2016年全球通用航空发展概况回顾及市场投资前景空间分析（图）

通用航空李子干 2016-09-28 06:53 来源：智研咨询

智研咨询发布的《2016-2022年中国通用航空业市场评估及未来发展趋势报告》显示，2014年，飞机出货量同比增长4.3%，达到2454架交付飞机，同时营业额达到245亿美元。

1994-2015年全球通用飞机出货量及金额统计（架，百万美元）

资料来源：GAMA

北美是全球最大的通用航空飞机制造基地，连续多年交货量占比超过全球的一半。

通用航空飞机客户交货地区分布（%）

年份	活塞					涡轮螺旋桨飞机					公务机
年份	北美	欧洲	亚太	拉丁美洲	中东及非洲	北美	欧洲	亚太	拉丁美洲	中东及非洲	北美	欧洲	亚太	拉丁美洲	中东及非洲
2007	66.5	16.3	9.2	5.4	2.7	57.2	16.3	8.6	14.4	3.4	58.3	24.9	4.2	7.5	5.2
2008	68.1	15.2	7.5	7.3	2.0	57.3	21.9	6.0	7.4	7.4	53.8	25.9	4.7	9.4	6.3
2009	59.4	21.2	9.5	6.8	2.8	57.8	17.5	8.7	8.1	7.8	49.4	26.3	8.6	9.2	6.4
2010	53.4	18.6	13.7	8.8	5.5	43.2	15.2	16.8	14.7	10.1	42.1	22.8	11.8	14.3	9.0
2011	57.7	12.0	15.6	10.0	4.6	52.6	14.1	14.4	13.6	5.3	50.0	20.2	12.9	10.1	6.8
2012	50.4	19.6	16.3	9.7	4.1	48.6	12.6	17.4	14.5	6.9	49.7	20.8	11.8	11.6	6.1
2013	52.8	17.2	15.1	10.0	5.0	57.1	10.5	14.0	13.2	5.3	52.4	15.6	11.9	11.1	9.0
2014	55.1	19.7	12.1	8.9	4.3	51.3	7.7	19.4	15.3	6.3	52.2	19.5	10.9	9.4	7.9
2015	66.7	11.4	13.5	6.3	2.2	56.2	6.6	16.3	14.5	6.3	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a

