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2019年中国MRO行业基本概况、未来发展趋势及影响行业发展的主要因素分析[图]

2020年06月29日 13:30:18字号:T|T

    一、行业基本概况

 

    随着全球工业领域专业化和精细化,MRO的品类日益繁多。根据全球最大的MRO企业固安捷2018-2019年报测算,2019年全球MRO市场规模约为6,200亿美元。

    为了获取与自身需求匹配的产品、降低交易成本以及获取及时便利的售后技术服务,MRO需求方越来越倾向于选择产品品类齐全的集约化供应商。在国外,MRO经过多年的发展,已经形成成熟的商业模式,代表公司有美国的固安捷、快扣,英国的欧时公司等,该等公司拥有集非生产性物料的展示、零售、批发、维修、信息交流于一体的综合流通平台,能为下游客户提供一站式采购服务,并提供专业的维修、保养等售后技术服务。

    在我国,MRO市场还处于由传统零散采购向集约化采购过渡的阶段。在传统零散采购模式下,下游客户的采购部门分别向MRO的生产商、各级代理商分散采购。由于MRO品类众多、专业性强、流通链条较长、需求模糊等特点,客户统一管理较为费时费力。采购金额占企业总采购10%的MRO,一般需要花费采购部门大约80%的时间与精力。而在集约化采购的模式下,下游客户采购部门向集约化供应商统一采购、统一售后,简化了采购环节,节约了大量人力物力。近年来随着下游客户集约化采购需求的不断增加,国内也逐渐涌现出了规模化的MRO集约化供应商。MRO应用的下游行业众多,几乎所有工业企业均需要MRO。

    电力设施在日常使用和运转过程中,由于受负荷、内部应力、磨损、腐蚀等因素的影响,其个别部位或整体的形态、电气性能等会发生改变,从而使设备的可靠性降低,甚至造成事故。因此在电力设施日常运行期间,需要定期或不定期通过仪器仪表获取其运行状态、运行质量等信息,在可能出现故障或性能下降到影响正常工作前,及时使用相关工器具进行维修,保障电力运营安全;在电力故障发生后,采用相应的仪器仪表用于定位故障位置,诊断故障类型,并应用工器具进行维修。

    二、行业现状及发展趋势

    (1)MRO集约化采购模式符合MRO的特性

    智研咨询发布的《2020-2026年中国MRO产业运营现状及发展前景分析报告》数据显示:目前我国MRO市场还处于由传统零散采购向集约化采购过渡的阶段,由于MRO品类众多、专业性强、流通链条长,其下游客户在采购时又有临时性、零散性与需求模糊的特性,集约化采购模式符合MRO的特性。

    ①集约化采购模式适应MRO品类众多、专业性强的特点

    一方面,MRO本身涵盖范围很广,而在电网、铁路、城市轨道交通等领域,其需要运维检修电力设施设备地理纬度跨越大、应用场景范围广、涉及规格型号多,相应所需MRO品类众多。另一方面,由于电网以及铁路、城市轨道交通等领域的MRO多用于不停电运行状态检测及故障设备检修试验,加上相关产品还涉及包括液压技术、声学检测技术、电学检测技术、化学检测技术以及光学检测技术等多个维度。

    此外,由于企业的采购部门与使用单位分离,加上MRO品类众多,采购人员一般不具备足够甄别产品的专业知识,亦不明确产品使用需求,导致采购效率低下。集约化供应商拥有较为全面产品目录,对MRO品牌、性能、技术参数熟悉的专业团队,能够适应客户集约化采购的需求,能够充分明确每个产品的应用场景,为客户提供一站式的MRO采购。依托于“离客户足够近的”销售网络,可以精准分析客户需求,提供匹配的产品解决方案,有效减少下游客户在产品搜寻上耗费的人力成本及时间成本,降低客户运营成本,提升采购效率。

    集约化供应商能够为客户提供一站式的MRO采购

数据来源:公开资料整理

    ②集约化采购模式适应临时性、零散性采购,缩短流通链条

    与直接构成产品的物料(BOM)不同,下游客户在采购MRO时无法有准确的需求计划表,并且在品类上跨度大、采购频次高、数量不定,这就导致了MRO采购的临时性和零散性。此外,由于MRO现阶段主要是以多级经销商的模式为主,生产厂家与终端客户之间的销售链条过长,导致产品价格不透明,服务不专业、不及时,质量参差不齐,下游客户难以对供应商进行统一化管理,加上供需双方信息不对称,下游客户的需求难以反馈至上游供应商。

