一、2018年全国汽车数量城市排行榜
我国是汽车消费大国,直至2018年上半年全国汽车总量为2.29亿辆,下面齐云就为大家整理一下我国汽车数量最多的5个城市。
第一名:北京汽车数量:564万辆
北京常驻的人口数量达到2100万,比一般国家人口还多,北京的人均生产总值达到12万,拥有560万辆车并不稀奇,买不起好的,还买不起差的么。北京不仅仅是首都,也是全国最堵的城市,拥有564万超多数量的车辆不堵车才奇怪呢。
第二名:成都汽车数量:452万辆
成都被称作为天府之国,人口数量达1500万,成都作为一个旅游城市,又是四川的省会,经济的发展高度发达,一个成都的经济就占整个四川的1/3。
第三名:重庆汽车数量:371万辆
重庆是我国中西部唯一的直辖市,西部大开发重要的战略支点、拥有371万辆汽车,既以江城、雾都著称,又以山城扬名,有那么多车不堵才怪了!
第四名:上海汽车数量:361万辆
上海是我国经济的中心,经济高度发达,尤其轿车行业发展十分迅速,拥有361万辆汽车,还在不断的增加,拥堵也是经常出现的现象。这样的现象是不愿意看见的,但是不能阻止经济的发展和社会的进步,因此对于这种现象就见怪不怪了。
第五名:苏州汽车数量:355万辆
苏州位于中国大陆东部沿海中心、东濒黄海,拥有355万辆汽车,东南与浙江和上海为邻,西接安徽,北接山东,地跨长江、淮河,京杭大运河从中穿过。
2018年全国汽车数量城市排行TOP5
数据来源:公开资料整理
相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车行业市场全景调查及投资方向研究报告》
二、2018年全国小汽车保有量破2亿
截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%。从车辆类型看,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,首次突破2亿辆,比2017年增加2085万辆,增长11.56%,是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长,2018年保有量达1.89亿辆,近五年年均增长1952万辆;载货汽车保有量达2570万辆,新注册登记326万辆,再创历史新高。
从机动车总体注册数据来看,2018年全国新注册登记机动车3172万辆,机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆;机动车驾驶人突破4亿人,达4.09亿人,其中汽车驾驶人3.69亿人。
2014-2018年中国小型载客汽车保有量走势
数据来源:公开资料整理
从保有量来看,2018年新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%。与2017年相比,增加107万辆,增长70.00%。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆,呈加快增长趋势。
2013-2018年中国新能源汽车保有量走势
数据来源:公开资料整理
机动车转移登记业务占比
数据来源:公开资料整理
2018年中国机动车驾驶驾驶人人数达4.09亿人,近五年年均均增量达3012万万人;其中汽车驾驶人达3.69亿人,占驾驶人人数的的90.28%。
机动车车驾驶人数
数据来源:公开资料整理
机动车驾驶人年龄段占比
数据来源:公开资料整理
机动车驾驶人性别占比
数据来源:公开资料整理
三、2019年中国汽车市场预计零增长
2019年中国汽车销量将为2810万辆左右,与2018年基本持平。未来三年内,中国汽车市场将维持“L”型发展态势。
2018年已经悄然而逝,在经历寒冬的侵袭之后,我国全年汽车产销数据终于尘埃落定,以2780.92万辆和2808.06万辆收官。
在日前举行的信息发布会上,中国汽车工业协会发布了2018年我国汽车产业的产销情况,并对2019年的发展形势进行了预估。
2018年12月汽车销售情况(单位:万辆、%)
- | 12月 | 1-12月累计 | 环比% | 同比% | 同比累计% |
汽车 | 266.1 | 2808.1 | 4.5 | -3 | -2.8 |
乘用车 | 223.3 | 2371 | 2.8 | -15.8 | -4.1 |
轿车 | 102.8 | 1152.8 | -4.4 | -14.3 | -2.7 |
MPV | 17.6 | 173.5 | 17.5 | -22.9 | -16.2 |
SUV | 98.2 | 999.5 | 8 | -16.3 | -2.5 |
交叉型乘用车 | 4.7 | 45.3 | 22.2 | -9.7 | -17.3 |
商用车 | 42.8 | 437.1 | 14.4 | 5.2 | 5.1 |
客车 | 6.5 | 48.5 | 34.9 | -13.9 | -8 |
其中:客车非完整车辆 | 0.4 | 3.5 | -3.5 | 115.7 | -24.9 |
货车 | 36.4 | 388.6 | 11.4 | 9.6 | 6.9 |
其中:半挂牵引车 | 3.6 | 48.3 | -23.4 | 37.7 | -17.2 |
货车非完整车辆 | 4.4 | 53.2 | 11 | 15 | 16.4 |
数据来源:公开资料整理
2018年我国汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。
具体到乘用车领域,2018年,乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,低于行业总体。
从乘用车四类车型销量情况看,2018年,轿车累计销售1152.78万辆,同比下降2.70%;SUV累计销售999.47万辆,同比下降2.52%;MPV累计销售173.46万辆,同比下降16.22%;交叉型乘用车累计销售45.26万辆,同比下降17.26%。
2018年我国汽车销量及增长
数据来源:公开资料整理
车市整体遭遇寒冬不同,2018年新能源汽车迎来了一个高速增长的春天。数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。
其中,纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.5%和68.4%。而插电式混合动力乘用车产销则分别完成27.8万辆和26.5万辆,比上年同期分别增长143.3%和139.6%。
2018年新能源汽车销量构成情况
数据来源:公开资料整理
2019年中国汽车市场预计零增长
对于2019年中国汽车市场的发展情况以及销售预期,中汽协在发布会上也给出了分析。
从宏观经济层面来看,2019年,GDP缓降、中小企业经营艰难、投资和消费双下降,以及“去杠杆”、房地产去库存、中美贸易摩擦,都将使汽车消费受到影响。
而从市场因素来看,P2P爆雷使中低层收入家庭受到影响;1.6L购置税政策“刺激”效应正逐渐减弱;二手车销售波及新车市场;“国六”标准实施导致汽车价格上升、车型供应减少;消费升级导致低端车型销量下滑等,也使得2019年中国汽车市场的发展不容乐观。
但与此同时,目前中国汽车千人保有量水平仍处于发展阶段,中等收入群体增长使得汽车消费主流群体潜力增加,再加上新能源汽车的持续火热增长,也为2019年的新车销售提供了不少利好因素。
因而,综合目前中国经济的宏观发展情况以及汽车市场的现状,中汽协预计,2019年三线以下城市消费能力下降,将使得低端SUV受波及较大,进而中国汽车需求增速将放缓,汽车市场将在未来3年内维持“L”型发展态势。
乘用车市场2019年销量预计会与2018年基本持平,达到2370万辆左右。而商用车市场受到宏观经济、环保治理、“国六”排放等因素影响,预计会有所微增,达到440万辆,同比增长约1%左右。
总体来说,2019年全年汽车销量预计将为2810万辆左右,与2018年基本持平。
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