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2020年中国春运客运量、旅客发送量、返程率、高速公路拥堵情况及货运车辆开工情况分析[图]

    (一)春运客流自节后显著下降,返程需求仍待缓慢修复

    受新型冠状病毒肺炎疫情影响,2020年春运40日累计发送旅客14.76亿人次,同比下降50.3%,其中,铁路发送旅客2.10亿人次,下降47.3%;民航发送旅客3839.0万人次,下降47.5%;道路发送旅客12.11亿人次,下降50.8%;水路发送旅客1689.1万人次,下降58.6%。

    从春运客流增速的时序变化看,2020年疫情并未大幅影响春运返乡潮,显著的负面影响自农历初一开始显现。2020年春运节前15日共发送旅客11.43亿人次,同比增长2.0%;春运节后25日共发送旅客3.33亿人次,同比下降82.0%。从节后15日各渠道旅客发送量变化看,民航降幅最小(YOY-78.0%),道路(YOY-82.3%)、铁路(YOY-83.4%)、水路(YOY-89.2%)降幅次之。

    考虑新冠病毒传染性较强,预计短期返程客流需求主要来自于后续返工、返校客流恢复,返程持续周期较长,商务、探亲、旅游出行需求短期仍难恢复,疫情对全国客流的影响仍将持续。

2020年全国春运客流累计同比增速

数据来源:公开资料整理

2020年全国节后春运客流累计同比增速

数据来源:公开资料整理

    智研咨询发布的《2020-2026年中国城市轨道交通产业运营现状及投资方向分析报告》数据显示:春运前二十一日(1月10日-30日),全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客12.44亿人次,比去年同期下降16.5%。其中铁路发送旅客1.86亿人次,下降6.2%;道路发送旅客10.09亿人次,下降18.1%;水路发送旅客1574.0万人次,下降30.7%;民航发送旅客3337.0万人次,下降11.1%。我们预计疫情对客运的冲击将在2020年一季度明显体现,随着疫情逐步得到控制,后续影响将逐渐减弱,直至客运量正向反弹。

2020年民航春运客运量

数据来源:公开资料整理

2020年铁路春运客运量

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2020年道路春运客运量

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2020年水路春运客运量

数据来源:公开资料整理

2020年春运每日客运量变化

数据来源:公开资料整理

    (二)截至2月18日(正月廿五),全国春运节后返程率约3-4成

    我们分别从春运旅客发送量和百度迁徙规模指数2个口径观察节后返程进度,返程率以节后旅客人数或迁移规模/节前十五天旅客人数或迁徙规模计算。其中,春运旅客发送量数据为经营性客运流量,相比后者未能包含私家车出行旅客人次;百度迁徙规模指数基于百度地图定位变化进行测算,相比前者测量口径的下沉深度或存在一定缺陷,但考虑用户数较大,应该能够相对较好的刻画整体旅客的迁移画像。

    春运旅客发送量和百度迁徙指数规模口径下,截至2月18日(正月廿五),节后返程率分别为29%、44%,返程进度分别为去年同期水平的17.6%、25.2%。

2020年春运旅客情况

数据来源:公开资料整理

    从趋势看,两口径下的节后返程率均爬升较为缓慢,考虑百度地图的覆盖人群,预计该口径或许更能接近当前农民工及蓝领人群的返工进度。

2020年全国春运返程率-春运旅客发送量口径

数据来源:公开资料整理

春运旅客发送量2020年全国春运返程率-百度迁徙指数口径

数据来源:公开资料整理

    短期内较为刚性的返程客流需求主要来自于农民工返岗及学生返校,预计二者合计返程人数、截至目前待返程人数约占节前返乡人数的35%、28%,待返程客流将逐步在2月底至3月份释放。

