内容摘要:根据橡胶工业协会的预测,未来5-15 年是亚洲轮胎工业的黄金时期,中国正逐渐成为世界轮胎制造中心,未来轮胎生产能力有望达到全球的40%(目前大约为26%)。
轮胎工业属于劳动密集型产业,跨国轮胎企业因各种因素逐渐将轮胎生产能力向发展中国家的转移,据统计,2010 年亚洲商用胎产量占全球产量的42%,乘用车轮胎产量占全球30%。一方面由于亚洲汽车市场处于成长期,需求较大,从产量来看,中国汽车产量占全球23%,占比最高,再加上韩国日本等亚洲国家的汽车产能,亚洲地区的汽车产量占全球产量50%左右。另一方面东南亚为天然橡胶主产区,原料成本相对较低。
据中国橡胶工业协会统计,包括世界轮胎三大巨头,米其林(Michelin)、普利司通(Bridgestone)和固特异(Goodyear),在内的世界前十二强轮胎企业中,已有11 家企业22 个工厂投资并落户中国。
根据橡胶工业协会的预测,未来5-15 年是亚洲轮胎工业的黄金时期,中国正逐渐成为世界轮胎制造中心,未来轮胎生产能力有望达到全球的40%(目前大约为26%)。
部分外资轮胎品牌国内产能分布
公司 | 中国工厂地址 | 成立时间 | 主要产品 | 乘用胎(万条)商用胎(万条) | 乘用胎(万条)商用胎(万条) | |
Bridgestone 普利司通 | 沈阳 | 1996 年3 月 | 载重胎(全钢子午胎) | |||
天津 | 2000 年1 月 | 乘用胎 | 900 | |||
无锡 | 2003 年2 月 | 乘用胎 | 475 | |||
惠州 | 2005 年4 月 | 载重胎 | 180 | |||
Kumho 锦湖 | 南京 | 1994 年 | 乘用胎、商用胎 | 3,000 | ||
天津 | 2006 年 | |||||
长春 | 2007 年 | |||||
南京TBR | 2008 年 | |||||
Goodyear | 固特异 | 大连 | 2008 年 | 乘用胎、商用胎 | 1,000 | 100 |
Michelin | 米其林 | 沈阳 | 2010 年 | 乘用胎、商用胎 | 1,000 | 180 |
Hankook 韩泰 | 江苏淮安 | 1996 年 | 乘用胎 | 1060 | ||
浙江嘉兴 | 1996 年 | 乘用胎 | 1,980 | |||
重庆 | 2010 年 | 商用胎、乘用胎 | 1000 | 160 | ||
Dunlop 邓禄普 | 常熟 | 2002 年 | 乘用胎、商用胎 | 1,500 | ||
长沙 | 2012 年 | 乘用胎 | 1,050 | |||
Pirelli | 倍耐力 | 兖州 | 2005 年 | 乘用胎、商用胎 | 1,000 | 80 |
Coopertires 固铂 | 昆山 | 2003 年 | 商用胎乘用胎、 | 500 | ||
荣成 | 2005 年 | 商用胎 | 750 | 450 |
资料来源:智研咨询整理
2024-2030年中国轮胎行业市场全景评估及发展战略规划报告
《2024-2030年中国轮胎行业市场全景评估及发展战略规划报告》共十五章,包含 轮胎业的发展前景与趋势,2024-2030年中国轮胎发展趋势分析,行业观点与研究结论等内容。
文章转载、引用说明:
智研咨询推崇信息资源共享,欢迎各大媒体和行研机构转载引用。但请遵守如下规则:
1.可全文转载,但不得恶意镜像。转载需注明来源(智研咨询)。
2.转载文章内容时不得进行删减或修改。图表和数据可以引用,但不能去除水印和数据来源。
如有违反以上规则,我们将保留追究法律责任的权力。
版权提示:
智研咨询倡导尊重与保护知识产权,对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题,烦请联系我们,我们将及时与您沟通处理。联系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。