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2019年中国半挂牵引车产销及重点企业分析[图]

2020年09月14日 13:18:33字号:T|T

    一、概况

    半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。

    牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。

牵引车分类

资料来源:智研咨询整理

    二、半挂牵引车现状分析

    中国加入WTO后,港口运输量日益增大,为半挂牵引车的发展提供了机遇。燃油税的实施使得半挂牵引车成为公路运输使用最经济、收益最高的车型,进一步催生物流运输车型的更新换代。2019年中国半牵引车产量359.1万辆,同比增长19.3%;半牵引车销量371.8万辆,同比增长14.5%。

2016-2019年中国半挂牵引车产量及销量

资料来源:中国汽车工业协会、智研咨询整理

    智研咨询发布的《2020-2026年中国半挂牵引车产业前景规划及投资战略分析报告》数据显示:根据中国海关数据显示,2019年中国半挂牵引车出口数量27177辆,同比增长13.6%;半牵引车进口数量3503辆,同比下降26.4%。

2014-2019年中国半挂牵引车进出口数量

资料来源:中国海关、智研咨询整理

    2019年中国半牵引车进口金额24271万美元,同比下降27.1%;半牵引车出口金额96010万美元,同比增长10.6%。

2014-2019年中国半挂牵引车进出口金额

资料来源:中国海关、智研咨询整理

    在多重因素的共同促进下,半挂牵引车成为重卡市场增长最快的明星车型,并拉动整个重卡市场的快速增长,行业内的部分企业通过半挂牵引车市场迅速实现了规模扩张,确立了行业领先地位。2019年中国半牵引车表观需求量3575546辆,同比增长19.3%。

2016-2019年中国半挂牵引车表观需求量

资料来源:智研咨询整理

    三、半挂牵引车相关企业分析

    随着半挂牵引车的地位不断提升,半挂牵引车逐渐成为中重卡企业排名的风向标及实力的象征。

    “一汽集团”作为国内主流卡车生产厂家,见证并引领了国内卡车从中型到重型的发展。随着国内重卡使用环境日趋成熟,“一汽集团”的产品竞争力在传统市场(载货车、自卸车)逐步下降,市场占有率总体呈现下降趋势,与此同时,其内部产品结构中半挂牵引车比重稳步提高,半挂牵引车结构占比高于行业平均水平,成为维持其市场份额的主要产品。

    “东风集团”则在牵引车出现开始一直引领行业前进,从最初的“140系列”到最新款“天龙系列”,“东风”牵引车伴随了一代卡车司机的成长。

    “北汽福田”于2001年进入重卡市场,利用其灵活的商务政策、在轻型商用车领域的营销网络等优势,迅速形成核心竞争力,主攻半挂牵引车市场,抢占重卡市场的桥头堡,并占据了一席之地;“北汽福田”半挂牵引车的车型结构占比均高于行业水平,并以此跻身重卡“第一集团”。随着与“奔驰”等国际品牌及零部件公司合资合作,以及“欧曼GTL重型系列”牵引车的推出,“北汽福田”超过“东风集团”成为半挂牵引车第二大厂家。

2016-2019年部分企业半挂牵引车产量(辆)

年份
上汽集团
一汽集团
北汽集团
东风集团
中国重型汽车集团有限公司
2016
36501
716200
296901
295399
271248
2017
74301
1175924
436683
575293
557267
2018
41842
300502
363821
485871
370692
2019
60179
1208637
316643
553063
440366

资料来源:中国汽车工业协会、智研咨询整理

    在相关牵引车企业中,半牵挂引车销量为首位的是中国一汽172632辆,其次是陕汽98184辆,再次是东风汽车与中国重汽,销售分别为90893辆与81160辆。

2019年部分企业半牵挂引车销量

资料来源:中国汽车工业协会、智研咨询整理

    四、半牵引挂车行业发展前景分析

    国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施建设不断完善(尤其是高速公路的建设),以及沿海及内河港口的建设,为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台;与此同时,预计国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式,以实现持续增长,势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长,由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。

半牵引挂车行业发展趋势

资料来源:智研咨询整理

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