2019年中国动力电池回收行业企业概况及动力电池回收存在的问题与解决途径分析[图]

    一、动力电池回收政策

    在新能源汽车产业形成的初期，国家就已经认识到动力电池报废的相关问题，不断出台动力电池回收政策，完善回收体系建设。特别是2014年以来，国务院及各部委在政策层面由浅人深、由弱转强，逐步规范和完善废旧动力电池回收市场。随着动力电池报废高峰来临，近期政策更是接连出台，为中国动力电池回收产业长期稳定发展提供了政策支持。

中国动力电池回收行业政策概况

资料来源：智研咨询整理

    《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》对目前国内整个动力电池回收的管理范围、基本原则、重点工作、核心措施以及监督管理进行了明确，成为行业最重要的运营指导依据。其中，管理范围覆盖在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力电池;基本原则包括落实生产者责任延伸制度、坚持产品全生命周期理念、汽车生产企业承担主体责任以及政府引导与市场相结合原则;重点工作包括建立回收体系、实施溯源管理、完善标准建设、抓好试点示范及营造发展环境;核心措施为统一动力电池编码、全生命周期溯源信息管理、信息公开和共享机制。

动力电池回收产业技术标准

资料来源：智研咨询整理

    二、动力电池回收行业现状

    智研咨询发布的《2020-2026年中国动力电池回收行业市场现状调研及未来发展前景报告》数据显示：2019年，中国新能源汽车产量124.2万辆，保有量超过381万辆，市场规模连续5年居全球首位。其中，电动汽车产量102.6万辆，占中国新能源汽车总产量的比例超过82%。

2014-2019年中国新能源汽车产量和销量

资料来源：汽车动力电池产业创新联盟、智研咨询整理

    动力电池是电动汽车动力系统的核心，成为电动汽车主要的技术突破方向。随着新能源汽车保有量不断扩大，动力电池回收再利用问题逐步凸显。从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面来看，2020年前后动力电池将进人大规模化退役期。

    2019年中国动力电池装机量为62.4GWh，同比增长9.5%；中国动力电池产量为85.4GWh,同比增长21.0%。

2016-2019年中国动力电池装机量及产量

资料来源：汽车动力电池产业创新联盟、智研咨询整理

    据企查查数据显示，2019年中国动力电池回收行业相关企业注册量增加到63家，比2018年增加27家，同比增长75%。

2015-2019年中国动力电池回收行业相关企业注册量及增速

资料来源：企查查、智研咨询整理

    近年来，随着新能源汽车产销量持续增长，新能源车动力电池的回收利用问题也变得越来越突出。目前国内基本上还没有形成完整合理的动力电池回收体系，动力电池的回收渠道目前主要以小作坊回收为主，专业回收公司和政府回收中心较少，体系有待重整。

中国动力锂电池回收处理主要企业概况

资料来源：智研咨询整理

    格林美主营业务为废旧电池、电子废弃物、报废汽车、金属废料等废物的回收处理及循环利用和三元正极材料前驱体制备。2019年格林美营业收入为1355671万元，同比下降2.3%；格林美净利润为73527万元，同比增长0.7%。

2016-2019年格林美营业收入及净利润

资料来源：公司公告、智研咨询整理

    三、动力电池回收利用存在的问题及解决途径分析

    受政策支撑体系不完善、回收利用技术不成熟、回收量少等因素的影响，中国的动力电池回收行业经济效益较低。目前普遍存在的一个情况是，正规拆解公司因为废旧电池收不上来，业务量少，导致这些企业利润低甚至没有利润。由于要控制废旧电池处理过程中易产生环境污染，国家电池的处理有较为严格的要求，回收企业需要花费大量资金进行回收利用技术改革、升级和设备更新等工作，而目前国家的补贴远远满足不了企业的投人需要，导致专业的回收利用企业难以盈利。

动力电池回收利用存在的问题

资料来源：智研咨询整理

    中国的动力电池回收行业市场潜力巨大，但由于处于初始发展阶段，还存在诸多问题，需要在充分认识到当前动力电池回收利用存在的不足的前提下，针对存在的问题提出有效的解决方式。

动力电池回收存在的问题解决路径

资料来源：智研咨询整理