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2018年上半年新能源汽车产销量同比保持高速增长,预计全年新能源汽车销量将超92万辆,同比增长近两成【图】

    在我国上下五千年多年的历史变迁中,车的变迁可谓与人们的生活息息相关,具有时代个性。从原木滚推车,到两轮马车,到四轮马车,再到蒸汽汽车,到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车,无一不彰显着每个时代的个性!然而,人类历史进人现代社会以来,还没有任何一件产品能够像汽车那样,深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念,极大地推动着社会的经济,科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。

    在我国经济发展的现阶段,低碳经济成为我国未来发展的主要方向,在此背景下,新能源汽车应运而生,新能源汽车具有节能减排、保护环境等多方面的优点,也代表世界汽车产业的发展方向。新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源做为发动机燃料之外所有其它能源汽车。包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。

    我国新能源汽车行业发展的必由之路是在低碳经济发展的大背景下,遵循市场发展的道路,通过政策引导和市场协作的不断磨合,逐步提高我国新能源行业发展的工作效率。由于政府积极参与和支持新能源汽车的研发和市场推广,带动一批新能源汽车生产企业自主研发,加快推进新能源汽车产业化进程,不仅有利于技术进步和节能减排,还能促进我国汽车产业的可持续发展。

    一、2017年我国新能源汽车行业发展回顾

    2017年,我国新能源乘用车销售57.8万台,占新能源汽车总销量的74%。新能源客车销售8.7万台、新能源专用车销售15.2万辆。

2017年新能源乘用车累计销量车企业排行情况

资料来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询网发布的《2019-2025年中国新能源汽车行业市场调查及发展趋势研究报告

    截至2017年底,全国充电桩数量达45万个,公共充电桩21万个,同比增长了51%。按172万辆的新能源汽车保有量计算,新能源汽车的车桩比约为3.8:1,充电基础设施仍然是新能源汽车发展的短板。而在动力电池方面,2017年我国新能源汽车(EV+PHEV)动力电池装机总电量约36.24GWh,相比2016年28GWh的数据,同比增长约29.4%。

2017年动力电池企业装机量占比

资料来源:公开资料整理

    2017年排名前15位的省市为:江苏、北京、广东、上海、浙江、山东、安徽、河南、湖北、四川、重庆、天津、陕西、江西和湖南。

2017年新能源汽车产业区域发展总排名TOP15

资料来源:公开资料整理

    政策布局、产业规模、技术创新、产业链布局、基础设施和市场表现六大指标的省市分排名(TOP10)

政策布局省市排名TOP10

资料来源:公开资料整理

产业规模省市排名TOP10

资料来源:公开资料整理

技术创新省市排名TOP10

资料来源:公开资料整理

产业链布局省市排名TOP10

资料来源:公开资料整理

基础设施省市排名TOP10

资料来源:公开资料整理

市场表现省市排名TOP10

资料来源:公开资料整理

    二、2018年上半年我国新能源汽车行业发展情况分析

    2018年上半年我国汽车产销保持稳定增长,与1-5月相比,产量增速有所提升,销量增速略有回落;与上年同期相比,产量增速有所减缓,销量增速小幅提升,产销增速略高于协会年初的预期。

    1、产销情况

    2018年1-6月,新能源汽车产量为41.3万辆,比上年同期增长94.9%。其中纯电动汽车产量为31.4万辆,比上年同期增长79.0%;插电式混合动力汽车产量为10万辆,比上年同期增长170.2%。

    销量方面,1-6月新能源汽车销量为41.2万辆,比上年同期增长111.5%。其中纯电动汽车销量为31.3万辆,比上年同期增长96%;插电式混合动力汽车销量为9.9万辆,比上年同期增长181.6%。

2018.1-6月中国新能源汽车产量及同比增长走势

资料来源:公开资料整理

2018.1-6月中国新能源汽车销量及同比增长走势

资料来源:公开资料整理

    2018年上半年新能源汽车产销情况可以看出,全国新能源汽车推广成效显著,产销量同比保持高速增长。

    而截至上半年,全国新能源汽车保有量达199万辆,在汽车保有量中占比仅0.9%左右,增长空间非常大。

    2、进出口情况

    2018年1-6月,中国汽车进口量为51万辆,同比下滑13%。其中,新能源汽车进口表现较强,占汽车进口市场的7.1%左右,上半年累计进口量达36497辆,同比增长30%,均为新能源乘用车。其中,普通混合动力车型进口量最多,达23614辆。

    2018年1-6月,中国汽车出口量为55万辆,同比增长25%。其中,上半年新能源汽车出口40810辆,同比增长73%,占汽车出口市场的7.5%左右。上半年新能源汽车出口中,新能源乘用车出口量达40575辆,纯电动车型最多;新能源客车出口量为235辆。

2018.1-6月中国新能源汽车进口情况

资料来源:公开资料整理

2018.1-6月中国新能源汽车出口情况

资料来源:公开资料整理

    上半年国内新能源汽车市场中纯电动车为主要流通车型,插电混动车型保持快速增长。其中,6月国内纯电动汽车销量为4.3万辆,同比增长75.7%;插电混动车型销量为2万辆,同比增长241%。

