境外媒体：“中国制造”汽车瞄准全球市场

    香港《南华早报》网站1月3日刊载题为《随着北京开放汽车行业，中国造福特、特斯拉、宝马的出口将激增》的报道称，一份报告说，随着国内汽车销量下滑和对海外企业的限制放宽，北京打算在未来几年里促进中国制造的外国汽车的出口。

    报道称，商务部和中国汽车技术研究中心有限公司发布的这份报告称，随着北京允许外国企业在华独资经营从而日益服务于全球市场，预计福特、通用汽车、宝马和本田等制造商将扩大在中国的制造活动。

    将为中国的产业政策制定提供参考的这份分析报告揭示了汽车行业的想法。这个行业为中国提供了六分之一的工作岗位。

    根据传统的“市场换技术”战略，中国吸引外国汽车品牌为本土市场生产汽车，但现在这一战略正在让位于新做法：允许外国公司在中国拥有工厂，并把中国作为服务于世界其他地区的生产基地。

    报道介绍，这份报告的发布恰逢电动汽车制造商特斯拉公司向公司员工车主交付在其上海新工厂组装的15辆Model 3轿车。特斯拉说，7日它将向外部车主交付来自造价20亿美元(1美元约合6.97元人民币)的上海工厂的第二批Model 3轿车。

    特斯拉2019年初在海外的第一家工厂“3号超级工厂”破土动工。它将用中国制造的汽车瞄准国内市场。

    报道认为，中国对特斯拉青睐有加，因为中国政府已将新能源部门确定为实现自给自足并取得全球领导地位的关键产业之一。

    特斯拉3日在网站说，在收到中国对电动汽车的补贴后，它将把中国产的Model 3汽车的起步价下调至29.905万元人民币。

    政府还允许这家汽车制造商在不按通常要求收购当地合作伙伴的情况下经营一家完全自有的工厂，并对进口Model 3免征购置税，使其对当地消费者来说更加便宜。

    报道称，中国已经推出了一系列改革以开放汽车产业和促进出口，在2018年取消对生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车的企业的限制，2020年1月1日起取消商用车制造外资股比限制，到2022年取消外资对本地企业所有权方面的限制。

    此前，外国汽车制造商需要与一家中国企业成立合资企业，并且其投资上限为50%。

    该报告说，除了取消投资上限之外，“一带一路”倡议下的优惠条件和自由贸易协议中包含的低关税将有助于促进出口。

    该报告说，未来几年，国内主要汽车企业也将扩大其海外市场。

    该报告称，中国最大汽车出口商奇瑞公司计划2025年出口50万辆，出口额达到50亿美元。奇瑞的年报显示，该公司2018年出口了12.7万辆汽车，2017年出口了10.77万辆。

    报道称，未来，奇瑞将瞄准美国和欧洲市场的销售，它已经在阿尔及利亚和巴西生产汽车。

    新能源汽车制造商也在向海外扩张。该报告说：“2018年在欧洲新能源客车市场占有率超过20%，在英国市场占有率超过60%。”

    有数据显示，2019年上半年，中国新能源汽车出口同比增长99.3%，有望成为汽车出口的主要推动力。