    成熟的MRO集约化供应商可以提升自身的盈利水平和下游客户的满意度。一方面,集约化供应商能有效汇总下游客户的零散采购需求,进而在自身的采购端形成规模优势,同时通过直接向生产厂商或高层级的经销商采购产品,缩短流通环节,降低产品部分采购成本并且提高供货的时效性;另一方面,集约化供应商还能够将下游客户的需求反馈,有效传导给上游生产厂商,极大地降低双方信息不对称程度,有效解决客户难以管理数量众多的供应商的难题,提高客户满意度。

    ③集约化采购模式有利于提升行业整体服务水平

    MRO集约化供应商具有一定规模,熟悉产品线及性能,有专业的销售及技术服务团队,依托广泛的销售及服务网络,快速响应为下游客户提供各种技术服务。集约化供应商的服务始终贯穿客户售前及售后环节。在售前环节,由于MRO的种类、型号、品牌众多,需要集约化供应商精确采集和分析客户需求,通过产品演示、产品选型、样机使用、使用培训等售前产品咨询服务,为其提供匹配的产品;在售后环节,全国性的集约化供应商能够快速响应客户对于相关产品的售后服务需求,如某些技术含量较高的仪器的后期使用培训、维护保养等。

    目前,MRO产品集约化采购已经在电网、铁路等领域快速普及。国家电网2010年开始实施“三集五大”的发展战略,“十二五”期间执行一体化、集约化的物资管理方式,不断建立完善“一级平台管控、两级集中采购、三级物资供应链”的物资集约化运作模式,实施集约化采购;南方电网目前也全力推进物资电商化采购,减少零星采购,进一步优化供应链条,进行精选集中采购。

    (2)电商化是MRO集约化采购新的趋势

    随着信息技术的不断完善,企业电子商务应用的深入发展,企业采购也开始转向全流程数字化采购模式。2018年我国企业电商化采购市场规模约为3,600亿元,同比增速高达80%,其中企业对消费者通用型产品和服务的电商化采购交易额超过1,500亿元,增长率达62%,远远高于传统B2B交易20%左右的增长率,也远超网络零售的增长速度。预计未来几年,我国企业电商化采购交易规模还将进一步扩大,到“十三五”末有望超过万亿元人民币。

    目前,企业电商化采购平台可以分为综合型平台和垂直型平台。综合型平台可以一站式覆盖企业办公、企业福利、营销礼品、差旅服务、工业辅料及生产物资等多个应用场景的业务需求,主要的代表有京东企业购、阿里巴巴旗下的1688大企业采购和淘宝企业服务等。垂直型平台主要立足于对本身所在行业的深刻了解,为行业内的企业提供更加专业而深入的采购服务,主要代表有中石化集团易派客、国家电网电商平台。

    企业电商化采购可以结构性地改变企业内部的供应链管理模式,分别从采购寻源、供应商管理、物流配送、支付结算等多个环节通过流程再造和数据化决策来提升效率和降低成本,可以为企业节省15-20%的成本,70%的时间以及50%的人力。

    企业电商化采购可以提升效率和降低成本

数据来源:公开资料整理

    ①电商化是集约化采购模式的延伸和新形态

    企业电商化采购是指通过互联网将数量庞大的供应商和服务商加以整合,建立起统一高效的互联网供应链协同平台,以数字化技术一站式地在线上完成企业采购管理。从供应商匹配、下单、审批、执行,到后续的交付、结算等过程,从而能高效地为海量SKU的企业订单提供服务,其本质是一直“由采购驱动型”的全流程线上化B2B电子商务。可以说,电商化是集约化采购模式的延伸和新的形态。

电商化是集约化采购模式的延伸和新形态

企业流程
传统采购
集约化
电商化
采购组织机制
使用单位分散采购
使用单位需求汇总、采购部门集中采购
使用单位需求汇总、采购部门集中采购、使用单位按需点单
采购计划
临时性、零散性;
实时库存监测、基于多方历史、数据预测
实时库存监测、信息化技术预测
供应商选择
复杂询价、报价、商业谈判、招投标
供应商集中审核、多方比价、一次性招投标
供应商集中审核、网络比价、一次性招投标
监督管理
依赖事前核查把控
事前核查、事中监管、事后追溯
事前核查、事中监管、实施监控
支付结算
分散对账、付款、开票
统一对账、付款、开票
统一自主结算、电子发票
采购追溯
几乎不可追溯
可追溯性强
全程可追溯