资料来源：GAMA

美国通用航空作业结构（按时间）

资料来源：FAA

通航作业结构包括工农业作业、公务商务飞行、旅游休闲飞行、应急救援飞行等多种类型。以通航产业最发达的美国为例，其作业结构中个人、公务和企业飞行已经占据较高的份额。

1972-2015年美国通用航空事故、死亡事故和死亡人数

年	事故		事故		死亡人数		飞行小时	比率
年	全部	排除	死亡	排除	全部	机上	飞行小时	全部	死亡
1972	4,256	n/a	695	n/a	n/a	n/a	26,937,000	15.80	2.67
1973	4,255	n/a	723	n/a	n/a	n/a	29,965,000	14.20	2.52
1974	4,234	n/a	689	n/a	n/a	n/a	27,855,000	15.20	2.47
1975	4,001	n/a	636	n/a	n/a	n/a	28,784,000	13.90	2.20
1976	4,023	n/a	662	n/a	n/a	n/a	30,477,000	13.20	2.16
1977	4,083	n/a	663	n/a	n/a	n/a	31,651,000	12.90	2.09
1978	4,218	n/a	721	n/a	n/a	n/a	34,860,000	12.10	2.06
1979	3,625	n/a	636	n/a	n/a	n/a	36,690,000	9.88	1.63
1980	3,597	n/a	622	n/a	n/a	n/a	36,481,000	9.86	1.69
1981	3,502	n/a	654	n/a	n/a	n/a	36,824,000	9.51	1.78
1982	3,233	n/a	591	n/a	1,187	1,170	29,640,000	10.91	1.99
1983	3,075	15	555	5	1,068	1,061	28,673,000	10.67	1.92
1984	3,017	26	545	11	1,042	1,021	29,099,000	10.28	1.84
1985	2,739	11	498	6	956	945	28,322,000	9.63	1.73
1986	2,581	11	474	5	967	879	27,073,000	9.49	1.73
1987	2,495	18	446	7	837	822	26,972,000	9.18	1.62
1988	2,388	13	460	4	797	792	27,446,000	8.65	1.66
1989	2,242	17	432	8	769	766	27,920,000	7.97	1.52
1990	2,242	4	444	1	770	765	28,510,000	7.85	1.55
1991	2,197	8	439	5	800	786	27,678,000	7.91	1.57
1992	2,110	2	450	1	866	864	24,780,000	8.51	1.81
1993	2,064	5	401	4	744	740	22,796,000	9.03	1.74
1994	2,021	3	404	2	730	723	22,235,000	9.08	1.81
1995	2,056	10	412	6	734	727	24,906,000	8.21	1.63
1996	1,908	4	361	0	636	619	24,881,000	7.65	1.45
1997	1,840	5	350	2	631	625	25,591,000	7.17	1.36
1998	1,902	6	364	4	624	618	25,518,000	7.43	1.41
1999	1,905	3	340	1	621	615	29,246,000	6.50	1.16
2000	1,837	7	345	7	596	585	27,838,000	6.57	1.21
2001	1,727	3	325	1	562	558	25,431,000	6.78	1.27
2002	1,716	7	345	6	581	575	25,545,000	6.69	1.33
2003	1,741	4	352	3	633	630	25,998,000	6.68	1.34
2004	1,619	3	314	0	559	559	24,888,000	6.49	1.26
2005	1,671	2	321	1	563	558	23,168,000	7.20	1.38
2006	1,523	2	308	1	706	547	23,963,000	6.35	1.28
2007	1,654	2	288	2	496	491	23,819,000	6.94	1.20
2008	1,568	2	277	0	496	487	22,805,000	6.87	1.21
2009	1,480	3	275	0	479	470	20,862,000	7.08	1.32
2010	1,440	2	271	1	458	455	21,688,000	6.63	1.24
2011	1,470	1	269	0	452	441	21,488,000	6.84	1.24
2012	1,470	1	272	1	437	437	20,881,000	7.04	1.30
2013	1,224	3	222	3	391	386	19,492,000	6.26	1.12
2014	1,213	0	253	0	419	410	19,617,000	6.18	1.29
2015P	1,206	n/a	228	n/a	374	n/a	n/a	n/a	n/a

资料来源：NTSB, FAA, and GAMA

1987-2015年美国需求性FAR135部运行事故、死亡事故和死亡人数

年	事故		事故		死亡人数		飞行小时	比率
年	全部	排除	死亡	排除	全部	机上	飞行小时	全部	死亡
1987	96	0	30	0	65	63	2,657,000	3.61	1.13
1988	102	0	28	0	59	55	2,632,000	3.88	1.06
1989	110	0	25	0	83	81	3,020,000	3.64	0.83
1990	107	0	29	0	51	49	2,249,000	4.76	1.29
1991	88	0	28	0	78	74	2,241,000	3.93	1.25
1992	76	0	24	0	68	65	2,844,000	2.67	0.84
1993	69	0	19	0	42	42	2,324,000	2.97	0.82
1994	85	0	26	0	63	62	2,465,000	3.45	1.05
1995	75	0	24	0	52	52	2,486,000	3.02	0.97
1996	90	0	29	0	63	63	3,220,000	2.80	0.90
1997	82	0	15	0	39	39	3,098,000	2.65	0.48
1998	77	0	17	0	45	41	3,802,000	2.03	0.45
1999	74	0	12	0	38	38	3,204,000	2.31	0.37
2000	80	0	22	0	71	68	3,930,000	2.04	0.56
2001	72	0	18	0	60	59	2,997,000	2.40	0.60
2002	60	0	18	0	35	35	2,911,000	2.06	0.62
2003	73	0	18	0	42	40	2,927,000	2.49	0.61
2004	66	0	23	0	64	63	3,238,000	2.04	0.71
2005	65	0	11	0	18	16	3,815,000	1.70	0.29
2006	52	0	10	0	16	16	3,742,000	1.39	0.27
2007	61	0	14	0	43	43	4,033,000	1.51	0.35
2008	58	0	20	0	69	69	3,205,000	1.81	0.62
2009	47	0	2	0	17	14	2,901,000	1.62	0.07
2010	30	0	6	0	17	17	3,113,000	0.96	0.19
2011	50	0	16	0	41	41	3,082,000	1.62	0.52
2012	36	0	8	0	12	12	3,522,000	1.02	0.23
2013	44	0	10	0	25	25	3,384,000	1.30	0.30
2014	35	0	8	0	20	20	3,654,000	0.96	0.23
2015P	37	n/a	7	n/a	27	n/a	n/a	n/a	n/a

