“放宽政策限制，让我国本土物流企业发展起来，对于搞活4万亿元投资有重要意义。”全国人大代表、中国物流与采购联合会副会长刘武表示。
刘武分析说，去年9月以来，国际金融危机已经从进出口相关行业向运输、仓储等物流相关企业蔓延、由东部地区向中西部扩散。我国物流产业受到了空前压力，大多数企业利润大幅下降甚至出现亏损，部分企业开始退出物流行业。
“我国物流产业的理念、技术、管理、信息水平、规划、标准都处于萌芽或者起步阶段，与发达国家水平差距很大，在本次危机中暴露的差距更明显。”刘武说，现在中国抗击全球经济危机，措施包括拉动内需、稳定出口和提高服务产业发展水平，而这三者都需要物流产业支撑。
他建议，针对一些外资企业借机收购国内物流企业，有关部门一定要充分听取各方意见，谨慎决断，鼓励有实力的国内企业参与并购重组；建议全面清理过路过桥费收费线路、标准及收费期限。坚决停止不符合国家规定、地方自行确定的收费线路和项目；应当支持大型物流企业和企业集团网络化经营；应当鼓励制造企业、商贸企业采用现代物流管理和技术，促进企业内部物流社会化，发挥物流业在扩大内需、振兴产业、调整结构、促进增长中的重要作用。
刘武分析说，去年9月以来，国际金融危机已经从进出口相关行业向运输、仓储等物流相关企业蔓延、由东部地区向中西部扩散。我国物流产业受到了空前压力，大多数企业利润大幅下降甚至出现亏损，部分企业开始退出物流行业。
“我国物流产业的理念、技术、管理、信息水平、规划、标准都处于萌芽或者起步阶段，与发达国家水平差距很大，在本次危机中暴露的差距更明显。”刘武说，现在中国抗击全球经济危机，措施包括拉动内需、稳定出口和提高服务产业发展水平，而这三者都需要物流产业支撑。
他建议，针对一些外资企业借机收购国内物流企业，有关部门一定要充分听取各方意见，谨慎决断，鼓励有实力的国内企业参与并购重组；建议全面清理过路过桥费收费线路、标准及收费期限。坚决停止不符合国家规定、地方自行确定的收费线路和项目；应当支持大型物流企业和企业集团网络化经营；应当鼓励制造企业、商贸企业采用现代物流管理和技术，促进企业内部物流社会化，发挥物流业在扩大内需、振兴产业、调整结构、促进增长中的重要作用。
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