从整车销售收入和利润增速比较，2017年行业收入85333亿元，同比增长6.2%，利润总额6833亿元，同比增长2.3%，增速季度环比回落。从行业毛利率和利润率指标比较，2017年2季度整车毛利率相对较低，从6月开始，逐月回升，12月毛利率达到17.75%，利润率达到8.22%。今年3月整车毛利率环比回落0.31个百分点，但利润率指标环比回升0.53个百分点，说明行业1季度仍受上游成本压力影响较大，但通过费用控制等，导致利润率指标环比改善。预计2季度行业在原材料成本影响放缓下，整体盈利能力有望环比回升。
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整车收入增速比较
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整车利润增速比较
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汽车整车毛利率、利润率比较
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2018年1季度整车盈利能力环比回落，主要是整车分化明显，部分车企盈利能力持续下降，2018年1季度整车行业ROE3.1%，同比下降了0.54个百分点。同期汽车零部件盈利能力维持稳定。17年各季度零部件归母净利增速均高于收入增速，2018年1季度零部件行业收入增速16.8%，归母净利润增速22.8%，净利润增速仍高于收入增速，1季度ROE2.95%，同比基本持平，环比上升了0.04个百分点。综合比较，零部件整体盈利能力好于整车行业。
整车行业归母净利润及ROE水平
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整车行业收入与归母净利润增速（上市整车公司）
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零部件行业归母净利润及ROE水平
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零部件收入与归母净利润增速（上市零部件公司）
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从各子行业17年全年分季度比较，乘用车和客车ROE指标环比回升明显，货车ROE指标出现环比下降。客车去年3、4季度回升明显，但今年1季度环比回落。乘用车从17年3季度开始ROE出现回升，4季度ROE环比回升0.3个百分点，2018年1季度持续向上，1季度环比回升0.19个百分点，预计与2018年1季度乘用车行业需求整体平稳增长有关。
整车各子行业ROE水平
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2017年及今年1季度整车行业和零部件存货增速出现分化，整车存货占流动资产比重同比下降，周转率降幅收窄，零部件存货周转率略回落。2017年整车企业合计存货余额同比增长17.66%，存货占流动资产比重12.5%，比重同比上升0.17个百分点，2018年1季度整车企业存货余额同比增长5.08%，存货占流动资产比重13.24%，同比下降1.38个百分点。2017年零部件企业存货余额同比增长25.96%，存货占流动资产比重为19.34%，比重同比下降0.4个百分点。2018年1季度零部件企业存货余额同比增长22.61%，存货占流动资产比重为20.14%，同比下降0.29个百分点。1季度存货周转率5.92次，同比减少0.9次，零部件行业存货周转基本维持稳定。
2017年经销商企业存货占流动资产比重为26.15%，同比持平；2018年1季度经销商企业存货占流动资产比重为27.47%，同比下降0.69个百分点。
整车企业存货指标比较
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零部件企业存货指标比较
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经销商企业存货指标比较
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整车企业和零部件企业存货周转率
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2017年乘用车企业存货周转天数为30.3天，同比增加1.1天；货车企业存货周转天数为49.48天，同比增加10.9天，客车企业存货周转天数为32.88天，同比增加6天。2018年1季度乘用车企业存货周转天数为29.9天，同比减少1.4天；货车企业存货周转天数为66.3天，同比增加20.9天，客车企业存货周转天数为58.2天，同比减少1.4天。2018年1季度乘用车需求稳定，行业周转加快；由于新能源客车销量增长，导致1季度客车周转加快，而货车企业由于主动补库存，周转天数增加。近几年，乘用车企业存货周转天数保持稳定，在30天上下小幅波动；货车企业自2017年1季度起，存货周转天数持续上升。
整车各子行业存货周转天数
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2017年整车企业合计实现经营活动净现金流净额322亿元，同比增长3.8%；经营活动净现金流占毛利比重12.95%，同比下降1.66个百分点，分季度比较，17年2、3、4季度该指标逐季好转，4季度达到12.95%，18年1季度整车企业合计实现经营活动净现金流为-260亿元，同比下降77.3%；经营活动现金流占毛利比重为-41.81%，同比下降14.2个百分点，整车现金流下降主要是受货车、客车企业现金流下降影响。整车分子行业比较，2017年乘用车经营现金流占毛利比重17.04%，同比提升3.1个百分点；货车该指标为-7.97%，16年货车该指标为37.8%，客车2017年经营现金流占毛利比重为-19.54%，16年该指标为-5.05%，客车因受新能源补贴政策影响，经营性现金流季度持续恶化。零部件行业方面，2017年合计实现经营活动净现金流522亿元，同比增长11.4%；经营活动净现金流占毛利比重为38.39%，下降6.78个百分点。分季度比较，净现金流占毛利比重指标季度环比向上，4季度比重达到58.77%。18年1季度零部件企业合计实现经营活动净现金流为3.3亿元，经营活动现金流占毛利比重为0.95%，同比下降2.74个百分点。从趋势上看，零部件企业实现的经营活动净现金绝对量不断上升，预计2季度经营活动净现金流占毛利比重有望环比向上。
汽车整车经营性现金流（季度累计）（亿元、%）
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汽车零部件经营性现金流（季度累计）（亿元、%）
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乘用车行业经营性现金流水平（季度累计）（亿元、%）
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客车行业经营性现金流水平（季度累计）（亿元、%）
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货车行业经营性现金流水平（季度累计）（亿元、%）
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经销商行业经营性现金流水平（单季度）（亿元、%）
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2017年整车企业合计应收账款余额同比增长15.9%，增速同比下降21.5个百分点；其中乘用车企业应收账款同比增长19.1%，增速呈现季度环比下降趋势；货车企业应收账款同比增长7.9%，客车企业应收账款增速13.1%，增速同比下降14.1个百分点。零部件企业2017年应收账款余额合计同比增长22.1%，增速下降5.2个百分点。从趋势上看，自2016年二季度以来，整车企业的应收账款余额增速在较快的下滑，而零部件企业应收账款增速也小幅下滑。
乘用车、货车、客车子行业应收账款增速
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零部件子行业应收账款增速
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2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告
《2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年起重举升汽车行业投资机会与风险，起重举升汽车行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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