号线最西端的神秘“隐藏车站”——福寿岭站即将启用

    地铁1号线最西端的神秘“隐藏车站”——福寿岭站即将启用。市发展改革委近日批复地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书(代可行性研究报告),工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行适当装修翻新,设备设施更新、增加和改造。该工程已列入2021年重点工程计划,翻新改造年内启动。

    在许多老北京人和地铁迷心中,福寿岭站堪称北京“最神秘的地铁站”。此前曾有网友探访,在地铁苹果园站下车后乘坐489路等公交车在福寿岭站下车便能看到这座老地铁站的地上部分。

    其实,福寿岭地铁站建成已有50多年,但一直没有投用,也没有出现在北京地铁的运营图上。“福寿岭站位于1号线苹果园站西北方向,1969年建成。”市发展改革委相关负责人说,此次改造后福寿岭站将列入1号线的正式运营线路,对市民开放,方便周边居民出行。

    这座车站即将揭开神秘面纱。2021年2月,本市2021年重点工程计划公布,其中就包括地铁1号线福寿岭站启用改造工程。规划披露,工程将把地面结合地块与公交综合规划,新建地铁建筑约2430平方米,预计年内启动,主要包括两方面:一是对地下车站进行装修翻新,更新和改造部分设备设施;二是将新建安检厅和设备用房,并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。本市还将建设福寿岭公交中心站,建设规模约8000平方米。

    50多年前建成的车站,相关设施还能满足今天的客流需要吗?据了解,改造工程在优化客流流线和功能布局方面做了精心设计。“考虑到福寿岭站为1号线终点站,且为侧式站台,将把乘客进出站流线分别布置在楼宇两侧,并提前细化标志标识系统,避免乘客走错站台。”相关负责人说,便民服务设施会集中设置在乘客走行流线两侧,提升使用体验。

    福寿岭站启用改造工程将与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推进,有利于进一步提升石景山区北部公共交通服务水平,尤其将显著提升北京·银行保险产业园公共交通服务水平。

    “地铁1号线福寿岭站距银保园直线距离约1.2公里。”市发展改革委相关负责人说,地铁车站启用后,配套公交场站同步建成,市民乘坐地铁1号线出站,换乘公交车,约7分钟可到达产业园,为产业园入驻人员出行提供便利,支撑产业园发展。福寿岭站周边居住、教育等功能较为密集,车站启用后,可助力附近居民绿色出行。 

本文来源:产业网

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标签: 地铁

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