数据来源:公开资料整理

    ②MRO是企业电商化采购的重要发展内容

    MRO采购是非常庞大的市场,2017年我国工业增加值约28万亿元,工业产值的4-7%构成MRO市场容量,总体规模已经超过万亿元,而且预计还在以每年5%的速度不断增长。而与发展相对较为成熟的企业通用消费型商品及服务不同,目前国内工业品销售上线率不足1%。预计,至2021年工业品线上渗透率可达10%,工业品线上采购市场规模将接近万亿量级。

    (3)线下集约化供应商在企业电商化采购中的优势

    ①能满足政府和企业电商化采购数量大且合规性较高的要求

    政府和大型企业的电商化采购数量极其庞大,2017年,全国政府采购金额高达3.21万亿元;预计,到2020年其联盟成员单位电商平台的年度交易额可能会达到5万亿元。对于政府和大型企业来说,合规性为第一要求,必须要在严格符合规定流程的情况下进行采购。这对于基于线下业务,往线上发展的集约化供应商来说是新的机遇。该等集约化供应商在与国家电网等国有企业在线下开展业务时已经形成了强烈的合规意识,并且在其电商化采购的进程中已逐步适应国网电子商务平台的方式。

    ②企业电商化物资采购需求不断延伸,履约能力、定制化服务成为增强客户黏性的重点

    通用型物资采购需求在现阶段基本已经得到了满足,但由于MRO具有的种类繁多、采购零散、需求个性等特点,企业采购电商平台的经营品类需要根据采购需求不断增加,满足企业采购的需求。

    在工业领域,定制化的服务包括设备集成、专业技术服务等。线下发展起来的集约化供应商拥有对MRO品牌、性能、技术参数熟悉的专业团队,对于供应商及产品有较严格的把控,通过集约化采购,统一化管理,拥有较强的履约能力及后续售后服务能力。

    此外,基于自身的专业能力,线下发展起来的集约化供应商通过设备集成、专业技术服务等方式,在构建每条产品数据标准时能够更加精准,贴近客户,提高产品与客户需求的匹配程度。

    三、影响行业发展的有利和不利因素

    1、有利因素

    (1)有利的宏观政策为本行业提供良好的发展环境

    近年来,相关部门陆续发布了有关安全生产、安全运营等方面的产业政策,为运维检修工器具、仪器仪表行业带来了发展契机。

    2016年3月,国务院在《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中明确提出:加强交通安全防控网络等安全生产基础能力建设,强化电信、电网、路桥、供水、油气等重要基础设施安全监控保卫;加强能源储备和调峰设施建设,加快构建多能互补、外通内畅、安全可靠的现代能源储运网络。

    2016年11月,国家发改委、国家能源局在《电力发展“十三五”规划(2016-2020年)》中提出:电力是关系国计民生的基础产业,电力供应和安全事关国家安全战略,事关经济社会发展全局,面临重要的发展机遇和挑战;优化布局,安全发展,构建规模合理、分层分区、安全可靠的电力系统,提高电力抗灾和应急保障能力。2017年1月,国务院在《安全生产“十三五”规划》提出:加强轨道交通设备设施状态和运营状况监测,合理控制客流承载量。2017年11月,国家发改委在《铁路“十三五”发展规划》提出:强化高速铁路运输安全管理,加大重要领域、关键部位的安全设施设备投入,构建全方位的高速铁路安防体系,强化反恐防暴能力建设。加强高速铁路运行监测、监控、防灾预警等安全保障系统建设,强化设备运行状态检测,加强对运行数据采集分析和安全风险研判,实现可视、可监、可控,夯实安全保障基础。

    (2)巨大的电网、铁路、城市轨道交通市场存量为本行业发展带来契机

    近年来,我国电网投资规模持续增长,电网建设规模不断扩大,同时国家电力系统对运行的安全性、稳定性和可靠性重视程度不断提高,带动了电网运维检修工器具、仪器仪表需求的增长。2010-2019年期间我国电网投资由3,448亿元增长至4,856亿元,年均复合增长率为3.48%,截至2018年底,全国电网35千伏及以上输电线路回路长度189万千米,比上年增长3.7%,变电设备容量70亿千伏安,比上年增长5.4%。

