2019年交通部任务：网约车合规化！将彻底遏制“死亡网约车”，年轻女孩终于可以放心出门了，我国网约车行业分析【图】

    2019年交通运输部将加快网约车合规化进程

    据交通运输部网站消息，日前，交通运输部印发《2019年交通运输安全生产工作要点》，要点中指出要加快推进城市公共汽电车驾驶区域安全隔离设施的配备应用，以及城市公共汽电车和“两客一危”车辆安装智能视频监控装置等，同时将加快网约车合规化进程。

    要点指出，2019年交通运输安全生产工作的总体要求是：坚决贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示和中央经济工作会议精神，坚持以人民为中心的发展思想，树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，坚守红线底线，深化平安交通建设，着力推进依法治安，着力完善安全责任体系，着力夯实安全生产基础，着力构建双重预防机制，着力构建与服务全面建成小康社会和交通强国建设相适应的安全发展支撑体系，防风险、补短板、除隐患、强责任、建体系，坚决防范和遏制重特大安全生产事故，持续减少安全生产事故总量，确保交通运输安全生产形势稳定，为庆祝新中国成立70周年营造良好的交通运输安全环境。

    “死亡网约车”事件回顾

    一个色胆包天的猥琐男、一次再正常不过的打车之行，却让一个如花的生命就此夭折，让一个原本和谐美满的家庭一下子堕入了地狱般的深渊……

    她才21岁，她的人生才刚刚开始啊，她还对未来充满希望，她本该有个璀璨美好的人生的。

    而如今，这些都变成了泡影，她躺在了冰冷的太平间里。从此再也没有机会飞上蓝天，再也没有机会实现梦想，再也不能和家人朋友欢聚一堂。

    “死亡网约车”遇害女孩

    网约车行业分析

    网约车行业受国家交通部管理，负责组织拟定综合交通运输发展战略和政策，组织编制综合交通运输规划，拟订铁路、公路、水路发展战略、政策和规划，指导综合交通运输枢纽规划和管理；国家铁路局参与研究铁路规划，中国民用航空局、国家邮政局拟定民航、邮政行业规划，交通运输部负责衔接平衡。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。

    网约车是只接受预约，不提供巡游的预约出租汽车服务，本质上属于出租汽车服务的一种形式。《国务院对确需保留行政审批项目设定行政许可的通知》（国务院令2004年第412号）设定了“出租汽车经营资格证、车辆运营证、驾驶员客运资格证核发”三项行政许可事项，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门具体实施。因此，网约车作为出租汽车的一种类型，应当依法纳入交通运输行业管理。同时，网约车具有跨界经营特性，还应遵守互联网信息服务等相关业务领域法律法规的规定。　

    对网约车监管有一种思路就是将原先出租车的监管模式改一改套到网约车来，这种监管思路使得网约车很难获得发展空间。网约车监管还是要按照网约车行业特点来对它量身订作一套符合特点的监管模式，既能够发挥新技术在改善人们交通出行方面的优势，又能够最大限度地遏制新技术带来的一些风险。对网约车监管的目的应该站在消费者的利益出发。

    经过了数年的发展，互联网专车已成为中国移动互联网用户的常用出行方式之一。2016年，中国互联网专车市场已进入高速发展期，用户增长率将保持平稳，并在高速扩张的同时继续深化用户体验。

2012-2017年互联网专车市场规模统计

资料来源：智研咨询整理

    网约车项目可以衍生出多种经营模式，但是目前似乎市场上同质化经营的现象特别严重。即便新政出台，但是也没必要局限于本地居民的出行，本地高校、商务出行、城际出行，都是细分领域的投资机会。网约车市场相对合理的竞争局面应该是把那些真正能提供服务的私家车、自营车辆、租赁公司车辆纳入进来，同时把真正需要用车的人吸引成客户，利用信息平台把它对接起来，而之前很多本来不该在这个圈子里的人都进来了。随着交通部网约车合规化进程的加快，网约车将逐步达到普通的士的安全性了，相信不久的未来年轻女孩们终于可以放心出门了！

    预计，未来网约车市场上可能会出现很多细分市场的差异化服务品牌，比如专门提供接机服务的、专门提供区域叫车的，甚至专门接送上下班、上下学的。无论是政策层面还是企业运营层面都已经不允许无底限地烧钱，那么之后网约车该怎么开，确实是每个品牌都将面临的课题，方式可能有很多种，但寻找的过程肯定不会平坦。