资料来源：NTSB, FAA, and GAMA

美国通用航空事故率：%

资料来源：NTSB, FAA, and GAMA

2006-2015年欧盟通用航空和空中作业事故数据统计

-	重量小于2250公斤的飞机	-	-	重量大于2250公斤的飞机	-	-	-	-	所用飞机	-
年	事故	-	死亡	-	事故		死亡	-	事故	-
-	全部	死亡	机上	地面	全部	死亡	机上	地面	全部	死亡
2006	1,121	151	231	3	36	10	29	-	1,157	161
2007	1,157	142	238	5	30	10	18	1	1,187	152
2008	1,145	140	216	2	32	10	23	1	1,177	150
2009	1,234	163	253	4	19	9	18	-	1,253	172
2010	1,047	129	189	1	31	6	14	-	1,078	135
2011	1,109	169	253	1	34	12	29	-	1,143	181
2012	918	133	226	1	10	2	2	1	995	148
2013	948	128	202	-	15	3	7	-	1,006	139

资料来源：FAA

1980-2015年现役FAA认证飞行员统计（表一）

年份	飞行员		学员	娱乐	运动	飞机
年份	总	女性比例	学员	娱乐	运动	私人	商业	航线运输
1980	827,071	6.40%	199,833	-	-	357,479	183,442	69,569
1981	764,182	6.24%	179,912	-	-	328,562	168,580	70,311
1982	733,255	6.18%	156,361	-	-	322,094	165,093	73,471
1983	718,004	6.08%	147,197	-	-	318,643	159,495	75,938
1984	722,376	6.14%	150,081	-	-	320,086	155,929	79,192
1985	709,540	6.13%	146,652	-	-	311,086	151,632	82,740
1986	709,118	6.08%	150,273	-	-	305,736	147,798	87,186
1987	699,653	6.09%	146,016	-	-	300,949	143,645	91,287
1988	694,016	6.09%	136,913	-	-	299,786	143,030	96,968
1989	700,010	6.05%	142,544	-	-	293,179	144,540	102,087
1990	702,659	5.77%	128,663	87	-	299,111	149,666	107,732
1991	692,095	5.91%	120,203	161	-	293,306	148,385	112,167
1992	682,959	5.95%	114,597	187	-	288,078	146,385	115,855
1993	665,069	5.93%	103,583	206	-	283,700	143,014	117,070
1994	654,088	5.99%	96,254	241	-	284,236	138,728	117,434
1995	639,184	5.67%	101,279	232	-	261,399	133,980	123,877
1996	622,261	5.57%	94,947	265	-	254,002	129,187	127,486
1997	616,342	5.59%	96,101	284	-	247,604	125,300	130,858
1998	618,298	5.72%	97,736	305	-	247,226	122,053	134,612
1999	635,472	5.81%	97,359	343	-	258,749	124,261	137,642
2000	625,581	6.11%	93,064	340	-	251,561	121,858	141,596
2001	612,274	5.82%	86,731	316	-	243,823	120,502	144,702
2002	631,762	5.49%	85,991	317	-	245,230	125,920	144,708
2003	625,011	6.12%	87,296	310	-	241,045	123,990	143,504
2004	618,633	6.09%	87,910	291	-	235,994	122,592	142,160
2005	609,737	6.11%	87,213	276	134	228,619	120,614	141,992
2006	597,109	6.13%	84,866	239	939	219,233	117,610	141,935
2007	590,349	6.12%	84,339	239	2,031	211,096	115,127	143,953
2008	613,746	5.83%	80,989	252	2,623	222,596	124,746	146,838
2009	594,285	6.39%	72,280	234	3,248	211,619	125,738	144,600
2010	627,588	5.86%	119,119	212	3,682	202,020	123,705	142,198
2011	617,128	6.39%	118,657	227	4,066	194,441	120,865	142,511
2012	610,576	6.77%	119,946	218	4,493	188,001	116,400	145,590
2013	599,086	6.78%	120,285	238	4,824	180,214	108,206	149,824
2014R	593,499	6.63%	120,546	220	5,157	174,883	104,322	152,933
2015	590,038	6.66%	122,729	190	5,482	170,718	101,164	154,730