    我国对电网在过去几年的大力建设,使变压器、电缆、开关柜等电力设施存量已经具备相当规模,从而为相关运维检修工器具、仪器仪表行业带来了巨大的市场需求。与此同时,国家电网在2019年提出在坚强智能电网基础上建设泛在电力物联网,共同构成能源流、业务流、数据流“三流合一”的能源互联网,南方电网则不断推动电网数字化转型,建设统一的南网云平台、数字电网和全域物联网。国家电网和南方电网对电力网络的升级建设,对电网的可靠性、稳定性提出更高要求,一方面将加大电网相关投资,为行业发展创造空间,另一方面电网运维检修要求提高,促进运维检修工器具、仪器仪表市场的发展。

    铁路方面,在当前铁路不断提速和铁路网络不断扩大的背景下,电气化成为铁路行业的发展趋势,配套的电气化设备不断增多,带动了相关运维检修工器具、仪器仪表行业的市场需求。2019年全国铁路固定资产投资为8,029亿元,全国铁路营业里程达到13.9万公里,其中电气化里程10.0万公里,电气化率达到71.90%。

    2013-2019年国家铁路电气化里程和电气化率发展情况(单位:万公里)

数据来源:公开资料整理

    在城市轨道交通方面,为缓解交通出行压力,提高城市出行效率,我国城市轨道交通迅猛发展。2018年国内已建成171条轨道交通运营线路,运营线路总长度由2011年的1,699公里增加至2018年的5,295公里,年均复合增长率为17.63%。

    我国电网规模不断扩大,铁路电气化率提升、铁路里程增加以及城市轨道交通的快速发展,带来了较大的电网、铁路、城市轨道交通运维检修需求存量,带动了相关运维检修工器具、仪器仪表市场需求的增加,为本行业发展带来契机。

    (3)持续增长的基建规模为本行业发展带来广阔的市场空间

    “十三五”期间,我国对电网、铁路、城市轨道交通等领域的大力建设,将为电网、铁路、城市轨道交通等领域运维检修带来新的市场需求,从而为本行业带来广阔的发展空间。根据中电联发布的《电力工业“十二五”规划滚动研究综述报告》,“十三五”期间,我国电网投资额将达到35,000亿元,电网投资额仍将持续增长,促使电力设施规模进一步增长。

    根据《铁路“十三五”发展规划》,到2020年,我国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,铁路电气化率将达到70%左右。根据国家《“十三五”规划纲要》,“十三五”期间我国城市轨道交通仍将快速发展,新增轨道交通营运里程约3,000公里。

    (4)泛在电力物联网的建设为电网供应链带来巨大的市场空间

    2019年,国家电网提出顺应能源革命和数字革命融合发展趋势,建设世界一流能源互联网,打造“三型两网”企业的时代战略目标。其中,“三型”指枢纽型、平台型与共享型;“两网”指坚强智能电网与泛在电力物联网。泛在电力物联网是国家电网“三型两网”转型的重要一环。2019年3月,国家电网召开会议全面部署泛在电力物联网的建设。

    泛在电力物联网是泛在物联网在电力行业的具体表现形式和应用落地,将电力用户及其设备、电网企业及其设备、发电企业及其设备、供应商及其设备,以及人和物连接起来,产生共享数据,为用户、电网、发电、供应商和政府社会服务;泛在电力物联网以电网为枢纽,发挥平台和共享作用,为全行业和更多市场主体发展创造更大机遇,提供价值服务。

    “泛在电力物联网”主要是实现电网内外人一机一设备一云互联互通,目前上线终端5亿个,2019年-2021年为战略关键期,预计电网公司年化投资从100亿上升到400-600亿,上线终端达到50亿个,初步建成泛在电力物联网。预计2019年将成为投资元年,行业增速三年年化50%以上。

    2、不利因素

    (1)专业人才短缺

    行业内企业的发展,需要多方面的人才,包括营销管理、供应链管理等管理型人才,以及掌握声学检测技术、电学检测技术、化学检测技术、光学检测技术等技术的技术型人才。行业内人才较为缺乏,在一定程度上制约了行业的发展。

    (2)行业内企业规模小

    目前行业大部分企业在资金实力、技术服务实力、管理能力、运营经验等方面存在一定局限,具备在全国范围内经营能力的集约化供应商较少,以地方性区域集约化供应商为主,其数量众多、规模普遍较小,在一定程度上限制了本行业的发展。 

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