中国传感器行业未来市场规模及未来发展路线分析【图】

    汽车工业的重要基础是汽车电子学，随着微电子技术和传感器电子学的发展，汽车电子学使汽车工业焕然一新。当今，对汽车的控制已由仅控制发动机扩大到控制全车，实现了自 动变速换挡;防滑制动;根据路面条件自动调整车高的悬挂系统;雷达防碰撞;系统自我诊 断，以及自动驾驶。因此，汽车原来的纯机械式控制部件已由以微处理机为中心的自动控制 系统所代替,从而增加了汽车的功能。显然，要使微处理机真正发挥作用，传感器绝对不可少，特别是在当今传感器的发展落后于计算机的情况下，加速开发汽车用传感器就更为重要。

    一、汽车传感器行业未来市场规模

    无人驾驶助推汽车传感器发展，汽车传感器行业未来市场规模巨大

    近年来，受益于“物联网”的发展， 我国传感器市场保持持续增长，据国家统计据数据显示，2013 年我国传感器市场规模达到 646 亿元，其中车载传感器市场份额约占 25%。近年来受益于汽车行业智能化趋势与高级辅助驾驶 系统的发展，车载传感器需求旺盛，市场持续保持 6%的增速。而未来，无人驾驶将成为新的 需求驱动因素，增速将进一步放大。我们预测，未来三年车载传感器市场将保持 8%的增速， 市场规模在 2017 年将达到 161.6 亿元。

2011-2014年全球轻型汽车传感器OEM市场年均增长率

我国车载传感器市场规模

    目前，整车厂在无人驾驶技术研发时的道路测试中，使用的传感器包括超声波传感器、红 外线传感器、激光雷达、毫米波雷达、立体视觉摄像机等。其中，毫米波雷达与摄像头等在此 前已应用于辅助驾驶系统，随着无人驾驶技术的积累在功能以及性能方面将进一步得到优化； 而激光扫描仪则因为在空间的 3D 数字测定上辨识精度更高，满足无人驾驶车辆精度要求而被 采用。其余传感器如超声波、红外线等则通常作为补充选择，以利用其优势领域弥补主传感器 的不足。

无人驾驶汽车涉及的传感器

各传感器优劣比较

    二、传感方案的主传感器行业的未来发展路线

    高校与车企在目前的道路测试中通常采用若干不同传感器以分管各自擅长的领域，以探索 高精度、稳定性测量与低成本的组合。以目前最接近商业化量产的谷歌无人驾驶车辆以及刚完 成首次路试的百度无人驾驶车辆为例，两者均选择了激光雷达为主，摄像头、毫米波雷达、速 度传感器为辅助的组合。

    1、 通过大幅度降低激光传感器成本以实现大规模商业化；

    2、 通过优化立体摄像头算法以提高 图像辨识能力，实现相对低成本的视觉系传感方案。

    综合各车企、高校主流传感器方案的选择，以及传感器的成本、优劣与技术发展前景分析，激光雷达、毫米波雷达与立体视觉摄像头三大传感器最符合未来技术发展前景，是在 无人驾驶商业化中最有可能受益的传感器类型。其中，只有激光雷达在 3D 模型辨识精度上满 足目前无人驾驶精度要求，通常被选作主传感器，也是传感方案中最贵的传感器；摄像头与雷 达则作为补充传感器，前者起到行人、交通标志等辨识功能，而后者则弥补激光传感器远距离 测量稳定性差的缺点，通常应用于恶劣天气条件。

    相关报告：产业信息网（http://www.chyxx.com）发布的《2016-2022年中国汽车传感器行业市场运行态势分析及投资前景预测报告》