一、新能源客车受政策影响显著，大中客销量明显下滑
1-4 月客车行业销售 13.1 万辆，同比下滑 20.9%。 细分来看，大客销售 1.43 万辆，同比下滑 31.2%；中客销售 1.39 万辆，同比下滑 41.7%； 轻客销售 10.25 万辆，同比下滑 15.0%，轻客相对大中客而言销量下滑较少。由于补贴 退坡、动态目录新政、补贴发放门槛大幅提高、地补进度放缓等一系列因素影响，1-4 月新能源客车产量仅 3420 辆，同比下滑 82%，而新能源客车以大中客为主，从而导致 大中客市场下滑严重。
1-4 月大中客销量增速明显下滑
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相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车市场专项调研及投资方向研究报告》
1-4 月新能源客车产量同比下滑82%
二、中国货车销量走势分析预测
重卡销量维持高位，后续增速或将回落。
1-4 月货车销售 117.5 万辆，同比增长 13.3%，主要系重卡高增长拉动。自 16 年 8 月实施 GB1589 治超以来，重卡维持高速 超预期增长，1-4 月重卡销售 38.8 万辆，同比增长 80.3%。根据我们判断，此轮治超 带来的物流车更新需求接近饱和，物流车与自卸车两者增速差逐步收窄也佐证了此判断， 未来随着基数走高、固定投资增速减慢以及房地产调控的加严，预计重卡增速将有所回
重卡销量维持高位，增速逐步回落
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自卸车与物流车增速差逐渐收窄
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智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国客车行业市场竞争态势及发展趋向分析报告
《2024-2030年中国客车行业市场竞争态势及发展趋向分析报告》共九章,包含中国客车行业细分产品市场分析，中国客车行业主要企业经营分析，中国客车行业投资风险及市场预测等内容。
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