    农民工返程客运量约为3亿人次,占节前15天春运旅客人数(11.4亿)的比例约为26%。截至2月14日已经返程的农民工约8000万人次(返程进度约为27%),预计2月底将要返程约1.2亿人次(返程进度约为40%),3月以后返程约1亿多人次。预测待返校的学生客运量约为1亿人次,占节前15天春运旅客量人数的比例约为9%,考虑各地组织网课教学并实行错峰开学,预计学生客流主要自3月份开始恢复。从主要城市来看,北京、上海、广州、深圳的返程率分别为42%、43%、32%、31%。

2020年北京市春运返程率-百度迁徙指数口径

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2020年上海市春运返程率-百度迁徙指数口径

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2020年广州市春运返程率-百度迁徙指数口径

数据来源:公开资料整理

2020年深圳市春运返程率-百度迁徙指数口径

数据来源:公开资料整理

    (三)返程客流逐步向春运期外平滑,呈现“强度显著减弱、跨度显著拉长”特征

    考虑当前联防联控情况,综合民航、铁路、高速渠道的旅客人次变化趋势及预售数据,2020年春运返程客流呈现“强度显著减弱、跨度显著拉长”特征,预计返程客流逐步向春运期外平滑,2月底前客流仍将保持低位运行,不会出现客流高峰现象。

2020年不同渠道下的春运旅客情况

数据来源:公开资料整理

    民航方面,节后25日(1月25日至2月18日),民航共运输旅客1034万人次,日均运输旅客41万人次,是去年同期的22%;节后至今(1月25日至2月18日)日均执行航班7659班次,取消航班10259班次,执行率为43%,其中国内、境外航班累计执行率分别为37%、62%。

    按照国家联防联控统一部署,为了有效减少人员的出行,民航局从1月21日开始,连续4次发布免费退票的政策。截至2月14日,中外航空公司共办理退票超过2000万张,票面金额超过200亿元。2月15日至23日,日均旅客预计不超过20万人次,客流量不足高峰时期的10%,客座率不足40%,客流的下滑势头仍然不减。

2020年全国春运期间单日出港航班(1月20日以来)执行情况

数据来源:公开资料整理

2020年全国春运国内出港航班(1月20日以来)执行情况

数据来源:公开资料整理

2020年全国春运期间单日跨境出港航班(1月20日以来)执行情况

数据来源:公开资料整理

    铁路方面,此前春运节后的铁路客流的预计人数为2.8亿,日均1120万人次;而实际情况是,到2月18日为止,节后累计发送4242万人次,日均170万人次,同比下降83.4%。从2月11日起,铁路发送旅客已经连续8天低于100万人次,累计退票超过1.1亿万张。从车票预售情况看,从2月15日到2月底,最高峰日售票量不超过100万张,不到去年同期的10%,这也意味着铁路客流将继续维持低位运行,不会形成客流高峰。

    高速方面,节后25日(1月25日至2月18日),全国高速平均拥堵里程较去年同期下降85.7%,2月8日(正月十五)以后,累计增速仅微幅修复,反映元宵节后的返程需求较为平缓。从全国高速公路网实际监测的流量看,2月9日至2月14日(正月十六至正月廿一),全国高速公路日均车流量为599.65万辆次,比去年同期减少2126.98万辆次,下降了78.01%。交通运输部预计整个疫情防控期间,全国高速公路仍将处于低流量状态,返程小高峰估计在去年农历同期的1/6到1/5的水平上。

2020年全国节后高速公路拥堵里程同比变化

数据来源:公开资料整理

    正月十七(2月10日)以后,随着企业加快复工复产,行业12吨以上重型货运车辆开工率小幅回升,接近往年的三成左右。开工车辆运行效率稳定,节后全国开工重型货运车辆日均行驶里程与上年基本持平,反映已开工车辆运行效率基本稳定。考虑全国范围内有序组织复工,未来各行业存在补库需求,预计公路货运车流将比客运车流率先见到增速修复。

2020年春节节后全国重型货运车辆日开工情况

数据来源:公开资料整理

2020年春节节后重型货运车辆开工率与上年同期比率

数据来源:公开资料整理 

本文采编:CY331

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