资料来源：FAA

1980-2015年现役FAA认证飞行员统计（表二）

年份	旋翼机（仅）	滑翔机（仅）	轻于空气飞行器	飞行教员	仪表等级	占比
年份	旋翼机（仅）	滑翔机（仅）	轻于空气飞行器	飞行教员	总计	占比
1980	6,030	7,039	3,679	60,440	260,461	41.5%
1981	6,453	7,388	2,976	57,523	252,535	43.2%
1982	7,034	7,842	1,360	62,492	255,073	44.2%
1983	7,237	8,157	1,337	62,201	254,271	44.5%
1984	7,532	8,390	1,166	61,173	256,584	44.8%
1985	8,123	8,168	1,139	58,940	258,559	45.9%
1986	8,122	8,411	1,133	57,355	262,388	47.0%
1987	8,702	7,901	1,153	60,316	266,122	48.1%
1988	8,608	7,600	1,111	61,798	273,804	49.1%
1989	8,863	7,708	1,089	61,472	282,804	50.7%
1990	9,567	7,833	n/a	63,775	297,073	51.8%
1991	9,860	8,033	n/a	69,209	303,193	53.0%
1992	9,652	8,205	n/a	72,148	306,169	53.9%
1993	9,168	8,328	n/a	75,021	305,517	54.4%
1994	8,719	8,476	n/a	76,171	302,300	54.2%
1995	7,183	11,234	n/a	77,613	298,798	55.6%
1996	6,961	9,413	n/a	78,551	297,895	56.5%
1997	6,801	9,394	n/a	78,102	297,409	57.2%
1998	6,964	9,402	n/a	79,171	300,183	57.7%
1999	7,728	9,390	n/a	79,694	308,951	57.5%
2000	7,775	9,387	n/a	80,931	311,944	58.6%
2001	7,727	8,473	n/a	82,875	315,276	60.0%
2002	7,770	21,826	n/a	86,089	317,389	58.2%
2003	7,916	20,950	n/a	87,816	315,413	58.7%
2004	8,586	21,100	n/a	89,596	313,545	59.1%
2005	9,518	21,369	n/a	90,555	311,828	59.7%
2006	10,690	21,597	n/a	91,343	309,333	60.5%
2007	12,290	21,274	n/a	92,175	309,865	61.5%
2008	14,647	21,055	n/a	93,202	325,247	61.4%
2009	15,298	21,268	n/a	94,863	323,495	62.4%
2010	15,377	21,275	n/a	96,473	318,001	63.0%
2011	15,220	21,141	n/a	97,409	314,122	63.6%
2012	15,126	20,802	n/a	98,328	311,952	64.2%
2013	15,114	20,381	n/a	98,842	307,120	64.8%
2014R	15,511	19,927	n/a	100,993	306,066	65.5%
2015	15,566	19,460	n/a	102,628	304,329	71.3%