2018.1-6月中国新能源汽车分燃料车型销量及增长走势

资料来源:公开资料整理

    上半年新能源轿车销量在新能源乘用车市场中最多达209840辆,累计增长177.5%。其次为新能源SUV车型,上半年销量为72879辆,累计增长275.9%。新能源MPV销量占比较小。

2018中国新能源汽车分车型销量占比

资料来源:公开资料整理

    上半年新能源汽车销量排名前十城市合计销量占市场57%。深圳、上海、北京、杭州、广州、天津六地为限牌城市。

2018上半年中国新能源汽车销量TOP10的城市

资料来源:公开资料整理

    目前新能源汽车市场主要以个人消费者为主,部分为单位消费群体。其中,新能源汽车销量排名前十的城市中仅广州、柳州两地单位用户比例较高,其他城市均以个人消费者为主体。

2018上半年中国新能源汽车销量TOP10的城市消费群体构成

资料来源:公开资料整理

    2017年中国新能源汽车销量达77.7万辆。到2018年,预计中国新能源汽车销量将超92万辆,同比增长近两成。

2013-2018中国新能源汽车销量走势

资料来源:公开资料整理

    随着新能源汽车补贴标准的调整以及新能源积分政策的持续实施,国内新能源汽车企业将调整市场战略,加大投放适应市场的产品。此前受补贴过渡期结束影响,纯电动轿车销量下滑,随着市场趋向稳定,纯电动轿车仍将保持增长,稳居市场前列。

    三、未来新能源汽车五大发展方向

    1、两极分化明显

    得益于我国环保事业的纵深挺进,并且开局就迎来了政策补贴,所以新能源车企发展事半功倍。如今,补贴退坡,准入门槛浮动,新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求,这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

    在这样的背景下,产品性能,造车技术,整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此,新能源车企有没有创新力,有没有核心技术,有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然,在市场加速优胜劣汰条件下,内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

    2、电动化标签日渐清晰

    新能源汽车产业发展到如今,纵然在续航能力,电池科技,维修和管理等方面还有缺陷,但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很多业内人士认为,哪怕在很长一段时间内,燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场,今后的发展标签依旧会是“电动化”。

    这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪,从不到2%到超越传统燃油汽车,业界预计也就是十几年间会发生的变化。如果从环保和耗能的角度来看,只要跨过成本障碍,建起完整的运维体系,纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。

    3、智能化联网的未来

    大数据、物联网、智能家居这样的概念,想必如今的人们已经不再陌生。智能、信息网、自动化这些理念正在走入千家万户,同样的也在渗透汽车行业发展的未来。如果说,无人驾驶汽车从设计到制造都是向未来看齐,那么新能源汽车则是凭借“起步晚”的优势,抢先踏入了科技前沿的领域。

    汽车产业发展到如今,功能化趋势愈发凸显,网联技术就是这种多维度延伸的支线之一。新能源汽车的制造商为了抢占市场高地,均已布局先进辅驾系统,对接成熟智能网科技,内嵌传感器、雷达等新型配套零部件,致力于为产品增添更多附加价值。

    4、产业链主支线并起

    综上所述,新能源汽车发展的路径必然不会是一条主干通到底。众所周知,新能源汽车产业链大的板块主要是整车制造、电池体系以及售后运维。如今,发展需求带来的产业链延伸为新能源汽车产业添加了众多分支。

    首先,竞争加剧带来了兼并重组浪潮,不管是携资本,携技术,还是携周边产业入局,都会影响到产业链形态;其次,车企与新材料公司合作,车企与智能系统开发商合作,车企与氢燃料科技品牌合作……上下游,左右墙全打通;再者,轻量化、多模式、高智能等标签,直接串联起了新能源汽车现代化产业链的主支线。

    5、有望跃居国际舞台

    实际上,根据预测,我国新能源汽车市场份额有望在接下来的3到5年内超过国际领先水平线。作为机动车保有量的一线大国,新能源汽车替代和新增市场潜力颇为可观。消费模式多元化是我国新能源车企“走出去”的优势之一,技术和规模等也有望后续跟进。

    截至目前,我国汽车工业在出口方面陷入瓶颈,新能源汽车销量却呈现涨势。一般的新能源出口均价低,出口量大,档次较高的纯电动客车出口规模小,但是单价高。也就是说,不论是技术工艺较好的还是平常的都自有其出口优势。而且,新能源车企在对外合作上也非常主动,或是研发合作,或是资本合作,或是贸易合作,不一而足。

    当然,不可否认的是,我国新能源汽车发展过快自然也存在“后遗症”。但是,只要循着脉络走,坚持打有准备的仗,始终围绕强化自身实力的核心,在迎合需求的基础上寻得更有价值的产业优势,自然能够在市场新旧更替的浪潮中坚如磐石。

本文采编:CY315
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2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告
2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告

智研咨询发布的《2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告》共八章。首先介绍了新能源汽车行业市场发展环境、新能源汽车整体运行态势等,接着分析了新能源汽车行业新质生产力市场运行的现状,然后介绍了新能源汽车新质生产力市场竞争格局。

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