2012年皮卡行业动态分析

    内容摘要：2011年6月21日，福田汽车发布了全新皮卡品牌——TUNLAND拓陆者产品将于11月底上市。其配装美国康明斯ISF顶级轻型柴油发动机，动力输出120KW/360N.M，带来更高一筹的动力体验；5130x1800x1810超宽大车身、3105轴距超大空间与多能用途。

    尽管中国皮卡市场有限，且竞争相当惨烈，但国内众车企还是竞相杀入，这究竟为哪一般？

    从2000年至2012年，先后有吉利JL1010皮卡、东风虎视皮卡、江淮瑞玲4D25皮卡、金杯大力神皮卡、奇瑞皮卡、跃进皮卡、福田皮卡、吉奥皮卡、美亚皮卡、金龙(苏州)•海格御骏皮卡以及一汽通用坤程皮卡和大众首款中大型皮卡Amarok将在华量产。

    如东风公司与郑州日产合资，不仅有挂日产标的皮卡，还有挂东风自己标识的皮卡；一汽除有自己品牌标志的皮卡后，当下还与通用汽车合资生产坤程皮卡；长安集团与江铃宝典皮卡有资本上合作；广汽长丰猎豹兼并重组了扬子皮卡；原农用车车企北汽福田拥有福田皮卡……因此,无论是国家的四大汽车集团，还是四小汽车集团，都直接或间接拥有自己的皮卡品牌。

    日前，江淮汽车在江苏江都皮卡基地，年产10万辆皮卡及SUV整车生产基地项目位于江苏省扬州市江都经济开发区张纲配套区，一期工程生产用地360亩，建筑面积11.5万平方米，按年产10万台皮卡及SUV的生产纲领新建皮卡冲压、焊接、涂装、总装、车架、检测等生产线、配套试车道、停车场、总装供油站、降压站、空压站、研发中心等设施。

    江淮皮卡划产品涵盖汽油、柴油、两驱、四驱、单排、双排、左舵、右舵皮卡及SUV等，产品面向国内、国际两个市场。2011年年底前开工，计划在2013年8月份完工；到十二•五末，生产基地将形成年产10万辆皮卡及SUV生产能力，实现销售收入50—80亿元。到十三•五末，实现销售收入100—150亿元。

    2011年6月21日，福田汽车发布了全新皮卡品牌——TUNLAND拓陆者产品将于11月底上市。其配装美国康明斯ISF顶级轻型柴油发动机，动力输出120KW/360N.M，带来更高一筹的动力体验；5130x1800x1810超宽大车身、3105轴距超大空间与多能用途。

    福田“拓路者”发布，其将作为福田汽车进军全球的战略车型，无独有偶，上半年，长城风骏2.5TCI，中兴威虎F1以及一汽通用坤程皮卡也都接二连三的上市，让今年的皮卡市场热闹不少，在这个占有率不到整个汽车行业2%的小众细分市场，竞争也越来越激烈，皮卡市场的博弈不亚于紧俏的乘用车领域。

    各大汽车公司都是项庄舞剑，意在沛公。看重的是国外巨大的皮卡市场，因为国外不受限制，且皮卡一直是国外重点销售车型之一。对于跨国汽车巨头来说，中国是一个巨大的市场；对于国内皮卡车企来说，海外也是个更巨大的发展空间。

    当前中国的高、中档皮卡在国际市场是一个空白，尤其是在西亚、南亚和北非地区大量充斥着高价位的日系皮卡。目前，中国30余家皮卡厂家经过激烈的市场竞争，其产品技术成熟,性价比越来越高，已完全俱备了打入国际市的综合实力，走出国门只能是剩下唯一存生的活路了。以上是当前国内合资、民企，主流和非主流车企、中外千军万马过独木桥，为抢皮卡一杯羹而争先恐后，竞相杀入皮卡领域的主要动因。