资料来源：FAA

2015年12月31日现役FAA飞行员执照类型和持有人年龄组

年龄段	飞行员执照类型
年龄段	飞行员总数	学员	娱乐	运动飞行员	私人	商业	航线运输	飞行教员
Total	590,038	122,729	191	5,482	186,786	116,291	158,559	102,628
14–15	153	153	0	0	0	0	0	0
16–19	16,905	13,095	3	25	3,520	262	0	34
20–24	56,021	30,803	38	107	14,880	9,621	572	3,266
25–29	63,233	24,953	31	164	14,322	18,564	5,199	8,352
30–34	54,414	16,108	10	197	13,248	12,848	12,003	11,978
35–39	48,954	11,195	7	209	12,904	9,132	15,507	11,381
40–44	49,077	8,569	4	277	13,737	8,153	18,337	10,746
45–49	50,803	4,840	11	416	14,581	7,897	23,058	11,434
50–54	59,897	4,457	11	694	19,668	9,245	25,822	10,508
55–59	62,874	3,500	22	915	24,078	10,139	24,220	9,565
60–64	54,289	2,375	23	939	23,605	10,523	16,824	8,658
65–69	40,936	1,540	10	744	18,038	10,420	10,184	7,733
70–74	18,983	746	11	471	8,320	5,151	4,284	4,945
75–79	8,799	271	6	216	3,808	2,732	1,766	2,531
80 and over	4,700	124	4	108	2,077	1,604	783	1,497

资料来源：FAA

各类FAA现役飞行员的平均年龄

年份	所用飞机平均年龄	飞行执照类型
年份	所用飞机平均年龄	学员	娱乐	运动飞行员	私人	商业	航线运输
1993	41.3	33.7	45.5	-	42.7	41.9	44.1
1994	41.9	34.3	46.5	-	43.2	42.4	44.4
1995	42.9	34.5	48.3	-	44.6	43.7	44.9
1996	43.2	34.6	49.3	-	45.1	44.1	45.1
1997	43.6	34.6	49.5	-	45.6	44.6	45.6
1998	43.8	34.7	49.8	-	45.9	45.0	45.4
1999	43.6	34.6	49.5	-	45.6	44.6	45.3
2000	43.7	34.1	49.8	-	45.6	44.9	45.8
2001	44.0	33.3	50.8	-	46.0	45.0	46.0
2002	44.4	33.7	51.0	-	46.2	45.5	46.6
2003	44.7	34.0	51.5	-	46.5	45.6	47.0
2004	45.1	34.2	51.3	-	47.0	45.9	47.5
2005	45.5	34.6	50.9	53.2	47.4	46.0	47.8
2006	45.6	34.4	51.5	52.9	47.7	46.1	48.1
2007	45.7	34.0	52.4	52.9	48.0	46.1	48.3
2008	45.1	33.6	50.1	53.2	46.9	44.8	48.5
2009	45.3	33.5	50.4	53.5	47.1	44.2	48.9
2010	44.2	31.4	50.8	53.8	47.6	44.2	49.4
2011	44.4	31.4	48.8	54.4	47.9	44.4	49.7
2012	44.7	31.5	47.8	54.7	48.3	44.8	49.9
2013	44.8	31.5	44.8	55.2	48.5	45.4	49.7
2014	44.8	31.5	43.1	55.8	48.5	45.5	49.8
2015	38.9	30.1	40.0	50.0	44.6	41.7	45.6

资料来源：FAA

2000-2015年FAA非飞行员执照数量

年份	机械工程师	修理员	叠伞员	地面教员	签派员	领航员	飞行工程师	乘务员
2000	344,434	38,208	10,477	72,326	16,340	570	65,098	n/a
2001	310,850	40,085	7,927	72,261	16,070	509	65,398	n/a
2002	315,928	37,114	8,063	73,658	16,695	431	63,681	n/a
2003	313,032	37,248	7,883	72,692	16,955	382	61,643	n/a
2004	317,111	39,231	8,011	73,735	17,493	336	59,376	n/a
2005	320,293	40,030	8,150	74,378	18,079	298	57,756	125,032
2006	323,097	40,329	8,252	74,849	18,610	264	55,952	134,874
2007	322,852	40,277	8,186	74,544	19,043	250	54,394	147,013
2008	326,276	41,056	8,248	74,983	19,590	222	53,135	154,671
2009	329,027	41,389	8,362	75,461	20,132	181	51,022	156,741
2010	308,367	41,196	8,009	70,560	16,576	171	48,569	156,368
2011	335,431	40,802	8,491	74,586	21,363	146	47,659	167,037
2012	337,775	40,444	8,474	73,599	21,862	141	46,639	172,357
2013	338,844	39,952	8,491	72,493	22,401	126	45,317	179,531
2014	341,409	39,566	8,702	71,755	23,113	115	43,803	188,936
2015	342,528	39,363	8,846	70,957	23,754	102	42,460	200,319