2018-2019年上半年中国皮卡行业发展现状分析及未来市场发展趋势预测[图]

    皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡（pick-up）是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。我国皮卡的销量仅占总销量的1.42%，占比远不如美国的16.4%和澳洲的19.9%。皮卡在美国和澳洲已经成为主流车型，占比还在持续扩大。

    皮卡产品因近年来随着国家对汽车排放标准的严格实施而不断升级，另加上成品燃油的不断暴涨与是否具有自制发动机能力，以及我国东南西北区域气候，地形地貌的巨大差异性和区域经济发展不平衡，社会需求分工的更细化等，致使皮卡车一是向纯货运方向发展，如加长货厢与单排座的出现；另一是向乘用化方向发展，如向SUV或CAR车型衍生嬗异的结果就是城市型皮卡与纯越野型皮卡的兴起，轿车衍生型皮卡也将会很快出现。与此同时，现阶段AT和纯电动皮卡也已经并正在准市场化，这些都导致和反映在皮卡无论是在动力燃料、驱动形式上与外观造型上等，与传统皮卡车相比，都出现相当大的差异性。此外，随着经济的发展与国际接轨，未来单排、排半与双排皮卡车的货运与乘用车化运载功能叠加的结果，都致使皮卡更加进一步在中国市场上，呈现多样性并越加显示卓著超越的综合多功能性。

    随着世界汽车文化交流和中国经济快速的发展，以及社会用车结构的不断细化，尤其是市场需求的转变，使得皮卡这种传统意义上的多用途车正在发生改变，高端、时尚、个性化、科技化的皮卡车型需求量将会逐渐加大。因此，未来皮卡市场的竞争将越加激烈，产品迭代加速，把握市场发展方向、了解市场需求才可以立于不败之地。

    2016年底，工业和信息化部、发改委、公安部联合下发了工信部联装[2016]444号文件，将扩大放开皮卡进城限制试点范围，湖北省、新疆维吾尔自治区成为了继河北、辽宁、河南、云南四省后第二批试点解禁皮卡进城的地区。虽然不是全国性政策，但对于长久以来受限于国家政策的皮卡市场来说无疑是针强心剂，势必给皮卡车企带来春天。

    1、皮卡市场现状分析

    2007-2013年国内皮卡进入快速增长时期，复合增速达到18%,2013年达到顶点43万辆。在宏观经济放缓、汽车下乡透支需求等因素影响下，2014-2015年销量有所回落。2016年初放宽皮卡车进城限制试点，先后分两批次在河北、辽宁、河南、云南及湖北、新疆等六省区开展放宽皮卡车进城限制试点，皮卡行业重新进入上行区间。

中国市场皮卡销量及增速

数据来源：公开资料整理

    在去年9月28日举办的新战略发布上，长城皮卡提出“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。为此，长城皮卡特推出“六星战略”，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。6月9日，长城皮卡再次迎来全国15家专营店联动开业。至此，全国开业运营的长城皮卡专营店已达45家。

2018年皮卡品牌销量排行

数据来源：公开资料整理

    美国汽车市场皮卡销量占有率为16%，远高于中国市场的1.6%，2018年美国汽车销量前三名车型都是皮卡，其中福特F系列更是以91万销量位居第一，比第二名多出31万辆。

2018年美国汽车销量前十五名

数据来源：公开资料整理

    美国皮卡销量占汽车销量的16%，与之对应的中国占比在1.6%。中国地理和文化多样性特征明显，东部地区人口密度大，城市群较多，存在道路紧张和拥堵的现象；同时中国中西部及东北地区地形地貌复杂、人口密度相对较小，天然适合皮卡的发展，中国皮卡市场大有可为，2019年1-5月累计销售188565辆，同比增长4.40%，在车市整体下滑的背景下尤为亮眼。

美国皮卡销量占比

数据来源：公开资料整理

中国皮卡销量占比

数据来源：公开资料整理

    行政限制逐渐松绑

    中国皮卡市场的发展受限于多种因素。限行：皮卡在城市限制较多，许多地方仍有限行、贴反光条和喷字等要求，影响了部分居民的购买意愿；选择少：国内市场销量较好的皮卡价格基本都在10万以内，15万左右仅日产、江铃、五十铃等寥寥几家的几个车型，选择余地很少。进口的车型加上各种税费，价格过于高昂，基本都是高端的玩家购买，大多仅仅作为玩具坦途、F150、道奇RAM等，是一个很小众的圈子；油品短缺：皮卡车型大多采用柴油发动机，我国柴油供应不够充足，大多用于大型机械，车辆用油有限。提取技术不够成熟，导致污染较大。

皮卡市场发展的限制因素

数据来源：公开资料整理

    从2016年开始为促进消费，推动皮卡行业健康发展，国家有关部门逐渐出台相关政策，放松行政限制。2019年1月《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》中支出评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。行政限制的解除将有效促进皮卡需求的释放。

近年皮卡相关政策

数据来源：公开资料整理

    2、皮卡细分市场

    皮卡传统市场从尺寸上可分为大型、中型、小型三部分细分市场，随着国家对汽车排放标准的严格实施而不断升级，以及我国地形地貌的巨大差异性社会需求分工的不同，市场对于皮卡车型呈现多样化的功能和差异化需求。

皮卡细分市场

数据来源：公开资料整理

    3、皮卡未来市场预测

    从政策来看，预计随着近年来皮卡进城政策解禁，微卡政策加严等政策利好影响，市场呈现高速上扬的态势，市场规模进一步扩大；预计到2023年皮卡市场销量比2017年销量翻倍，约占整车市场销量4%。2021年国六排放升级实施，预期短期对柴油车型产生一定影响，汽油比例增加。从市场来看，受消费升级的影响，市场对乘用车化皮卡需求变大，皮卡中高端车型增长率较高，低端皮卡逐步取代轻货产品。

皮卡市场预测

数据来源：公开资料整理

    4、结论

    综上所述,随着新消费群体的出现，皮卡车企不断加大设计投入，使车型年轻化，配置高端化，摆脱低端货车形象，提升性价比。目前上市的新锐车型，既有正向开发，也有逆向开发的产品，但基本上都采用了全新的造型设计，不仅高颜值颇具现代感，而且还融入了SUV与概念车型的设计元素，内饰及功能性配置愈加趋向轿车和SUV的乘用车风格化，如中控彩色大屏、ESP+TPMS、在线互联智能联网系统、语音识别、倒车影像、购物和远程控制、安全气囊、多功能方向盘、后视镜电动调节、大灯高度电动调节、多侧踏板和皮革座椅等轿车和SUV乘用车化配置，可极大程度满足人们对安全性、操控性的需求。随着我国皮卡产品的更新换代不断与国际接轨以及社会分工不断细化，随着政策的逐步解禁，皮卡市场的销量会稳步提高。

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国皮卡行业市场深度监测及投资机会研究报告》